Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Очень печально, если с настройками рулевого управления ничего не сделают. Непонятный "ноль" и неестественное изменение усилия на нем портят удовольствие от вождения.
Немцы с электрорулями ведь едут прекрасно!

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

@Сергей_151, вы почему не на немце?

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

К сожалению у него такой-же убогий багажник как и на x-trail.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Лучше один раз переплатить. Не намного дороже трех литого аут. Достаточно автозапуска. Год гоняю нет проблем. Стоит электро фе . При заводе через минуту идёт сразу тёплый воздух.. и никаких головных болей. Аут в топе тоже не слишком дёшево. Я взял в топе она напичкана так. Что ауту только сниться

Добавлено через 2 минуты
Бери не пожалеешь. У меня было два аутлендера. Пересел на сан та фе :good:

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Я не смотрел новый Х-трейл. Но у предыдущей генерации все с багажником было нормально. И объем, и органайзер. Там было тесно сзади и дверной проем сзади узкий. Мне не понравилось тогда.

У Аута организация пространства в багажнике так себе. Хоть и объем приличный.

А вот Колеос предыдущий реально имел багажник чуть больше, чем у Тигуана. Новый должен отличаться. Надо смотреть.

Добавлено через 7 минут
Зимы у нас не для дизелей. Надо заморачиваться с топливом. Надо ставить вебасто. И теплый гараж. Все это имеет оборотные стороны.
В Москве и южнее - вполне хороший вариант. Все что восточнее - это лотереи.
Автозапуск на дизеле - это не решение проблем. Скорее - причина некоторых новых.

Брать бензиновую - потеря в динамике и расход не порадует.

Кроме того, Санта совсем уже городской кросс. Не проедет он по нашим дворам зимой и весной по таянию на дачу. А Аут - более универсальная машина. УПП

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

У предыдущего хитрилы богажник был шикарен, а вот у нового...Мой ретривер в него не поместиться точно. В этом плане Санта просто сказка. Да и по другим критериям превосходит Аут. Это, естественно, моё лично мнение, которое никому не навязываю. Клиренс меньше, это да. Но и Аут с его свесами далеко не вездеход. Да и честно говоря 180 или 210 мм, разница не велика. СтОит угодить в колею, и всё. Сидеть на брюхе будут оба. Гораздо надежней, включать голову и просто не лезть в такие места.
Всё, с флудом завязываю.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

НУ поставить вебасто в чем проблема

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Увеличение цены

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Робята, хватит флудить. Санта Фе намного дороже Аутлендера. По стоимости одноклассник Аутлендера это Хюндай Таксон. Но таксон мне не понравился меньшим размером, дешевым пластиковым материалом интерьера, да и дизайн интерьера слева от руля - это нечто, просто глухая огромная заглушка. Машина меньше обьёмом, хуже в интерьере.

Добавлено через 10 минут
Умиляют комментарии от покупателей дорогих версий Санта Фе. Типо, не жалейте деньги на хорошие машины. Ага. Сейчас все с Вами согласятся, особенно покупатели Равонов и Грант. Сравнивайте сравнимое, пожалуйста. И не кидайтесь здесь понтами. Речь об Аутлендере и его одноклассниках, не более.

Добавлено через 25 минут
С другой стороны не понятно, что здесь делает владелец Хюндай отсюда? Поносит Мицубиси и прославляет Хюндай отсюда? Кто не знает, Хюндай отсюда, это конечно шутка, обозначает- иди отсюда.

Добавлено через 38 минут
Робята, вы, наверное с дубу рухнули, Хюндай Санта Фе начинается с 1 900 000. Я взял Аутлендера за 1 500 000. С полным приводом и двигателем чуть меньше. Но у меня было ровно 1 500 000 и не копейкой больше. Какой нафиг Хюндай?

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Тут согласен.
Дизельный Санта с вебасто стоит как Мурано, Эксплорер. И они ИМХО стоят таких денег.
При наличии 2.5 млн рублей свободных денег я бы или выбрал их. Или купил бы Аутлендер за 2 с хвостом, а остальным деньгам нашел бы другое применение.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

@Неман, если посмотреть обнародованные чуть выше цены, то окажется что обновленный Аут 2.4 будет обходиться от1.9 до 2.1 млн.р., а 3.0 соответственно ещё дороже. Санта стОит примерно одинаково, ну может чуть дороже. Да, конечно, Санта не конкурент Ауту 2.0 минимальных комплектаций. Это вариант для тех, кому нужно что то большее.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

wolfcom/ А кто сказал что Санта Фе заморозила свои цены на 2017 год?

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Не хочу ни с кем спорить, просто констатирую факт как есть: менять свой Xl на Аут 2017 не хочу, Санта нравится больше. Возможно, когда появится полностью новый Аут (не знаю как его обозвать, запутался в обновлениях уже), своё мнение поменяю, но пока имеем то, что имеем.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

с такой ценовой политикой,можно и с рынка выйти. в салоне Ниссан уже в январе не было 16года,а в митцу до сих пор полно и цены не снижают. а этот рестайл-рестайла вообще отгонит адептев марки.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

У митсу проблемы с продажами из-за того, что их авто женщинам не нравятся. Как бы смешно это не звучало. Посмотрите сколько девушек ездит в учебных авто. А это всё потенциальные покупатели. И им мутсу не нравится. Уж не знаю почему, но не нравятся. Вот и падают продажи.