Re: Поломки вариатора
 

ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.

Re: Поломки вариатора
 

Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.

Re: Поломки вариатора
 

не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать, тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...

Re: Поломки вариатора
 

Они сделали проще.
С 2010 года на..рен вырезали этот радиатор. Типа, нафиг он нужен...в России он пачкается, от соли трескается, одни проблемы с ним. Нет радиатора - нет проблем, подумали в митсу о приоритетном рынке.

Re: Поломки вариатора
 

дело не в лени, а в сигнализации критически важных мест. От гур и т.п. проблемы не соразмерны затратам с вариатором. На движке она ведь есть.

Re: Поломки вариатора
 

:what: да ладно, про дачкик давления слышал, но датчик уровня, это что то новое:secret:

Re: Поломки вариатора
 

Да не, не новое - в четвертом поколении Лэнд Ровера Дискавери датчик уровня масла в двигателе электронный, что, кстати, привносит свои проблемы!:biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень:hat:

Re: Поломки вариатора
 

А при чём тут ваз, когда речь идёт о ауте? Разве у нас стоит датчик уровня масла в двигателе???:what:

Re: Поломки вариатора
 

Странно почему же он тогда не загорелся в моем случае, чем создавалось давление если масло вытекло, или же все таки какое то количество масла осталось и этого было достаточно для создания необходимого давления масла и вариатор еще не умер. А если нет то нахрена такой датчик нужен.

Re: Поломки вариатора
 

Вариатор
Код № P0776: Неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
Очень жалко, что вы не знаете сколько масла осталось. У нас там примерно 8 литров. Может уровень был еще не критичен. А нельзя спросить у мастеров, которые занимались вашей машиной? Я думаю, они примерно то должны помнить

Re: Поломки вариатора
 

чего гадать то, поставят патрубок , дольют масло, может и проблема уйдет, оно же масло не хлестало с патрубка, а как пишешь "Масло потихоньку стало вытекать".

у меня на фите через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.

если ошибка не выскочила, вероятно все не ушло.

Добавлено через 2 минуты
если вы ездили на вазе, то должны помнить что это один из самых глючных датчиков, постоянно горит когда машина запаркована под уклоном. лучше визуального осмотра ничего еще не придумали :)

Re: Поломки вариатора
 

на сколько это точно? Т.е. по идее, есть защита варика при течи масла " на улицу"? При критическом уровне масла загорится "ЧЕК"?

Re: Поломки вариатора
 

Да, только вот какой уровень критический непонятно.

Re: Поломки вариатора
 

ну, по уму, сигнализировать должно до того, как придет кирдык. Но это по уму.... ас этим у япов иногда проблема.... Варик о перегреве тоже сообщает, но когда уже масло страдает..:):(