Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Заказал пластик KE90999943 5 литров NS3 - солью 5 литров ровно и залью столько же. ОД редиски мне оказывается счетчик деградации обнулили - прийдется жижу подновить слегка, хуже думаю не будет.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

А в чем отличие артикула с и без R ???

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

[QUOTE=AleXyS;2613201]Ну почему же только Nissan NS3 (Вы наверное об этом KE90999943R, 5 литров от 3600
Оно самое, я в автодоке смотрел, а там Ниссан и равенол в одну цену около 4000₽

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

А как интересно можно отличить ниссановское подделка или нет?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Одно не понял, чем идемитцу не нравится.? Вроде для конвеера они делают. В спеках и на сайте божатся, что жижа для нашего варика подходит. Отзывы есть людей, которые не один десяток тысяч км на ней проехали. Цена разумная. Че ещё надо. Хочется сверического коня в вакууме?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Вас все устраивает - никто не против. Меня - нет. Я не верю в существование триединого бога J1-J4 etc. Этикетки идемитсу были в теме, кроме российской наклейки-стикера там НИХРЕНА нет J4 на упаковке. В клятвенные заверения российского сайта что допуск есть но мы его не покажем пусть верит кто то другой.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

На этикетке есть надпись, полный список находится на сайте, на сайте есть j4.

Добавлено через 5 минут
А у вас есть спецификация и отличие j1 от j4. Если даже производитель заявляет о возможности замены j4 на j1 при отсутствии в доступе первого. Мне больше напоминает это развод. Сделаем новый продукт, не отличимый от старого и будем его продавать за совсем другие деньги.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

А если старый продукт был сделан с "запасом" и на момент создания уже соответствовал новым требованиям, которые появились позже.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

дык какие требования? озвучьте.. с тоётой и ихним Т4 все ясно. лили декстрон везде, появились новые коробки с частичной блокировкой, в пятне контакта стала образовываться пена, резко изменяя характеристики сцепления. добавили антипенную присадку и стали продавать под своим именем, на рынке общего стандарта не было. здесь что поменяли? чем принципиально J1 от J4 отличается. и зачем идемитсу производить один продукт для митсубиши и другой, уступающий по характеристикам, для себя?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Если бы это было известно, вряд ли эта тема растянулась на такое количество страниц.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Мне эта ситуация с честным и благородным представителем японской фирмы очень напоминает не менее российский и официальный Рольф который долгие годы лил во все что шевелится 5W50 и говорил что это хорошо и правильно и в своей местной книжке мамой клялся что можно. До окончания гарантии почти все доехали, а там как прийдется.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

а не смущает, что один и тот-же агрегат ставит себе пол мира и каждый автопроизводитель свое в него пихает, и как только масло производители выпускают масло подходящее, сразу меняют маркировку масел, без принципиального изменения требований, да и принципиальных изменений в агрегате не наблюдается.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

разница в цене между идемитсу и NS-3 255р/1л, ну и смысл экономить людям разъезжающим на тачке под 2млн ))))

заказал себе NS-3

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Ну раз вы на пол-мира размахнулись, найдите пож-ста в единственном на весь мир нормальном англоязычном последнем MSDS-описании намек на NS3/J4

http://ilti.idemitsu.com/files/uploa...mitsu-CVTF.pdf

И желательно так же обнаружить таинственный грааль в оригинале если он существует в природе:

На офф.сайте есть все координаты дилеров по всему миру, асилите?

http://www.idemitsu.com/index.html?sscl=oil02

з.ы. вот это мне в качестве доказательства только подсовывать не надо;) Характеристики жижи пуля в пулю, а допусков богато добавилось.

https://www.idemitsu.ru/upload/ibloc...8f5df24a98.pdf