Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

мой отчет о ТО-60

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Вчера тоже прошел ТО-60000 цены просто ПИПЕЦ :)

даже написал пару отчетов на DRIVE.RU

ТО-60000 безумные цены у официалов

А стоит ли ВООБЩЕ делать ТО у диллеров?

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

А чему Вы удивляетесь,если поехали к самому дорогому ОД???Можно найти другого ОД с ценником в два раза ниже и ещё сэкономить,приобретя расходники самому!Благо в нашем регионе их полно для выбора(и ОД и магазинов,торгующих ЗП).

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Павел, на EMEX одна свеча стоит 1500-1600 р., вы заплатили 2556 р., вот вам уже 6 тыр. экономия, ну и т.д. Это так, к слову про ПИПЕЦ.

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

никогда не заморачивался этим, теперь придется :)

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Все когда-нибудь делается впервые, это не заморочки, это разумный подход, причем я не говорю про аналоги, те же оригиналы стоят в разы дешевле, чем у ОД.

Добавлено через 4 часа 11 минут
avelonlpv, Павел, у меня к вам просьба, проверьте зазор между электродами в свечах и если можно, то сделайте фото свечей в районе электродов и маркировки на корпусе.

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Я владелец XL с двиглом 6В31, вроде бы двигло унас одиноковое, но например свечи разные.

Меня заинтересовало чем свечи отличаются и нашел следующее:
XL - MMС 1822А011 - NGK ILKR7B8 или NGK 1989 (это аналог с сайта NGK)
III - MMC 1822A067 - NGK DILKR7C11 (на сайте NGK по ним информации нет)

Так же нашел фото:
https://out-club.ru/board/attachment...vaecghztkm.jpg

Очевидное отличие: это некая "иголка" на электроде массы

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

KulikovNL, спасибо за фото, но это не наша свеча, если вы внимательно посмотрите на маркировку, то увидите буквы DILKAR, у нас же идут DILKR7C11. А основное отличие свечей А3 от ХЛ, это зазор между электродами, у А3 - 1,1 мм, у ХЛ - 0,8 мм.

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

1822А011 — NGK ILKR7B8
I — Iridium electrode
L — Thread reach 26.5 mm
K — 12 ø x 19 mm, 16.0 mm Hex.
R — Resistor
7 — Heat Rating Number
B — Special design
8 — Spark gap (mm)

1822A067 — NGK DILKR7C11
D — ?
I — Iridium electrode
L — Thread reach 26.5 mm
K — 12 ø x 19 mm, 16.0 mm Hex.
R — Resistor
7 — Heat Rating Number
С — Special design
11 — Spark gap (mm)

Другой зазор, другой "Special" дизаин и загадочная первая буква "D".
Я осмелюсь предположить что:
DI это "dual iridium electrode"
Зазор мог уменьшится из-за специального дизайна С с двойным иридиевым электродом.

А на что это влияет будем разбираться дальше )

Источник: http://www.ngk.de/fileadmin/Doku…k_z...en_code_en.pdf

Добавлено через 4 минуты
Спасибо за Вашу внимательность. )
А подскажите, ваши свечи действительноимеют эту "иголку" или я ошибаюсь?

Фото брал здесь: http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=13466

Вот ещё фото:
https://out-club.ru/board/attachment...gryxpacns5.jpg

Источник: http://www.ebay.com/itm/1-pc-1-x-NGK...-/121676409154

Добавлено через 5 минут
Михаил, если "иголка" есть, то как я понимаю зазор между электродами замеряется между двумя "иголками", верно?

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Иголка на электроде массы облегчает пробой промежутка при большем зазоре и давлении. А больший зазор нужен для стабильного поджига в условиях повышенного давления. В текущей версии мотора степень сжатия 10.5 против 9.5 у ранних, соответственно давления в камере выше при прочих равных.

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

ТО на 60 000 км.:
1. Масло в двигатель – 5 л
2. Промывка двигателя 1 шт.
3. Фильтр масленый 1 шт.
4. Фильтр воздушный внешний 1 шт.
5. Фильтр воздушный салона 1 шт.
6. Антифриз – 2 л.
7. Масло в вариатор – 10 л.
8. Фильтр для вариатора внутренний 1 шт.
9. Фильтр вариатора наружный 1 шт.
10. Прокладка поддона вариатора 1 шт.
11. Прокладка для фильтра 1 шт.
12. Очиститель поддона 1 шт.
13. Жидкость в раздаточную коробку – 0,5 .
14. Жидкость в дифференциал задней оси – 0,5 л.

Работа:
1. Замена масла в двигателе
2. Замена масла в вариаторе, фильтров
3. Замена возд. фильтра салона
4. Замена возд. внешнего фильтра
5. Замена масла в раздаточной коробке .
6. Замена масла в дифференциале задней оси

Свечи менять на 60 000 разве надо?

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Буду рад первоисточнику по поводу вышеизложеной информации особенно о степени сжатия )

Расчетная степень сжатия определяется как "отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объём цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания."

Если изменилось именно расчетное значение степени сжатия, то что-то изменено в поршневой. А это же ещё интереснее )

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Что изменилось в железе-нет инфы. По степени-официальные данные ММС. Рост степени произошел одновременно с изменением заявленной мощности 220>230лс

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Я сам пока еще не видел наши свечи, поэтому и прошу avelonlpv сделать фото, т.к. ему их выдали на руки при замене.
Верно.
Другие поршни и шатуны.

Добавлено через 2 минуты
Надо.

Добавлено через 11 минут
Зазор наоборот увеличен, центральный электрод иридиевый, боковой заземляющий из платины.

Re: Out-III Плановое ТО-60000
 

Вот нашел фото свечей DILKR7C11