Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
А что форум хонды говорит |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Да как-то и нормального тех.форума не нашел. Машин не супер много и по форумам флуда куча несистематизированного.
В этом плане аут.клуб рулит. |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
заглушил егр согласно инструкции, заслонку не чистил и ваще не отключал... после 2000 км переодически стали плавать обороты как и до заглушки... что это? 76000 пробег.
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
я прокладку из советской нержавейки поставил. мож просто прослабли болты и тупо надо протянуть?
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Я тоже ставил металлическую, но видимо её недостаточно можно обжать.
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Так или иначе, глушить клапан низяяяяя.:secret:
Были такие же проблемы, плавали обороты, решил заглушить-не помогло. Всё оказалось достаточно просто. Проблема не только в клапане EGR. Кроме самого клапа надо промыть дросель, все трубки которые подходят к клапану и все трубки которые подходят к дроселу. Проблема в том, что выхлопы которые попадают через EGR постепенно засоряют всю топливную систему. После чистки всё работает как часы. И ещё, промывку лучше всего делать Промывочной жидкостью Shumma. Сначала всё залить чтобы откисло, а потом всё это дело ёршиком. Мне делали всю процедуру 2 раза, на всё провё ушло примерно 2,5 часа: разбор, замачивание протирание и сбор. Чистил в клубном сервисе. После этой процедуры накатал уже почти 5 тыщ, полёт отличный. |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
ЕГР это фактор засирающий заслонку, из-за которой ,в купе с датчиком кислорода и плавают обороты. Глушим ЕГР ,чистим дросель и живем спокойно. |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Цитата:
Но раз он там стоит, значит для чего-то он там нужен. Понятно что это всё борьба за экологию и т.п. Можно и заглушить, можно и не глушить. Если мы говорим, раз есть значит нужен, то лучше наверно промыть/прочистить и кататься дальше. Я так же пытался его заглушить, но мне не помогло. Чистка же наоборот вернула всё на свои места. Но это уже на усмотрение каждого, глушить или промыть, вот в чём вопрос.:hat: |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
ЕГР стоит с одной единственной целью - уменьшить содержание в выхлопе NO. Этому же служит снижение рабочей температуры современных двигателей. Оба вышеприведенных фактора негативно влияют на эффективность современных ДВС.
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Да, именно поэтому (+ уменьшение веса) его убрали в последнем ауте.
Но если удалять EGR, то лучше поставить свечи погорячее на единицу: 6 по NGK, 20 по Denso. Я себе в 2.4 поставил IK20 (VK20 ещё лучше). |
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
добрый вечер!подскажите,какой паранит применяли для изготовления прокладки и какая его толщина(при удалении из работы клапана EGR).?и второй вопрос по поводу изменения калильного числа рекомендуемых мануалом свечей зажигания.как можно связать работу клапана EGR и калильное число?что даст установка более "горячих"свечей при удалении из работы клапана?на что автор(Zux) опирается,давая такую рекомендацию-личный опыт или научную литературу?ну и дайте совет, на какие свечи перейти в зимний период если заливать 92 бензин вместо 95?за ранее благодарен за ответ.всем удачи на дорогах!
|
Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.
Паранит купил на авторынке толщина 1 мм примерно, продавец сказал что подойдет для прокладки.
|
Текущее время: 14:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU