Re: Поломки вариатора
 

Kuzenkakol,Всё понятно !

Re: Поломки вариатора
 

Друзья, может кто-нить знает мастера или сервис по вариаторам в москве? чтоб определили откуда течь и подшаманили. Заранее спасибо

Re: Поломки вариатора
 

"меня терзают смутные сомнения" ©
забирал машину с СТО: захватил с собой денег на случай, если машина совсем встанет и придется вызывать эвакуатор...ехать было недалеко, километра 3...сначала не обратил внимания, но машина ехала вполне нормально - с места трогалась резво, до 40 км/ч разгонялась уверенно (больше я и не разгонялся)...
затем машина неделю простояла во дворе, после чего было принято решение отогнать ее на место стоянки, где она будет ожидать появления в моем кармане денег на ремонт...расстояние до этого места км 15, решил ехать своим ходом медленно и печально...
и опять странность - машина ехала вполне адекватно, комп никаких ошибок не высвечивал, трогалась с места отлично...не доезжая километра до места стоянки решил таки проверить - разогнал машину до 90 км/ч, вариатор раскрутился вполне не напрягаясь и опять никаких ошибок и адекватное поведение...
проверил переключение передач: ехал на D - на 70 км/ч тахометр показывал 1500 об/мин, переключил на типтроник - комп показал 5 скорость, обороты поднялись до 2000-2200, переключил на 6-ю - обороты как и полагается упали до 1500...т.е. варик вполне нормально работал...
ну ведь не должно быть такого на заведомо неисправном варике?...

в общем решил снять поддон, осмотреть его самому, также снять и полностью промыть гидроблок (благо для экспериметов пациент есть - старая коробка), осмотреть состояние ремня и конусов (их видно при снятии гидроблока)...и до кучи сменить масло...

есть пара вопросов:
- как можно прокрутить конуса, дабы осмотреть их и ремень не снимая?
- стоит ли снять и промыть масляный насос?

Re: Поломки вариатора
 

MadLord,Когда снимаешь крышку то там всё отлично видно !

Re: Поломки вариатора
 

чтобы ее снять, надо вариатор вывесить....пока такой возможности нет....

Re: Поломки вариатора
 

MadLord, надо вариатор вывесить .

Re: Поломки вариатора
 

Возможно, ваши сомнения как и проблемы могут быть связаны со сломанным разъемом вариатора.

Re: Поломки вариатора
 

этот момент я учел и просил еще на первом СТО осмотреть разъем...диагност так ничего и не сказал, возможно и забыл...надо будет и правда его самому еще осмотреть...

Re: Поломки вариатора
 

добрый день. помогите разобраться новичку (сразу скажу намашине ездеет мама, но она не пользуется интернетом, поэтому пишу я)
out XL, 2.4, 2008 г., CVT
загорелся значок двигателя, на диагностике (не ОД) сказали почти не осталось масла в вариаторе
у ОД сделали полную замену масла (использовали 11 литров), залили родное
ОД сказал, что мокрый радиатор CVT, надо менять (у ОД он стоит почти 47 т.р., в экзисте нашли за 15 т.р. - заказали, ждем)
после замены масла значок погас, ездили в Липецк из МО и обратно (450 км в одну сторону), значок не горел около 3 недель. Потом опять загорелся, иногда тух - после заправки и даже просто так (то потухнет, то погаснет)). Когда загорелся в очередной раз, мама запаниковала, заехала еще на одну диагностику, к другому ОД, значок уже не горел. Другой ОД сказал, что накрылся гидроблок CVT (у них он стоит 80 т.р. плю работа, конечно такие деньги платить ОД не хочется). Да и не понятно, один ОД не видел такой поломки, а другой увидел (между диагностиками у ОД прошел месяц). К тому же 2ой ОД сказал, что масло нам не меняли, на замену надо 20 литров обязательно (я читала тут на форуме, что не уходит на замену 20 литров). Вопрос кому же верить? каждый ОД говорит разную информацию. Может там и нет поломки гидроблока. Сейчас значок не горит, ездили 2 дня. Ехать еще на одну диагностику (а что если там третью поломку найдут?)?
Или может кто-нибудь подскажет адрес сервиса хорошего (Москва и МО восток).

Re: Поломки вариатора
 

Elena Ramshish, http://psa.mac-mac.ru/contact/

Re: Поломки вариатора
 

Elena Ramshish, емкость CVT около 8 литров. При заливке у ОД методом вытеснения старой жидкости уходит около 11 литров, частичная замена 6 литров. Вас просто ОД пытались развести.
Если бы накрылся гидроблок, то вы бы почувствовали это сразу: при начале движения толчки и рывки присутствовали бы или вообще машина стояла бы на месте! При равномерном движении также наблюдались бы толчки, рывки, разгон крайне медленный, возможно посторонний шум в коробке появился бы - куча симптомов.

Re: Поломки вариатора
 

А так же, всё таки поаккуратней, если радиатор течет, то это не есть хорошо. Хоть уровень время от времени в вариаторе смотреть, и на долив возить с собой, пока ждете новый радиатор.

Если радиатор течет - то его отключают или не ездят вовсе.
Вытечет все за секунду - не заметиш.

А большинство течей что появляются после замены - патрубок дает трещину, а та в свою очередь - когда сдергивают шланг.

Re: Поломки вариатора
 

Всем огромное спасибо за помощь.
На счет развода ОД я тоже так подумала, так как перед заменой масла начиталась тут на форуме как меняют масло и сколько его уходит. Поэтому второму ОД и не поверила (он уверял, что на замену уходят все 20 литров). Просто туда ездила мама, а так бы я им сказала, что может прям от вас в Рольф позвоним, там говорят, что уходит масла меньше, но остатки от 20 литров они отдают клиенту в любой таре. А как раз этот ОД нашел поломку гидроблока.
Уровень масла мы проверяем, уходит оно не моментально, на долив возим с собой 4л. Странно то, что брат ездил до мамы 1,5 месяца у него не было таких проблем (значок вообще не загорался, а масло видимо при покупке он не проверял), а вот у мамы начались. Опять же после полной замены через недели 3 уровень опять немного упал. Долили, значок погас, и потом то загорался, то гас. Сегодня вот утром опять загорелся (не на холодную).
Получается сейчас ждать радиатор, ставить его и смотреть будет ли значок и масло проверять?
Кто-то советует не ездить с таким радиатором, кто-то иметь масло на доливку. Я понимаю, что это на наш страх и риск, но всё же как лучше то? Можно ездить или не стоит?
Кстати, второй ОД распечатал ошибки P0776 и P0868. На другом форуме прочитала "надо проверить уровень масла и искать утечку". Собственно мы уже знаем, что уровень падает и даже причину утечки - радиатор.
Подскажите, нам стоит успокоится и не думать о гидроблоке или всё же еще где-то пройти диагностику? Или если нет симптомов, которые описал CyberStorm, то гидроблок в порядке?

Добавлено через 6 минут
Вот в этом я не шарю) Получается если радиатор отключить, то без него можно ездить? Но он же для чего-то там стоит. Сама его конечно не отключу. Это попросить в сервисе сделать?
А на счет того, когда течь появилась тоже не скажу. Думаю, что брат уже купил в таком состоянии. Только вот, как я писала выше, у него чек не загорался. А когда у мамы загорелся, на сервисе (не ОД) сказали, что уровень масла в коробке оч мал.

Я вчера звонила первому ОД, спрашивала: почему второй нашел поломку гидроблока, а вы нет. Ответ был такой: значит им показало эту ошибку, а нам не показывало. Но неужели это могло появиться за 3-4 недели?

1 - не ездить, стоимость вариатора высока
2 - ждать радиатор
3 - P0776 и P0868 из-за пропажи масла
4 - можно и без радиатора проехатся, если деватся не куда.

Резюме: не ездить, установить новый радиатор, залить до необходимого уровня, ездить следить за уровнем, появятся ошибки - запомнить номера и сюда. Говорить о необходимости замены гидроблока - преждевременно.

По поводу ждать радиатор и т.п.: на данном ресурсе принято искать места где подешевле и быстрее, если что неизвестно по запчастям Коды запчастей для XL (все вопросы по партнамберам задаем здесь)