Re: Поломки вариатора
 

Как я понимаю эти ошибки:
P0868 "недостаточное давление масла на вторичном валу"
P0776 "неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления"
вызваны тем, что в результате утечки жидкости из коробки давление жидкости на вторичном валу отличается от расчетного, т.е. мозг коробки задает к примеру 30 атм. а в реальности 25 атм., если разность давления от расчетного не слишком высока то есть все шансы на сохранение коробки в рабочем состоянии. Но как написал YesYes, ездить не надо! Иначе коробке конец рано или поздно прийдет! Любое резкое трогание или разгон и возможно проскальзывание ремня на шкивах.

Re: Поломки вариатора
 

Странно у народа выскакивают ошибки, а у меня из за такой же течи масло вытекло и вариатору пришел писец.

Re: Поломки вариатора
 

В зиму можно совершенно спокойно закольцевать трубки подачи масла на радиатор и обратки с него при помощи обрезка металлической трубки подходящего диаметра (около 9 мм) и двух хомутов, долить масла в коробку и спокойно ездить до весны.

Re: Поломки вариатора
 

Shakli, зависит от количества оставшегося масла и стиля вождения. В случае снижения уровня масла в коробке любое резкое ускорение приводит к поломке т.к. снижается возможность передачи большого крутящего момента без проскальзывания ремня. На машине ездила женщина можно предположить, что она не давила "тапку в пол" - вот и ответ.

Re: Поломки вариатора
 

Я тапку тоже не давил, да не в этом дело, вопрос почему у меня чек не выскакивал при низком уровне масла?

Re: Поломки вариатора
 

Музчины подскажите такой момент.

Ехал и никому не мешал со скоростью 75 км\ч и получил удар в заднюю часть авто - довольно сильный (бампер, стекло заднее, фонари все 4, обе двери задка и крылья задние замяло.) Авто с места аварии уехало своим ходом. Вопрос что теперь делать с коробкой - сливать масло, искать стружку или что то еще, мог ли удар повлиять на ресурс коробки и заднего редуктора т.к. ехал 4wd??? Подскажите а то я в трауре пока от стоимости ремонта.

Re: Поломки вариатора
 

polo345,Скорее всего на коробку это не повлияло , но всё зависит от силы удара и сместился редуктор или нет .

Re: Поломки вариатора
 

Ясно, спасибо. По ходу движения включал 2вд, 4вд, 4вд лок - посторонних шумов не было.

Re: Поломки вариатора
 

всем доброго дня! радиатор пришел, даже раньше назначенного времени
задумались... трудно ли его менять самостоятельно? может есть какая-то схема? или лучше довериться профессионалам?
m724 скинул ссылочку на сервис, спасибо
но больно далековато (мама туда не доедет, а мне надо время выкраивать), может кто-нибудь еще знает сервис, которому можно доверить замену радиатора в районе Балашихи, Железнодорожного, Люберец или даже Орехово-Зуево (туда мама доедет))
заранее спасибо!

1 - нет.
Всего-то снять защиту,слева: подкрылок и колесо. На улице на домкрате. (умелый мастер обойдется без слива жидкости, заткнув трубки чопиками или болтами)
Но для этого нужно чтобы рукам было тепло... на улице сейчас гайки не покрутиш.
2 - см. картинки
3 - можно и ИЛИ.
Подозреваю, что вам все же проще обратится к ремонтникам.

Предлагаю https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18128
клубный сервис.
В тех районах что вы озвучили, я ничего хорошего не знаю.

Но окромя замены радиатора и дозаливки (не менять всю жидкость!) пока ничего не делать и посмотреть результат.

Re: Поломки вариатора
 

Можно еще районы метро Новогиреево, Новокосино, Выхино, Щелковская

Re: Поломки вариатора
 

От Новогиреево до нас 9 км. ехать , а Вы говорите далеко , к нам люди из Липецка , Углича и Петрозаводска приезжают !

Re: Поломки вариатора
 

Да я то к Вам доеду легко, а мама у меня в Москву не ездеет почти, МКАД и пробки постоянные ее пугают (она не так давно за рулем и ездит в основном на дачу). Но я в будни работаю, поэтому до 20.00 не так легко доехать, а в выходные тоже не всегда время есть. А откладывать ремонт надолго тоже не хочется. В общем, я благодарна Вам за помощь, если мы ничего не найдем ближе, то скорее всего к Вам и поедем.

Re: Поломки вариатора
 

Доброго времени суток форумчане! Решил поведать свою ситуацию, так как столкнулся с проблемой, в которой не могут разобраться ОД (возможно из-за моих шагов конечно, но это далее). Вдруг кто встречался с данной бедой и победил ее...
машина out XL, 2.4, 2008 г., CVT, VIN JMBXTCW5W8Z020762
Началось все в начале ноября, во время очередной поездки на дачу, почуствовал гуляние оборотов, при равномерном нажатии на педаль газа (в большую сторону на оборотов 200-300 и обратно), выражалось подпиныванием авто при движении... сначала не придал внимания... далее на обратном пути все повторилось, уже напрягся и записался к ОД (у которого машина и обслуживалась). Ко времени записи появился еще один симптом: при плавном трогании авто на оборотах до 3000 началась вибрация (биение), проскальзывание - я бы сказал... При всем этом ЧЕК не загорался! После диагностики авто, ОД выдал диагноз, проблема CVT, при чем без всяких ошибок, а так как оказалось что они не ремонтируют СVT, отправили в сервис, где мне могли помочь...
Прибыв в рекомендованный сервис, мне сообщили что они ремонтируют автоматические коробки, а СVT - нет, только замена агрегатом, при чем, на данный момент, есть в наличии НОВАЯ коробка как раз нужная мне... Я был наслышан о сложности ремонта СVT, вернее о проблеме найти запчасти и их дороговизне, поэтому почти сразу согласился на их условия, тем более ценник отличался от цены ОД (90 тр против 290 тр)... подумал, меньше проблем с запчастями, новая есть новая... тем более есть какая никакая гарантия 10000 км или полгода... сказано, сделано, мой аут с новой коробкой... тут меня насторожил один момент, сказали деня работы хватит, приезжаю забирать, машина с ЧЕКом, попросили оставить еще на день... на следующий день забрал (чек объяснили изменением конструкции новой коробки в отличие от старой, в новой якобы отсутствует датчик первичного давления, путем установки со старой коробки этого датчика решили проблему чека). Не заморачиваясь, забираю авто, еду довольный до дома, и в гараж.
Далее, через пару дней, мне предстояла поездка по городу, по магазинам и через час езды, я почувствовал знакомые мне симптомы вибрации и плавание оборотов, тут фишка, симптомы вылазят после полного прогрева коробки, что было на старой, так и на новой... ЧЕК не горит!
Возвращаюсь в сервис, говорят нужна адаптация нового агрегата у ОД, еду к своему ОД (который отправил в сервис), говорят не знают такой операции! второй ОД оказался по разговорчевее, сказали, все сделают... приезжаю забирать, рассказывают о проблемах, после инициализации коробки (правильное название адаптации) вылезли ошибки (Р0776 и Р0868, и загорается ЧЕК! при чем, после его загорания, машина не реагирует на педаль газа, после выкл. и вкл. дает ехать... В коробку не полезли, типа гарантия спадет, там где ставили... снова в сервис... оставляю машину, просят привезти старую коробку, типа датчики первичного и вторичного давления работают в паре, и вторичный датчик новой каробки не в ладах с утановленным датчиком первичного давления со старой каробки... привез, результата ноль, далее разбирались в электрике, тоже нет результатов...

в коробке стружки нет, масло чистое... кое какие коды с установленной на данный момент коробки W1CJAK1-14Y 2700A314KD
в чем принципиальное отличие коробок, они на самом деле эвалюционировали, что то убрали, что то добавили?

Re: Поломки вариатора
 

Во-первых, нет такой цены 90 за вариатор, даже за восстановленный в заводских условиях, тем более за новый! Гидроблок CVT стоит около 90 тыс. руб.

Во-вторых, проблема с плавающими оборотами возможна из-за проблем в двигателе, например: дроссельная заслонка, датчик положения коленвала, датчики кислорода и т.п.

В-третьих, практически любая проблема с CVT приводит к появлению Check, тем более те проблемы, которые требуют замены CVT!

Мое ИМХО: проблемы были с двигателем, по коробке вас развели конкретно!