Re: Работа CVT и непонятный гул при прогреве
 

Это нормально, только зачем вообще гонять из Драйва в Нейтраль рычаг переключения во время движения? Вы в инструкции к авто про это читали, или кто насоветовал???:what:

Re: Работа CVT и непонятный гул при прогреве
 

zorge799, автор скорее всего имел ввиду ситуацию, когда в пробке стоя включает нейтраль, а при начале движения включает драйв.


koluxa, Это нормально, не переживайте.

Re: Работа CVT и непонятный гул при прогреве
 

Нет, все в порядке с этим. Я в курсе, как в теории обращаться с вариаторами :) Просто пробка была совсем стоячая, на 15 минут. И я тупо переключил на нейтраль. А при включении произошел толчок. И я потом пару раз еще это проверил для того, что бы убедиться, что это не "случайность"

Просто до этого было две машины на автомате и такой ерунды не было ни в одной

Re: Работа CVT и непонятный гул при прогреве
 

В таком случае лучше на паркинг переключать. Тормоз держать не нужно. А пинок (толчок) иногда бывает. Ничего критичного.

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

При переключении - это нормально... А вот у меня интересная хрень замечена. Со светофора нажимаю на газ (где то в пол тапка), догоняю до 75-80 км/ч, чуть приотпускаю педаль и получаю пинок - достаточно не хилый, ощущение такое как будто она хотела переключиться на другую передачу, а я ей не дал, происходит все это именно с 0 км/ч. Ехал с женой, она от такого пинка испугалась. Надеюсь это норма такая же как после езды рычаг переключаешь на паркинг и слышишь как коробка на него переключается под капотом...

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Такое есть не только с 0. Даже при обгоне или просто резком ускорении "тапка в пол" когда стрелка тахометра уходит к 6 тыс. оборотов, стоит чуток отпустить газ и чувствуется резвый рывок. У всех так на вариаторе.

Вопрос по работе вариатора
 

Всем привет.
Три дня обкатываю аутлендер (комплектация Инвайт).Пересел на аут с Мицубиси Галант(2002г.в.). Заметил что если мой аут стоит в гору,то перед началом движения убираю ногу с педали тормоза и...авто чуть скатывается назад.Это нормально?На Галанте было движение вперед а если горка крутая,то стояла на месте.Чтобы определиться задавать этот вопрос официалам,хочу получить ответы от владельцев.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Игорь Н.Новгород, если педаль тормоза слегка прижата, то скатывается. Для срабатывания ассиста надо тормоз посильнее надавить.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

ну это зависит от того, как настроен гидротрансформатор в коробке.

в комплектациях с ASC должна быть система помощи при трогании в горку, она придерживает тормозами машину, пока не нажмёшь педаль газа.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

У меня не скатывается.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Незнаю парни ,у меня стоИт как вкопанный , если в горку тормоз отпустить , пока на газ не нажмешь. Я думаю человеку к ОД...
Вобще говоря замечательная фишка эта помощь при троганье в горку. Пользоваться стал - прочувствовал :)

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Ну так в Инвайте нет HSA (помощь на подъеме) ;) . Думаю надо дождаться ответов от владельцев с такой же комплектацией...

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Если на педаль тормоза жать легонько, то система помощи не включается, либо включается плохо, и при отпускании тормоза машина может откатываться. Если нажать на тормоз посильнее - все нормально.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Есть всё на инвайте, держит, каждый день по мосту еду в пробке.

Re: Вопрос по работе вариатора
 

Спасибо за инфу.Попробую педаль давнуть посильнее-посмотрю эффект.Если результата не будет,то к ОД.