Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Вот не знаю,но работает со мной человек,у него Х-трейл в предыдущем кузове 2.5 движёк.Пробег уже 190т.км,так он масло в вариаторе менял первый раз на 120т.км,а второй на 180т.км и говорит с вариатором всё ок.Я конечно очень удивился,но машину то его вижу каждый день,вроде проблем нет!

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

at16 куда-то пропал. Кинул фразу без доказательств и обоснований, в чем смысл его сообщения? Что он имел ввиду? Ни чего не понятно.

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Некоторые и в движке масло не меняют никогда, и вообще забивают на любое ТО - только садятся и ездят. И ухитряются потом продать авто без критичных поломок. Ну а дальнейший секс - уже проблема бедолаги-покупателя. :(
Хотя, конечно, есть и обратные крайности. Люди, считающие любую реальную эксплуатацию "тяжёлыми условиями", ездящие на ТО вдвое чаще и меняющие все расходники как носки. Таких дилеры очень любят.

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

@Остап, Такие люди к дилеру не ездят после ТО-15000. Поскольку прекрасно понимают, как а/м должно обслуживаться и видят, как это делает дилер. Вы вот вкурсе, что вам на каждом ТО должны разбирать и обслуживать тормозные суппорта? Спорим, что ваш дилер на ТО колеса с машины не снимает?))) Но вы при этом за это платите. Так, что дилер больше любит потребителей чешущих яйки в зоне отдыха и свято верующих в дилерские прямые руки, а не людей читающих гарантийные условия, реально понимающих, что куда и как нужно залить/прекрутить.

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Видите ли, я человек глупый и недалёкий, во всяком случае касательно ремонта современных автомобилей.
Когда-то, в нивоводческой молодости, делал почти всё своими руками.
А сейчас вынужден доверять специально обученным людям.
Ну и не считаю себя умнее инженеров, придумавших регламенты ТО.
Увы. :blush:

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

@Остап, Ну в таком случае перечитайте сервисную книжку. Может тогда вы поймёте, почему некоторые меняют масло в ДВС раз в 7000км и жидкость в CVT каждые 40000-50000км. Там инженеры все подробно расписали. А вы ведь им вынуждены доверять)))

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

ну ну народ хорош письками меряца....:biggrin:
ту жижу которую льет ОД под названием митсубиши мотор оил... больше 7 тык и не ходит... это раз.:(
ну и 2е . масло в цвт меняют чтоб (золотая середина) на 60 тыках и не очень убитое и не очень поношен варик.:)
а в общем то каждый волен как хочет....

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Блин, если аут берут ненадолго, то выдерживают межсервисный интервал 15т. Я Аут взял надолго на 5-8 лет поэтому масло меняю намного чаще... Пассат Б6 я продал со всеми исправленными косяками при пробеге 112тыс. за 8 лет. с новыми тормозными дисками и колдками и идеальной ходовой..

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Ну конечно не весь! Так сказали официалы и из личного опыта! Ездил на многих машинах-пытался частично менять масла-попадал на коробки! На крупной станции работает сосед-все в деталях показывает! Убедительно! Даже если и белазы на тягать!

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

А я на тойоте с вариком меньше чем за три года 120тык наездил, масло в двигателе только по регламенту менял, и в варике раз в 60тык, и 80%пробега на трассу выходило и часто со скоростями далеко за 120, и варик и движок как новые, и там радиатора на варик небыло, и масло в тойоте меняют частично, около 3или4 литров всего, щаз не помню точно, так я думаю что если по говнам много не ездить и прицепы все время не тягаться то свои 150-200тык варик отходит, ну а дальше или ремонт или продажа, каждому свое)

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Парни всем привет! как думаете, частое использование режима ds на разных скоростях может ли привести к общему снижению ресурса вариатора?

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Давайте рассуждать логически )))) Когда включаете режим Ds, то двигатель будет развивать бОльшие обороты при меньшей скорости. Оборотов больше, зато меньше нагрузка на двигатель, бензы тоже будет расходоваться больше. А вариатор...Просто первый конус, или как он правильно называется, не знаю, будет тоже вращаться с бОльшей скоростью. Второй конус будет вращаться кратно вашей скорости. То есть получается что увеличивается скорость вращения первого конуса. Ну а больше оборотов за единицу времени, то да, вроде как больше и износ. Я так думаю...

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Тема то - Какой вариатор устанавливается на Outlander МY 2015-2016
По вариатору JF011E, что устанавливался со времен ХЛ, есть такие графики
По графикам видно, что при том же нажатии на тапку, в режиме Ds для разгона больше прикладываются обороты.
Тот же разгон можно получить и в режиме D, глубже нажимая на тапку.

Вот потом стали устанавливать другие вариаторы JF016E и JF017E, по ним никто пока не знает, и графиков нет ..

Так что режим Ds "не будет виноват в снижении ресурса", здесь вопрос какие разгоны предпочитает водитель, и если водителю нужен будет максим. разгон он его и в режиме D добьется, двигатель то тот же .. Имхо.

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Тоже заинтересовался. Гугление привело к:

1. CVT8 есть в двух вариантах: JF016 для двигателей до 2,5L и JF017 для двигателей до 3.5L. (https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015e.html)

2. "CVT8 выпускается в двух исполнениях: с пределом по крутящему моменту в 250 Нм и 380 Нм" (http://5koleso.ru/articles/garazh/os...iatorov-nissan)

(отдельно уточняю, что оба источника не являются официальными представителями производителя вариатора или автомобилей с этим вариатором.)

Итого, приходим к цифре 250. По паспорту у двигателя 2,0L - 196Нм, у двигателя 2,4L - 222Нм.

Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
 

Значит вариатор "с запасом".