Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Да, Вы правы, про верхнюю поверхность, написали что шлифуется, а при наличие дефектов в цилиндрах - только замена. Значит не гильзованый. :(
|
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Читал я, читал, и толком ничего не выяснил.
По общей информации двигатели семейства 4N1 (4N13/4N14/4N15) имеют общую конструкцию, разница в рабочем объеме из-за разного хода поршней и степени сжатия (у 4N15 самая высокая 15,9:1). Конструктивно они похожи: алюминиевый блок, алюминиевая головка, пластиковая крышка головки, одинаковая система ГРМ и балансирных валов, система управления клапанами MIVEC, Common-rail и пр. При этом, во многих источниках пишут, что эти дизельные двигатели разработаны на базе семейства бензиновых моторов 4В1 (у нас известны 4В12 объемом 2,4 л от Аутлендер, и 4В11 объемом 2,0 л от Лансер и ASX) так называемого "глобального мотора", который использует кроме Мицубиси, еще Крайслер и Хундай. Разработка совместная, но основная доля Мицубиси. Так вот моторы 4В1 и 4N1 имеют общую конструкцию в виде алюминиевого блока, алюминиевой головки, пластиковой крышки головки и системы управления клапанами MIVEC. Т.е. основа у них конструктивно и технологически схожа и близка. Но насколько я знаю, моторы 4В1 не имеют гильз, т.е. чисто алюминиевый блок со всеми вытекающими. Таким образом получается, что и линейка 4N1 тоже не имеет гильз. Правда из этих моторов 4N15 самый "большой" по объему и мощности и есть такая маленькая надежда, что японцы взяли и гильзанули его для повышения надежности. Но скорее всего это самообман. Потому как вот написано: Check the cylinder wall for scratch or seizure. If there is any defect, replace the cylinder block, что в дословном переводе Проверьте стенки цилиндра на царапины или выемки. Если есть какие-либо дефекты, заменить блок цилиндров. Выходит, что капремонт только путем замены блока и никаких гильз. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
наиболее полное описание движка от официалов на русском ,в теме про Л200 ссылку уже приводил
http://new-mitsubishi-l200.com/Docum...ne%20story.pdf Добавлено через 5 минут цитата оттуда: оттуда Цитата:
|
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Да про то что блок двигателя из алюминия, пишут везде. Вопрос в другом: как выполнены стенки цилиндров? Есть два варианта: гильза и напыление, что-то типа никосилового, как на БМВ, которые начали использовать этот способ первыми. Во втором способе ничего особо страшного нет, ходимость таких моторов достаточная и большинство производителей в мире сейчас выпускает моторы в таком исполнении. Однако есть много факторов, которые могут привести к быстрому износу. Например именно в БМВ первыми столкнулись с тем, что некачественное топливо может разрушать покрытие цилиндров очень быстро. И самый главный минус - ремонтопригодность. С точки зрения производителя легче организовать модульную замену агрегатов (это дешевле в целом, так как быстрее, требует минимума затрат на диагностику и сам ремонт за счёт снижения требований к обородуванию и квалификации исполнителя). Т.е.в такой мотор уже сам не полезешь и в обычном "гаражном" сервисе на коленках не откапиталишь.
Но это уже мировая тенденция и к сожалению ничего не изменить. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
@Sokol, тут, ИМХО, спорная точка зрения...
что проще: поменять блок или его растачивать с промерками, ну и как вариант еще отхонинговать, как в том же БМВ? |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Хонингуют любые моторы после расточки. Потому как расточка оставляет на поверхности цилидра фактически зеркало, а хонингуют специально, чтобы это зеркало как бы затуманить, при этом риски наносятся не по радиальной окружности, а как бы поперек под углом в разных направлениях. Это позволяет исключить эффект прилипания поршня к стенке цилиндра за счёт задержки маслянной плёнки на стенках (на зеркале бы просто стекало бы вниз сразу). Поэтому независимо от того, растачивали ли блок, либо вставили в него гильзу, все равно наносят хон.
По поводу замены блока. Естественно сама по себе операция замены блока целиком более технологична, снижает трудоемкость ремонта двигателя в целом. Что в конечном итоге приносит определённую выгоду производителю (сервису). Для простых пользователей минус в том, что такой мотор не получится просто расточить и отхонинговать, либо перепрессовать гильзы. Отсюда невозможность отремонтировать например только один цилиндр где задиры или другие причины. В любом случае придётся менять весь блок. С другой стороны, замена блока более лёгкая операция, чем расточка и выполнима при определенных навыках в обычном сервисе с минимальным набором необходимого инструмента. Расточка блока, запресовка гильз требует станочного оборудования, что есть не во всех сервисах. Ну еще один минус - это вопрос долговечности покрытия такого блока по сравнению с огильзованным. Но тут как говориться можно только гадать. В принципе я не опасаюсь этого мотора, т к.большинство производителей уже давно это практикуют, и у тех же Мицубиси вся легковая линейка имеет такие моторы (у самого второй авто в семье ASX с 2.0 л 4В11, одним из родоначальников серии, на которой построено и семейство 4N1). Когда покупал даже мысли не было выяснять гильзы там или напыление. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Я дико извиняюсь! Походу - "офф топ" пошёл.:hat:
:plane: P.S. Не по теме. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Цитата:
Здесь обсуждается Новый МПС в том числе его возможные недостатки или преимущества, возможные проблемы при эксплуатации или отсутствие таковых! Всё выше приведенное этому соответствует. Хотелось еще услышать мнения по поводу разных сторон железа и функционала Новой Машины. Это в том числе влияет на выбор. (Например - стоит ли покупать или ездить на старой.) Я хотел бы сказать спасибо всем кто делится своим мнением. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Ну новый-то еще не продают. Сравнить можно разве что с новой Л200. Но их мало пока, у нас вроде на весь город пока пара штук всего. Отзывов очень мало даже на пикапе.
А по возможным проблемам думаю, что не ранее чем через год-два что-то вылезет. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Цитата:
Про новый L-200: Было шоу в Уфе, с участием японского чемпиона Дакара (забыл фамилию) , он катал желающих по мотоциклетной кроссовой трассе на L-200: очень впечатляюще с полным отрывом от земли всех 4-х колес и поворотами на 90градусов на скорости километров 60 по грунтовке перед обрывом... За рулем сидел в толстых перчатках, для него это работа. Похоже машинка действительно крепкая, мне понравилась. Про тюнинг ничего не могу сказать - с наружи, во всяком случае, ничего не заметил. По сборке новых МПС: то, что тайская, нормально - косяков меньше будет.:biggrin: |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Косяки что у тайской, что у калужской есть. Калужские например меньше подвержены проблемам с ЛКП, видимо у нас красят по иной технологии. Но в целом конечно у тайских почти нет проблем с недокрученным и недозащелкнутым крепежом.
|
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Цитата:
|
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
Я не говорю, что это поголовные проблемы.
Мне вот кстати кажется, что у калужских машин получше шумка, двери не так бухают при закрывании, да и при простукивании кузова звук более глухой. У меня же местами ощущение, что машина как консервная банка звенит, а вот калужская в салоне более тихая в этом плане. Хотя конечно все это на уровне субъективных ощущений. |
Re: Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016
А в каком месте пишут чья сборка? Я тут присмотрел себе 14 года МПС в хорошей комплектации, правда пробег 60 т.км. Какие ваши мнения? Есть с гораздо меньшим пробегом, но и комплектация скромная.
|
Текущее время: 07:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU