Re: Бортовой журнал PHEV
 

Израильские новости для обладателей электрических машинок. В законе PHEVы уравняли с полностью электрическими (водители гибридов надеются что их не посчитают)

Министерство финансов продвигает идею введения налога на поездки на электромобилях в размере 15 агорот за каждый километр пути.

Расстояние, которое проехал автомобиль будет проверяться в лицензионных отделах раз в год.
Например, если электромобиль проезжает 10 000 км в год, сумма налога составит 1 500 шекелей.

15 агарот это чуть меньше четырех рублей. Для российских цен и зарплат это примерно 1 рубль 1 километр

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Надпись на фотографии
"Продам электрическую машину вместе с зарядной стойкой"

https://i.ibb.co/0Z5mwnC/1.jpg
\

Проехал 131131 километров. Едем дальше. Пока все ОК.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Уже почти четыре с половиной года эксплуатации. На одометре 135 000 километров. За все это время не потребовался ремонт ходовой, аккумулятора, рулевой и прочего. Только регулярное техническое обслуживание по смене масла и фильтров. То есть никаких вложений кроме как залатать дырки в колесах от валяющихся шурупов не было, ну и случайной, бесплатной замены севшей (заезженой) батареи на новую батарею :) (потому что повезло и это не сарказм). Зима была холодной и даже сейчас температура держится до плюс тридцати. Проехал я на новой батарейке 19 тыс км. Если не гнать не обгонять и медленно ехать в пробке как все, и что бы кондиционер не работал на всю катушку всю дорогу, то 42 километра от работы до дома можно проехать не переключаясь на бензин. Скоро установися жаркая погода со средним значением 30 градусов и я уверен что заряда до дома уже не хватит. 10 сентября будет год на новой батарейке. Сделаю сравнение "до и после". и кроме батарейки, ну реально крепкая машина.