Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

А что мешает визуально это определить по изгибам трубок хотя бы?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Так пресуем или меняем на оргинал так и не увидел конкретного ответа. Какие минусы у бюджетного варианта? Какие плюсы у оригинала?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

У меня тоже начал потеть шланг, пробил по запчастям оригинал выходил больше 7 тыс. Решил перепресовать отдал 2,5тыс. Сейчас все нормально только ГУР начал подвывать.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Оригинал с противошумной вставкой внутри
, неоригинал воет, но стоит ощутимо дешевле.

нужен кулибин, который потроха оригинального шланга переставит в новый (альтернативный) и докажет , что тишина своими силами, -это возможно.
вкраце так)))

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Перепрессовывал свой текуший шланг,цена вопроса 800р. Не каких противо шумных девайсов в нутри старого шланга не обнаружил.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Читайте внимательно тему- стр 7 пост 104

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Александр Здравствуйте! Вы обещали написать инструкцию как это делать, очень нужно:help:. Напишите пожалуйста! Новый шланг есть, но как заменить без снятия подрамника не ясно. Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Александр забанен, попробую подсказать. Чтобы поменять шланг на европейце с акпп не снимая подрамника, нужно:
ослабить (или открутить не помню уже) крепление подушки двигателя, той которая напротив акпп со стороны радиатора охлаждения. После этого появиться возможность поддмократить вверх двигатель (в любом сервисе гидравл.стойки должны быть или хотя бы просто подпорки металические), поставив упор под акпп. Появиться необходимый зазор который позволит "пропихнуть" трубку к креплению на рулев. рейку.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Светлана, прочитайте пост №83 в данной теме, как раз там Александр 019 все и расписал.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Товарищи, нужна помощь опытных.

1. Сегодня смотрел машинку, америкот 2003 гв, 16 клапанов. Помоему, шланг ГУРа запотевший. Сделал фото, красной стрелкой пометил этот шланг. Вопрос: это тот шланг, с которым бывают проблемы и который дорогой? В теме написано, что его менять геморно, а я посмотрел - он вроде весь на виду. Может, кто-нибудь код его кинет?
http://s018.radikal.ru/i500/1206/9b/afd1bc590906t.jpg
2.Подскажите плиз тип двигателя (16 клапанов), не успел посмотреть в свидетельстве (если, конечно, по виду можно определить). И еще: вопрос, наверно, глупый, но все-таки спрошу: как вом вообще движок, судя по фото?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я пресовал, потроха и фитинги оставили от текущего шланга все гуд не шумит не течет. Если нормальной конторы которая этим занимается нет, то оригинал.

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ----------

Двигатель 4G64? трудно закрутить нижний болт при установке шланга, но для замены ничего снимать и откручивать кроме колеса не надо, делал на яме сам, уронил болт с шайбой и еле достал из под рулевой рейки.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Спасибо. А код шланга не подскажешь? Сколько он стоит? Вроде он на америкотов подешевле, чем на европейцев или я путаю?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я пресовал, с европейца не подходит, твой будет стоить больше 8 тыс. руб. Номер шланга не помню искать нет возможности.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Кажися MN 100131
Стоит восемь с лишним рублей.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

у тебя по моему не хватает крышки над выпускным коллектором :)