Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Это понятно, но в 99,9% случаях все ништяки, поставленные бывшим владельцем, на цену не влияют. На скорость продажи - да, но не на цену. А вообще, согласен, удачи человеку в продаже!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Вы все поняли не так как все должно быть, лично для вас «имелось в виду, что на обгонах можно обгонять не торопясь и тапку вдавливать тихонько и думать как тихо идет на обгон, а можно и обогнать с мозгами, как говориться легко, быстро и непринужденно», и не надо говорить, что машина идет вяло на обгонах!!! Мне лично хватает мощности авто для обгона другого автомобиля. В данном случае я рассматриваю, что зависит все от личностных качеств человека как поведет себя автомобиль в той или иной ситуации!!!

Добавлено через 1 минуту
Можно узнать причину продажи? Или вам уже надоел такой автомобиль?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Интересно чего человек купит, может отпишется апосля....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Фигня. Вот я один, личностые качества одинаковые. А пежо 308 и аут 2.4 ведут себя совершенно по-разному, в том числе и при обгонах. :)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Денег пока не появилось:( Мое авто в кредит на 5 лет:( а кроме авто еще есть ипотека:(((

Добавлено через 11 минут
Вы меня не поняли: на лепестках и 3500-4500 оборотах я ездить умею и езжу иногда под настроение!:) но только иногда!
Я имел в виду другое: если едешь в спокойном режиме и вдруг догоняешь тихохода, то для резкого обгона, особенно на скоростях за 90 - мощи 2 литров не хватает!:( ревет, как раненный кабан и мееедленно идет на набор скорости. А в Германии пробовал на автобане: со 140 до 170 разгон - вечность!:(

Добавлено через 18 минут
Сказочник: "выстреливает":))) зачем тогда делают ауты с движками 2,4 и 3 литра? Вы сравнивали? Я сравнивал у двух друзей на XL - день и ночь с 2-литровым:(

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Хм... А я сравнивал свой кроссер с аутом ХЛ JFG 2.0 у коллеги на работе. Практически один фиг до 80-100 км в час, а вот после разница есть, но не сказал бы, что ОГРОМНАЯ. Правда у меня дополнительная шумка всего авто (около +50кг)...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Пересев с Пыжа 4007 2,4 CVT 4WD, на Out-III 2.0 CVT 4WD Invite могу сказать, что если есть лишние 100 килорублей то берите 2,4, оно того стоит, особенно это относится к тем кто сейчас на 2,4 катается и думает о замене машины. Говорю 100 т.руб., а не 120 т.к. все равно примерно на 20-ку добивать опций захочется (как минимум ПТФ). О комплектации Intense 2.0 даже и думать нечего, только 2.4, уж 40 килорублей точно найти можно.
Ну не едет машинка на 2.0, не едет, чуток спасает спорт режим. На быстрых обгонах это хорошо чувствуется, нету у 2.0 запаса мощности.
О "шашках" с 2.0 можно забыть однозначно, старт с места от светофора, если хочешь обогнать запорожец или перегруженный ЗИЛ 70-х годов выпуска, только в спорт-режиме. Обогнать ТАЗопром даже не надейтесь. (шучу конечно, но ...... )

p.s. Забыл сказать - давить в тапку на 2.0 бесполезно, рычит но не едет, и при этом начинает тупить, только плавное нажатие на педаль дает более менее приемлемый результат на разгон.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ездить надо уметь))) Да, и лепестками при желании можно поработать.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Вы внимательнее посмотрите с чего человек пересел на 2,0 ;) Вот потому и ощущения такие наверное.
Сам, когда с 2-х литрового Фолькса пересел на "девятку" (жизнь заставила), чуть не плакал от ее "неедучести". Потом ниче, привык. Гонял и обгонял)))

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

rusidalgo, сделай чип и не мучайся

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Вот и я про тоже). Сам пересел с турбированного пыжа 3008-го, месяц потошнил, пока обкатка была, а потом начал давать гари, и варик быстро ко мне адаптировался.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

С лепестками наловчился ездить. Вааще зачетно.
1.Подъезжаешь к обгоняемому
2.ждешь приемлемый для обгона разрыв между встречными авто
3. за несколько секунд до обгона два клика "-" лепестком
4. Давлю на газ - моментальный отклик двигателя, причем обороты уже находятся в районе максимального крутящего момента
5. Обогнал - давим "+"лепесток более 2 сек. Преходим в режим "D" ...как то так.....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Все как всегда, ничего нового.
Обо всем можно узнать из ТТХ авто, пусть каждый решает, 1-2 сек это много или мало, а может правильная обкатка?!
У меня, у товарища штатный 2114, так разгоняется, дай каждому, тапку просто нажимать надо, ну и соответственно, чтоб технически исправен был аппарат.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Согласен. Работает. И алгоритм верно расписан. Пункты 2 и 3 можно местами поменять, догнал, скинул 1-2 передачи вниз и ждёшь момент для обгона.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Увы, в инвайте лепестков нет, есть режим Ds, которым в таких случаях и пользуюсь. И именно тому что на 2.4 все эти танцы с бубнами (т.е. с лепестками) проделывать не было необходимости и посвящен был мой предыдущий пост, мощи хватало для быстрого разгона. Вообще лепестками пользовался только для торможения двигателем на скользкой дороге.
Ну и пока достает крик двигателя 2.0 (рыком назвать язык не поворачивается) на высоких оборотах, против довольного рыка 2.4
Ездить конечно можно и в целом машинка не плохая. Но если предыдущая машинка радовала, то эта просто есть и хорошо.
В основном всё это написал для тех кто задумывается пересесть с 2.4 на 2.0 надеясь на то, что отличие не большое. По динамике и звукам из под капота - большое. Так что повторюсь - если есть возможность берите 2.4. По бензину вроде бы пока кушает меньше, в сравнении с тем что было пока Пыж был новым, где-то в районе 1 л/100км. Но это по городу. По трассе пока еще не ездил, сказать не могу. Опять же по отзывам 2.4 тоже вроде как меньше кушает чем предыдущее поколение, так что экономия топлива на 2.0 по сравнению с 2.4 мизерная, а по трассе думаю 2.0 будет даже больше кушать чем 2.4 (ну не умею я ползать)

Добавлено через 10 минут
С этим в Самаре проблемы, как и вообще с нормальным сервисом Митцу. А ехать в Москву специально из-за этого, ну уж увольте.