Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Конечно менее практичный. Практичные машины - это Тойота 70-й серии, Паджеро 2, старый Патрол. Прямоугольно-квадратные. Железные, без пластмассовых бамперов и электроники. Но я же написал выше: уходит эта эпоха, сейчас все другое. Главное, что у нового МПС внутри под этой оболочкой. А внутри он стался настоящим.
Окна у него не меньше. Размеры кузова и его формы практически те же. Просто чисто визуально за счёт вытянутой задницы и задранной к корме подоконной линии кажется, что они меньше. Заднее стекло в багажнике стало длиннее, но уже. Вот и эффект. Особенно заметно на тёмной машине с тонированными стеклами. А когда сидишь внутри все то же самое, что в МПС2. Даже наклон лобого стекла тот же. Не зря ведь на паджеро4х4 всерьёз рассуждают о возможности махнуть накладки лобовых стоек с ручками от МПС3 на МПС2. Вполне возможно, что встанут без особых переделок. Только стоят они не разумных денег, поэтому пока никто не ставил.
Хром в таком количестве мне тоже не очень понравился. Но это сейчас опять тренд, посмотрите у других марок, а тут ещё чистокровный азиат в главных дизайнерах. Тут либо принимать, либо нет. Но японским маркам это как-то свойственно всегда было.
Кстати, когда я был на официальной презентации, в салоне стоял Аут3 в рестайлинге, внешний вид которого очень сильно похож. Там тоже много хрома на морде. Но стояла версия, не помню как она называется, их выпустили ограниченное количество к 25-летию марки в России. Так вот там хром был весь затянут матовой чёрной плёнкой под карбон, плюс частично капот и крыша. Я сначала думал, что это оригинальный пакет, потом выяснилось, что именно виниловая плёнка. Но смотрится очень неплохо. У меня сын одно время занимался обклейкой машин такими пленками. Если делать правильно держится очень хорошо. Я ему фотки показывал, сказал, что сделать можно без проблем. В инете ещё где-то ролик выкладывали, где новый Спорт неплохо так переделан с иными бамперами, без хрома. И смотрится довольно гармонично.
Подножки были всегда, начиная с Паджеро 2. Только на самых простых комплектациях в МПС1 и предыдущей Л200 их не было. На МПС2 были во всех версиях. При этом не удобные, круглые. Кому надо, меняли на силовые пороги-подножки. У МПС3 подножки плоские и ровные. Мне показались более удобными. А без них садиться в довольно высокую машину, но при этом с низкой крышей неудобно. Если только рост не 2 м, но с таким ростом будет уже неудобно внутри.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Вопрос к Sokol-y.По информации одного из членов клуба,владельца дизельного МПС3,после чиповки авто время набора скорости 100км уменьшилось до9,9сек.И в то же время уменьшился расход дизтоплива.Насколько реально это изменение?

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Ничего не могу сказать. Я про новый дизель мало что в этом плане знаю. На старом дизеле действительно разгон улучшается и если не ездить в режиме тапка в пол, то и расход немного падает.
Сейчас на последней версии прошивки от АДАКТ у меня на стоковых колесах и пустой машине разгон около 10-11 сек, расход в городе около 12 л, трассовый пока не проверял.
В связи с очень малым количеством МПС3 у меня городе (реально видел только одну машину), знакомый мне чиповщик ее не шил. Но это бензин. По Л200 со слов одного дилера почти 100% продано юр.лицам, а им чиповка не интересна в принципе.
Из проблем с их дизелем уже был один случай прогорания третьего цилиндра и разрушение поршня, но машину фактически убили плохой солярой и не своевременным обслуживаем, и очень много обращений по ошибке сажевого фильтра. Видимо с нашей солярой ему плохо живется.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Всем привет из Украины.
Прочитал тему, захотелось добавить немного своего мнения.
Машину купили в начале Марта, выбирали между MPS и TLC.
Брали максимальную комплектацию.
Хотелось машину, в которой комфортно по асфальту, и в любой момент можно съехать в поле и вытворять что хочешь :)
TLC в аналогичной комплектации стоил дороже почти 15к$. Выбор был очевиден.
До этого был МПС-1, 2005г.в. также вторая машина в семье Гольф-7.

По управлению - в городе, намного удобнее чем МПС-1, в основном по городу ездит жена на МПС3 - она очень довольна. Камеры, круговой обзор, большой ход колёс, и большие колёса - позволяет передвигаться по нашим неровным дорогам комфортнее чем на Гольфе.
По трассе - тоже самое, мелкие неровности, ямки, латки, и.т.п. - машина не замечает. Намного комфортнее чем на легковом автомобиле. Если сравнивать с МПС-1, то машина стала более сбитой. В МПС-1 на скорости 110-120 уже было не комфортно.
Тут до 160 – и всё ОК. Хотя в поворотах клонит ощутимо. Ну тут ничего не поделать, это нормально для этого авто.
Идеально настроен автомат под двигатель, очень плавные переключения. По ощущениям лучше ем DSG у VW.
Живём в Закарпатье, тут горы кругом - пока что заехали везде куда хотели :)
Хотя конечно, передний\задний свес - надо контролировать.
"Раздатка" работает реально долго, переключение 2H-4H-4HLc-4LLc занимает много времени.
Замечал, что бывает по 30-50 сек не может переключить с 4H на 4LLc - если долго не переключает, немного отпускаю тормоз стоя на нейтрале, чтобы машина чуток прокатилась вперёд или назад - и переключение между режимами происходит мгновенно. Правда не знаю на сколько это верно, и можно ли так делать...
(на предыдущей странице прочитал что со временем притрётся и будет переключать быстрее, ну посмотрим).
Из минусов -
Шумо-изоляция. Как на меня - ее тут нету.
Качество исполнения электро-проводки, то что я видел под капотом, и в салоне - так делать нельзя.

Расход у дизеля – 7 – 8л. по трассе, 9-11 по городе.
Хотя тут расход наверно немного увеличен из-за А/Т резины.
Штатную поменял на Купер Дискавер3.
Пробег на данный момент около 5000.

В остальном – машиной пока очень довольны.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Читай инструкцию стр.6-40.Всё верно, только перед прокаткой рекомедуют вернуть селектор в предыдущее положение.А вот про шумоизоляцию ты не прав.И мое личное впечатлениие,юзаю такую же и куча отзывов говорит обратное.Может у тебя не МПС3?)))К стати есть интересная информация о чиповке.Резко улучшается динамика и уменьшается расход.Дилер сообщает о возможности фирменной чиповки с сохранением гарантии.Есть также информация об очень слабом лакокрасочном покрытии.Сильно проявляется после езды по бездорожью.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Тут про пленку....Я оклеил полностью дверь багажника в "пленочном" сервисе. С почти полной разборкой обошлось 5000р, по времени- чуть больше часа, сделали при мне. На прошлом МПС-2 задолбала бессмысленная перекраска по гарантии. Уверен, что теперь уж с этим элементом проблем не будет.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Может это у меня такое впечатление он дизельного двигателя?
До МПС3 все прошлые и текущие авто на бензине. Там в салоне тихо-тихо, а тут постоянный гул двигателя. Пока холодный так вообще караул.

Возможно если сравнивать в МПС1-2 - то здесь шумка лучше, но по сравнению с Гольфом или Дизельным Тигуаном (на работе есть такой авто) - тут намного шумнее.

Кроме двигателя еще замечал, что я слышу всё что происходит под колёсами, стук воды по аркам, капли дождя по крыше, и.т.п)))

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Если то ,что ты говоршь-правда,то у тебя непорядок с шумкой.Такого быть не должно.Где-то на сайтах я видел,что такое было в первых моделях. Там было частичное отсутствие шумоизоляции.Дуй к дилеру и настаивай на проверке слоя шумоизоляции по машине.А лучше сядь в тестовую машину ,проедь и убедись сам.В нормальной машине практически ничего не слышно.

Добавлено через 22 минуты
На Мицубанах лакокр.покрытие (ЛКП)вообще слабое.У европейцев 100-150мкм,у японцев 75-100мкм.У Мицубана 75мкм.Пленка ,если дорогая и качественная,то может и неплохо.Но со временем она темнеет и большой вопрос как она снимется с течением времени со слабого ЛКП автомобиля.Не с краской ли?Есть альтернатива.Нанопокрытие.Сам не пробовал ,но отзывы хорошие.При покрытии важно проследить соблюдение технологии и применение фирменных материалов.Подробности в сети.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

ЛКП хоть и тонкое но держится крепко не отлетает как на новых нисаннах
в МПС3 СС2
Машина менее шумная чем MPS2 и тише чем X-Trail T32

вообще дежавю, почитайте отзывы в начале старта продаж MPS2 один в один как сейчас о MPS3 пишут :-)

Я Купл MPS3 в начале августа, и каждый день езжу и получаю удовольствие, и не разу не возникало мысли что купил не ту машину, чего не скажешь о моей предыдущей машине X-Trail T32(в гламурном кузове) в максималке, до этого был L200 2008 и поменял в 2014г только потому что хотелось больше комфорта, а МПС2 слишком отставал от "моды" и практически не отличался в салоне от Л200.

МПС3 полностью соответствует цене/качеству

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Ну наконец то трезвая и справедливая оценка автомобиля, я тоже после года и четырёх месяцев эксплуатации, ниразу не пожалел о покупке, в этом авто удивительно сочетается проходимость с комфортом, естественно всё имеет цену, как по мне, она адекватная, в России может цена завышена из за ,,балагана,, с курсом доллара, но это уже другой вопрос.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Высказывание требует подписи ИМХО,по мне,так смелое заявление.

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

это подразумевается , я являюсь реальным владельцем МПС3 и говорю за себя, а не за кого-то, и не выдумываю небылиц

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Недоверие,высказанное владельцем предыдущей модели,конкретно МПС2,основывается на том,что ему трудно представить что, МПС3 чем-то существенно отличается от принадлежащей ему модели.Ну ничем не отличается!Ну так,по мелочи:не торчит и не болтается кочерга раздатки,зачем то вставили современную 8-и ступенчатую мягкую автоматическую коробку,поставили очень удобный переключатель на СС-2,воткнули дополнительную шумоизоляцию,нищий салон превратили почти в премиум класс,зачем то лишили мпс2 заноса кормы в поворотах и кренов кузова.Не советуясь с народом руль грузовика превратили в адекватный,уменшив модуль с 4,5об. до 3.7.И под конец-полный разврат и падение нравов-установили 4 камеры кругового обзора!!А так,в общем,ничем не отличается... Разве только дизайном...

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Браво, Конкретный !! Я от себя еще добавлю систему предупреждения слепых зон и систему предупреждения фронтального столкновения, которая работает обалденно , а коробка передач таже что и на Порше Кайене она ращитана на тягу до 800 НМ но ограничена электроникой под двигатель , я вот наблюдаю со стороны и удивляюсь насколько российский водитель сопротивляется прогрессу , чему то новому , вот если б был как трактор с двумя передачами вот это хорошо и надежно ...

Re: Отзыв о новом Паджеро Спорт 2016 модельного года
 

Нравится? Ну, и хорошо, кто бы возражал. Правда, самым верным показателем популярности является объем продаж, а его-то и не наблюдается. Скоро год, как машина предлагается к продаже, но за это время на дороге в Москве встретил лишь дважды. Да и то, наверное, одну и ту же, учитывая белый цвет и примерно то же место.