Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Заряжаю током 3А, уже через пару часов слышно как легонько пузыриться со всех сторон. Что то быстро, вырубать или пусть еще?
Ток упал только до 2.8.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Я так понял, что АКБ новый? В шапке темы есть инструкция ( мой отчёт) как я заряжал новый АКБ.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@chundga,
Целое искуство! А вообще аккум не должен ни каких звуков издавать при зарядке? Многие пишут в конце подкипает. У меня же уже через пару часов звук не скажу кипит, как пена в ванне пощелкивало.. Ставил на 3А, часов через 5 ток упал до 1.5. Дальше побоялся, отклбчил. Прошло 7 часов после окончания зарядки, напруга 12.9. Необслуживаемый. Думаю, его ставить или не связываться.

Кстати, как ваш FB9000 85D23L отходил?
Как он в сравнении с
FB Super Nova 75D23L?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@Russkiy4, ток должен упасть до 0,2-0,3А. Напряжение какое выставлено? Впрочем в моём отчёте всё есть, что и как.

Добавлено через 2 минуты
Очень быстро сдох, хоть и обслуживал его. Не рекомендую эти батареи.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Я@chundga,
У меня вымпел 265, напряжение по умолчанию 14.8 вроде.
А вообще, если без замера плотности и моим прибором без практики, как лучше заряжать новый?
И должен ли он подкипать?
Я че то начитался ,есть аккумы, которые в авто кипят. Думаю, мой не из таких ли.
Сам его состояние не могу оценить по электролиту и тд. Опыта нет.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@chundga,
Помню ваш совет про Аком. Это оптимальный вариант?
Если расширить бюджет какой еще можно рассмотреть, чтобы не возиться с ним?
Подумаю, может избавлюсь от купленного, безгемморойный квкой-нибудь хотелось бы.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Кипит АКБ только из за повышенной силы тока ( А). А судя по тому, что заряжали силой тока в 3А ( это примерно 5% ёмкости), то это мало. Ориентир, что АКБ зародилась % на 90, это падение тока до 0,2-0,3А. А вот дальше нужно сделать перерыв и более высоким напряжением и меньшим током делать дозаряд. Опять же, чтобы не повторяться, читайте шапку темы, она для этого и создана, чтобы форумчане могли сами найти нужную информацию и не читать всю тему полностью, вопросы в которой периодически повторяются...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Если бы мне сейчас нужен был АКБ, то купил бы именно его. Безгеморойных батарей не бывает, а есть разные подходы ( отношения) к этому вопросу. Одни люди минимум раз в полгода делают стационарную зарядку АКБ, обслуживают. Покупают такие АКБ, чтобы был доступ к электролиту, для проверки плотности и визуализации чистоты его. Тем самым поддерживая АКБ постоянно в рабочем состоянии. Это в основном касается регионы где низкие температуры зимой и при дохлом АКБ будет не запустить ДВС. А есть такая категория людей, что им это совершенно не нужно, берут необслуживаемые батареи, и даже их за всю эксплуатацию не заряжают стационарно. Говоря про других, что занимаются ерундой с их обслуживанием... Хватает АКБ года на 3-4, сдох, тогда поехал и купил новый. У каждого свой подход...))))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@chundga,
Если сила тока всего 3А, почему кипел то? Я похоже из второй категории больше))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

С чего так решили, что кипел, если он необслуживаемый?
То, что он "шумел" не означает его кипение, происходил процесс его зарядки. Вот если корпус АКБ горячий очень, то тогда процесс заряда необходимо прекращать.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@chundga,
Ну звук был как пузырьки небольшого кипения. Ну я туп в зарядке, подумал кипит.
Корпус не горячий.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

А rocket кто ставил?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

такие АКБ стоят на КИА с завода, нормальные аккумуляторы, если за ними также следить и обслуживать

Добавлено через 2 минуты
выставляйте ток 1/10 емкости и часов 10-12 заряжайте, следите за температурой на клеммах, особенно нагревается плюсовая, пластиковый корпус не передаст истинной температуры в АКБ, ток ближе к концу зарядки должен снижаться к 0.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Спаял себе клещи для измерения. Почему-то сразу после подключения напряжение показывает заниженное - вместо12.5, например 12.1. В течении минуты где-то догоняет до верного 12.5 (совпадает с данными сигнализации)
Пайку качественную делал. Это из-за размера может быть или почему так?
https://disk.yandex.ru/i/TTAfVdS6Gnkq0A

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Причём тут напряжение? Необходимо проверять не напряжение, а силу тока " А" (Амперы). При измерении силы тока в течении 30-60 секунд засыпают мозги автомобиля и только по истечении этого времени нужно смотреть на утечку тока в амперах ( силе тока). Если просто проводили замеры напряжения, то из за того, что мозги не заснули , то и посадка в напряжении.