Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Спасибо за инфу !
В принципе по сопротивлению и DENSO 0113 тоже подходит.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Ставьте DENSO 0113.Поставил 2 месяца назад.Все в порядке.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Я и на старом оригинальном верхнем мерил - тоже 6 ом;)
У нижнего 14 ом что сответствует Denso DOX-0109.

Все на Ауте европейце как на америкосе не знаю.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Подскажите, что за "экран" вокруг датчика?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Скорее всего защитный, для транспортировки.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

То что защитный это понятно, но не транспортировочный, одет между гайкой и уплотнительной шайбой.
Поставить в таком виде невозможно, т.к. мешает кожух коллектора.
Пришлось аккуратно болгаркой обрезать.
Думал, что на нижнем подобная конструкция, ан нет, датчик с оригинальным разъёмом, а они с нижней лямбдой разные.
Может на 2,4 такие?...

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Intelgent, это что за датчик то, какой артикул?
У меня Denso DOX 0109 и 0113 самые обычные 4-проводные без такой "шляпы".

http://i052.radikal.ru/1301/02/9e9fc0762585.jpg

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вот такой пришёл, фото упаковки чуть выше изображения датчика.
Повторюсь, с разъёмом пришёл.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Они в синеньких коробочках как на моей картинке приходят - имхо хрень тебе прислали не того артикула специально или по недоразумению.

В гуглокартинках прекрасно видно как он выглядит в оригинале:

https://www.google.ru/search?q=denso...DYSwsAHLpIC4DA

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Теперь и я попал, начали перегорать у меня подогревы лямбд, сначала одна, через 2 недели ещё одна, короче посыпались.
Начал изучать тему, вот что в итоге.
Денсо датчики решил не ставить, нашёл в инете результаты вскрытия разных датчиков, выяснилось что денсо перегорает из за криворукости призводителя, сами элементы подогрева почти вечные, но из за дерьмовой спайки контактов они у денсо отпадают через некоторое время, прям запрограммированный ресурс получился.
У боша и других такого нет, бош не паяет а делает пружинные, другие паяют серебром и т.д.
Короче попрощался я с денсо, взял Bosch 0 258 986 602
Планарный и с большим ресурсом.

Далее, 4 датчика меня напрягло ещё при покупке машины.
Изучил схему и решил уменьшить кол-во датчиков с 4х до 2х.
Оставил только датчики которые слева, а сигналы и подогрев с их правых близнецов соединил с левыми.
Причина по которой я так сделал проста, я считаю что отдельный кат на пару цилиндров и 4 датчика это тупо, ещё тупее было бы на каждый цилиндр свой кат и 8 датчиков в придачу, производителям датчиков же тоже надо кушать :)

Уже 3 недели полёт нормальный, ездил на дальняк, теперь ненавистная лампочка на панели не достаёт меня. Датчик очень быстро начинает давать показания, в этом вся фишка планарных датчиков, Бош обещает ресурс на планарные датчики 160 тысяч, похоже про лямбды можно забыть до конца жизни моего лендера.

P.S.
Если с распараллеленным сигналом датчика на оба входа мозгов я бы уверен что это точно работает, то с подогревом я рисковал.
У боша сопротивление больше, и нагрузка на цепи подогрева сильно меньше, я боялся что мозги расценят слабый ток как нарушение подогрева и вывалят ошибку, но похоже мозги воспринимают любой ток не ниже некоторого порогового значения рабочим подогревом.
В общем посыл такой, разность сопротивлений подогрева не критичный параметр датчика, лишь бы не меньше родного, всё что больше только снизит нагрузку на цепи питания. К тому же новые планарные датчики все с высоким сопротивлением, им не нужны такие токи и мощности как у старых датчиков.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Пустой разъём со стороны мозгов никуда не подсоединял?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Соединял конечно, срезал битый датчик, нарастил концы и провёл по общему жгуту к левому датчику, там и соединил их с проводами первого датчика.
Получается что провода с обоих разъёмов мозгов сходятся на одном датчике, я выбрал левый.
Так проделал для верхней и нижней пары датчиков.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Отпишись ещё попозже по результату, актуальное рукоблудство)))

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Всех приветствую!
Подскажите по такой проблеме, выскочила ошибка р0131 банка 1 сенсор 1.
По симптомам стал мой аут кушать больше, динамика мне кажется хуже стала.
ну значит пришло время менять кислородный датчик.
Покурив форум пишут что верхний это 0113 от денсо, но они универсальные и надо переделывать схему?? И где ее взять то?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Пишут правильно.
Схему переделывать не надо. Надо выкрутить старый датчик, отрезать от него фишку, оставив 10-15 см проводов, и к ним припаять или зажать провода от нового датчика в соответствии с теми же цветами. (Я предпочитаю пайку).
Вкрутить новый датчик, вновь соединить фишки и стереть ошибку в ЭБУ.
Вуаля! Машин едить как новий!