Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

На пункте 4 угонщику хрен по всей морде.
4. Вскрыть капот (вопрос, как).
5. Найти и отключить блокирующее реле (а может и не одно).
6. Убрать блокировку руля.
7. Вот только теперь поехать.

Все эти пункты надо успеть сделать до того, как хозяин выйдет к прогреваемой машине.

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

штатный иммо и без автозапуска не представляет проблем для угонщика.
он даже не станет искать ваш чип.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ----------

5. упс, машина заглохла. почему? а потому что стоит дополнительный иммо или реле на движение! ;)

3.1. забыли, что еще надо свернуть замок на руле. хотя это быстро.
и, как тут правильно отметили, еще надо разобраться с механическими защитами.

при правильном подходе к охране автозапуск никак не влияет на угоноустойчивость.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ----------

не в обиду Лёше, но он преследует свои интересы - продать штатные аксессуары.
ну или это его личное мнение, хотя он не занимается установкой сигнализаций и охранных систем.

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

Шарик-9 и выше ставится слейвом. Необходимое условие - подключение по CAN

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо большое. Обходчик мне изготовят самодельный маленького размера и чип к нему, потому как требования КАСКО 2 ключа должны быть в наличии. Про замки капота могу сказать следующее. Мне кажется, что его вырвать не составит никакого труда, а сам он за год приходит в негодность и когда собираешься залезть под капот, в один прекрасный момент, ты это не сможешь сделать. Или может посоветуете такой замок капота, у которого не закисает тросик или не ржавеют его элементы? Ещё хочу поставить на вал руля замок Гарант или Dragon.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Машина стоит больше ляма, и является одной из самых угоняемых. Разница между хорошей и хреновой сигналкой тысяч 10-15. Вы правда считаете, что в данном случае экономия уместна? :)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Нет конечно, на охране (если это именно охрана и она не даст автомобилю уехать, а не сигналка, основной функцией которой является оповещение) не стоит экономить, но также я правда считаю, что не стоит платить за то, чем никогда не будешь пользоваться.

Если в машине стоимостью больше ляма предусмотрена система бесключевого доступа, то на мой взгляд, охранный комплекс необходимо строить исходя из наличия этой системы - в данном конкретно рассматриваемом случае, наиболее оптимальным будет PGSM Sputnik (заметьте, не Сталкер, а именно Спутник) плюс еще одно реле блокировки, плюс обязательно замок капота. Дополнительно можно поставить блок рулевого вала Гарант 042. Весь этот набор будет дешевле одной DXL 5000, но можно и еще рационально снизить стоимость без ущерба для безопасности, убрав из комплекса GPS, а в виде системы оповещений использовать не GSM, а сирену - это в случае если например машина стоит в поле зрения, или Вы нехотите платить за красивый веб-интерфейс управления, или не желаете ежемесячно оплачивать GSM. В общем, универсальных решений нет, нельзя всем сказать "сегодня ставим шерхан/шериф/спутник/пандору" :).

Также немаловажным является вопрос выбора цепей для блокировки, но это касается любых иммобилайзеров и сигнализаций. Обнаруженная сканером ошибка, которая появляется после сработки реле и разрыва цепи, может в десятки раз ускорить поиск цепей угонщиком.

Это не реклама. Не торгую и не устанавливаю.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Видел в интернете ролик, как замки на валу руля и блокираторы коробки передач (вроде как раз драгон) вскрывались в течении 10 секунд. Там технология простая, брался самодельно изготовленный ключ с "засверлениями" по периметру, и типа забивался в замок, открывалось всё быстро. Возможно фейк, интересно было бы послушать мнение специалистов.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

данный метод называется "бампинг".
нужно выбирать замки, которые не бампятся.
"Гаранты" с личинкой Abloy вроде лишены этого недостатка.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

в данном конкретном случае заявлен автозапуск...
или со Спутника через MS-A4 можно его реализовать? (я не в курсе)
может лучше MS-PGSM4?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

svlas, у нас с вами разный подход к вопросу. Не собираюсь оспаривать вашу точку зрения, она мне вполне ясна, просто немного поясню свою. Я не считаю необходимым использовать функцию безключевого доступа топки потому что она есть, и меня совершенно не напрягает открывать машину нажатием кнопки на брелоке. Ну это дело вкуса, а вот gsm Вы определенно недооцениваете. Штука и удобная, и очень полезная.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Глушится на-раз.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Andrey2970, да, я в курсе. Но это дополнительная степень защиты. Кроме того, вещь, полезная в плане сервиса. Например, автозапуск, если нет связи с брелком.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Так это, я ж тоже не спорю, просто уточнил свою позицию ответом на Ваш вопрос. За советскую власть никого не агитирую и ставить какие-то конкретные модели не призываю :hat:

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

[QUOTE=megaaxel;1427164]
при правильном подходе к охране автозапуск никак не влияет на угоноустойчивость.[COLOR="Silver"]

Вопрос, конечно поставлен правильно, что при правильном подходе.
А где и у кого этот подход, или в % отношении от установленных синализаций. Все по типовому у любого установщика, если владелец авто не вмешивается в процесс. Просто к примеру, кнопки валета у большинства в предсказуемых местах установлено, а заводской код активации валета большинство не меняют и к прочему еще и наклейку наклеят, что авто охраняет аллигатор, шерхан или еще какая-нибудь система. И что стоит ее снять с охраны. Был экперемент, сняли в людном мести у поста ППС. Реакция ППС и прохожих ноль.

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

Vitalex, скажем, на пандоре код валета дается на карточке под старающейся полосой, и не меняется. Если же на других сигналках код по умолчанию что-то типа 1111, и пользователь его не поменял, тут проблема скорее в мозгах пользователя (точнее в отсутствии оных).

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

Полностью соглашусь с этим, но как бы это не было печально, факт остается фактом.