Re: Калина
 

Нет "Калины" - нет проблем!
А жена рядом!
Избавился я от "дурной мысли",но материальной,однако,посетившей меня по весне.
Все,кирдык!Нет и никогда больше не будет в моей семье представителя отечественного автопрома.
"Книга-лучший подарок!" - этот лозунг помнят многие.
Калина,подаренная младшей сестре жены - вот лучший подарок!
Тс-с-ссс...Никому об этом."Гемморой на чужие плечи" - так это называется!
Но,из двух зол - выбирают меньшее!
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ОШИБОК,ОЗВУЧЕНЫХ НА ФОРУМЕ!!!:fool::fool::fool:

Re: Калина
 

4,5 года ездил на Калине. У меня от неё только положительные эмоции остались.
Салон не вонял, всё работало как надо. Никогда машина не вставала, потому что не ломалась.
Лил изначально синтетику Мобил1, в КПП залил синтетику, ремни поменял на импортные, свечи Бош 4-хэлектродные, аккумулятор ТИТАН Арктик. И машина служила верой и правдой!
Маленькая снаружи, просторная внутри.
Я (191 см) сам за собой усаживался.
Клиренс - высокий. Свесы короткие.

Я в общем машиной был доволен.

Re: Калина
 

Топикстартеру попался неудачный экземпляр? Или не надо обращать внимание на мелочи?

Re: Калина
 

Бате, покупали Калину люкс Универсал, 1.6, 16 кл., вроде 98 л.c.
Мне нравится авто, за свои деньги, на 5+.
Иногда катаюсь за рулем, так только положительные эмоции, динамика, нет сверчков, штатно закрытие всех стекол с брелка, датчик удара, открытие дверей под 90 градусов с хорошим ограничителем.
А, какие сейчас пошли вообще умалчиваю с обогревом лобового, навигацией, молодцы, а самое главное не жалко, если что.

Re: Калина
 

Меня в наших машинах пугает только одно - безопасность. Если когда-нибудь, АВТОВАЗ докажет, что их машины не уступают в безопасности своим европейским конкурентам, то я действительно буду готов рассмотреть покупку. Более того, я бы очень хотел гордиться автопромом своей страны. Было бы здорово повторить опыт корейцев - неожиданно они стали развиваться и шагать семимильными шагами. Может и рено с ниссаном дадут нам необходимый импульс. Во всяком случае никогда до этого не было, чтобы столько статей в автожурналах было посвещено АВТОВАЗу...

Re: Калина
 

есть ли стстема стаблизации ESP на Калину?

Re: Калина
 

На гранте или приоре теперь будет. И навигация будет. Вообще, опций добавили много (в том числе и подушки безопасности даже с боку).

Но вопрос не в этом, а в кузове... Смысл от подушек, если в тебя железо "въедет"?

Re: Калина
 

в "нормальном ДТП" - ни железо, ни подушки обычно не спасают.
сносы, заносы, перестроения бывают на много чаще, чем ДТП.
поэтому система стабилизации важнее.
как говорит мой брат: "зачем пристёгиваться. лучше умереть сразу, чем мучиться после травмы".

Re: Калина
 

Что за чушь? Тебя это не спасёт только в случае диких скоростей или удара лоб в лоб с фурой. В остальных случаях спасает. Я лично был свидетелем аварии на Дмитровке, где парень на 9ке вылетел на встречку и столкнулся с тайотой авенсис. Парня на 9ке зажало, он не мог выйти из салона. Что с ним стало - не знаю Мужчина и женщина на тайоте были в шоке, но они спокойно вылезли из машины и ходили во круг неё. Возможно, у них были травмы, но точно несерьёзные. Так как 20 минут они спокойно ходили (если бы просто был шок, то уже давно бы упали). Вот тебе и безопасность.

Re: Калина
 

Глупость.

Re: Калина
 

Сергей, ты сам назвал причину аварии, так что в этом случае Валера прав, нужно бороться с причинами ДТП, а не с последствиями. Было бы у парня на девятке есп и абс, то в 95% случаев он не вылетел бы на встречку. Посмотри статистику с особо тяжкими ДТП, в большинстве случаев причина в том что на российском автопроме не справились с управлением и улетают на встречку и в кювет.
При этом была бы скорость у 9ки еще больше, то уже никакое железо и подушки на тойоте не спасли бы водителя и пассажиров.
Мое личное мнение авто без есп и абс просто нужно запретить в продаже.

Re: Калина
 

Так я не спорил с тем, что ЕСП - это хорошо. Я спорил с тем, что "железо" не в состоянии помочь при уже состоявшемся факте ДТП. Это полнейшая чушь. Наличие зон деформации + силовая структура кузова + подушки безопасности и прочие фишки дают возможность увеличить вероятность благоприятного исхода в разы. То, что у нас так много людей гибнут в авариях, обсуловленно процентов на 20-30 тем, что большинство ездит на наших "машинах". Так же как и выбор большой и тяжёлой машины повышает шанс выжить в аварии.

Re: Калина
 

Не пристегнутый даже на скорости 50-60 км/ч при лобовом столкновении головой пробивает лобовое стекло и оказывается в лучшем случае на дороге. Пример из жизни в декабре 2012 в Калининградской области родственник жены на L-200 при лобовом столкновении с автобусом вылетел на дорогу. Перелом шейки бедра, ушиб головного мозга. Через неделю умер в больнице. Пристегнутый пассажир только порезался осколками пластика и вернулся домой пешком.

Re: Калина
 

потому что у него не было системы стабилизации.
а если говорить о безопасности кузова - то он лучше у танка.
поэтому, проще недопустить ДТП. удержаться в своей полосе - это ESP.
или недопустить столкновение на неббольшой скорости, если зазевался - это сити сейвти.
или недопустить столкновение при перестроении - это контроль мёртвых зон.

Re: Калина
 

Тем временем у нас 90% авто без ЕСП. Что будет если врежутся в тебя? :) Шпунт, не тупи.