Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

На ауте точно 15Т, лежит такая в гараже.
https://www.out-club.ru/board/pictur...pictureid=2977

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

замена холодной части на большую имеет смысл, горячая раскручивается так же быстро как и раньше, увеличенная холодная дает больше воздуха

либо искать похожую ММС турбу с большей холодной часть и сращивать ее со стоковой горячей, либо растачивать стоковую холодную и вставлять большее колесо
давным давно перетерто на дроме и не только. последний вариант вроде ХАЙФЛОУ называется....пройдитесь поиском по дрому, есть в москоу контора которая делает это

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

а у тебя то Саш чего с турбой?? если до покупки ездили на одном актуаторе... ты ж вот недавно буст поставил... какие предпосылки?

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

мне кажется все-таки сток турбина 13t потомучто я смотрел характеристики везде фигурирует 13t

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

а мне кажется стоковая 15Т - http://injapan.ru/auction/x127242591.html

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

мда точняк и цен такая не кислая!

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

получается что 15, но не 13 и то хорошо )))

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

нашел кое-что еще:

Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim
TD04..........1.57............1.86............71
TD04L.........1.62...........1.86.............76
TD04H........1.74............2.04............73
TD04HL.......1.80...........2.05.............77
TE04H.........1.88...........2.01............87
TD05H.........1.93...........2.20............77

Размеры крыльчатки выхлопной стороны турбины MHI:
==========================================
TD04 3.98см/4.72см (наружний/внутренний диаметр) - маленькая
TD04L 4.11см/4.72см - чуть больше
TD04H 4.41см/5.18см - побольше
TD04HL 4.57см/5.20см - большая

тут много что написано про турбины TD04, http://team-rs.ru/technical/images/TD04_turbos.pdf
короче турбины Митсу стоят и на Зубарах, и на Вольво, и на Саабах, и на БМВ и т.д.
если у нас стоит у всех без исключения TD04HL - то это подарок с барского плеча Митсу, потому как на Субарах сотят турбины меньше.

=================================

вот еще инфа с расшифровкой аббревиатур, правда на англ.:


TDO4/TD05/TD06 - TURBINE WHEEL SIZE - H,L,HL designation also affect the size but I'm not certain how. I know for a fact that a Td04l is a larger turbine than a td04, and that the td05h is bigger than the td05/

15G, and 19T are the compressor wheel sizes.

Here's what I have seen with regards to blade spacing and compressor sizing.
- smaller numbers are smaller wheels.
- I guess that the letter designation is related to the inducer/exducer ratio (Trim)

9b,11b,12a,13c,14b, 15c,17c,and 19c all have the same size blades. Basically A,B,C and D blades are even.

G, K, T wheels have staggered spacing - I would assume that K and T wheels are newer designs, as I haven't seen them on older models.

G, and K wheels flow more in the top end than A,B,C,and D wheels.
EG: 14B flows less than 14g, 15c less than 15g.
I think the K wheel is new because a TD08 26K flows more and more effieciently than the td08h 33D (AKA T88H)

Final assumptions based on the above:
- Smaller turbines will have less lag and less top end. Top end can be improved at the expense of lag by getting a bigger housing (EG 7cm vs 6cm)
- Small compressers = Less lag, and less top end.
- Staggered blades = More lag, better top end.



Турбинная часть:
Из написанного видно, что турбины с индексами больше, HL самая большая из TD04 серии.

Компрессорная часть:
цифры уже выснили, обозначают размер колеса
а вот аббревиатуры судя из описания обозначают модификацию (версию) изделия и возможно форму или модификацию лопастей
K и T - более новые модификации, чем скажем G

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

так все таки какая у нас стоит турбина в стоке???
а то я покупать новую собираюсь а какую именно никак не могу понять)

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

15T

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

2 АНТОХА

TD04HL-15Т

на новую конечно ценник весьма приличный... я вот задумываюсь альтернативу поискать из Гаретта или HKS или на родную ремкомплект поставить

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

еще можно IHI посмотреть- они небольшие турбины делают.

Re: Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.
 

У меня есть б/у сток от аута, если интересно пиши в личку договоримся.

Еще срочный вопрос по турбе...
 

Извините заранее за очередную тему... просто оч. срочно надо...
Кто нибудь в курсе, какие принципиальные различия между 15т и 19т в маркировке турбоса. вот есть TD04HL-19T и TD04HL-15T... надо что то заказать, а что непонятно. А сток же у нас вроде как 16т....

Re: Еще срочный вопрос по турбе...
 

у нас 15Т в стоке. 19Т - это с расточеным колесом, будет нагонять больше воздуха процентов на 20-30.