Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Тоже столкнулся с данной проблемой, заскрипел левый рычаг. У ОД в сборе 11000 с хвостом + 1500 работа. Если самому заказывать 7000 - 8000 в сборе или отдельно шаровую за 550. Остался один вопрос, где запрессовать грамотно? Вот думаю сэкономить или нет.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

купить машину за лям и экономить на шаровых))))))))))))))))))))), я панимаю тех,кто купил ведёрко бэушное, с маторчиком 2,4 этак за 650 рябых или да гибрите с одним передком)))))),,,,,,,,,,,,,,, а кто ездит на 3-х литрах в бак, не смотрит, и брать шаровые на 20-30 тыскм пробега, где экономия-то,парни????)))))) Случай из жизни и не первый---приезжает ко мне "ПАЦАН" на пафике 4 маторчик 3,8 бенз и говорит-жрёт мол много,спрашиваю сколько в городе,сколько на трассе 21 и 15 соответственно, я чуть не заржал-----200с ху......кобыл под капотом и хочет на воздухе ездить. Вообщем как реклама PEPSI-имидж ни что,жажда всё---тока наоборот-главное видимость,а карманы-то пустые.
Теперь серьёзно сколько шаровых не ставили все очень слабенько встают, второй раз лучше не пытаться, посадка разбита будет,выйдет себе дороже, вам могут не сказать этого, а шаровую проста приварят на точки, апасайтесь, реально оригиналы ходят от 75,раньше не встречал удачи всем, если уж сильно жмёт карман-всяко бывает,канечно, ставьте шаровую но смотрите вперёд и,плиз,ни кому не жалуйтесь,что, мицу плохие машины делает-НЕТ-НЕТ И НЕТ!!!

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Ну вот зачем так категорично? Понты из карманов лезут? Лям-650тыров - какая разница за сколько человек машину купил? А вы не задумывались, что укрупнение узлов подвески - это просто развод автовладельцев со стороны производителей, чтобы обслуживание б/у техники было накладным -> стремление к постоянному обновлению парка, и т.д. А вот если бы шаровая была не впресована в рычаг, а вкручивалась (т.е. производитель предусмотрел бы замену не рычага в сборе ценой $300, а шаровой за $20), что этот узел был бы менее надёжен? - абсолютная чушь. Если есть возможность перепресовки - нужно воспользоваться.
Для справки: я столкнулся с такой же проблемой на Вектре Ц, только там ещё хуже - алюминиевый рычаг с отлитой шаровой... нашёл людей, которые качественно ремонтируют шаровые - пробег после ремонта уже 60тыков - признаков люфта ещё нет (с завода до люфта шаровая рычага отъездила 90тык.) - это ли не сопоставимый результат?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

У каждого конечно был свой опыт, но на счет менять ли весь рычаг в сборе или заменить только шаровую тоже думаю так категорично рано говорить. Тут нужна статистика.
Меня тоже жаба задушила менять весь рычаг из-за шаровой. :) Поэтому купил шаровую и сам заменил. Встала шаровая без каких либо прослаблений, очень туго впрессовывалась. Плюс еще кольцо стопорное с другой стороны одевается. Проехал 700 км, полет как говорится нормальный. Так что в статистику от меня + :)

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

У мен я был яг х тайп то там такая -же хрень тока шаровые на заклепках.ОД сам предлогал рычаги оставлять если втулки норм .просто платиш за кусок железки которая у тебя уже стоит +развал.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Сегодня поставил рычаги в сборе (Фебест) 4400 р.х2, старые рычаги хочу восстановить.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Поставил шаровую "555" встала как родная)

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

фотки есть!

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Мужики есть ли разница в шаровых 555 левая и правая ???

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Мне кажется нет разницы

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Нет.

Заменили недавно на машине приятеля только шаровые в рычагах. Поставили 555. Всё встаёт нормально, без зазоров. Родные шаровые запрессованы в рычаг без стопорного кольца, 555 идут в комплекте с кольцом. Поставили с кольцом.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

себе менял шаровые,
но 555 и особенно фебест плохие поставщики (проверено неоднократно на других машинах и узлах)
я бы посоветовал шаровую Masuma MB7872 - фирма хорошая.
встали отлично, стопорное кольцо в комплекте.
при замене рычаг лучше снять, заодно проверить состояние сайлентов. я на одном пытался на месте поменять шаровую, потом плюнул и снял рычаги.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

555 много потделок..брать страшно.матсума вроде пока нормальные.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Masuma, 555, Febest - всё одно - Китай. Процент брака высок и качество хромает.
Если есть хоть малейшая возможность купить оригинал, хоть в кредит - берите.
Раньше были неплохие шаровые GTR, но давно про них ничего не слышал.
PS/ Извиняюсь, что о плохом, но только сегодня видел MarkII с вывернутой шаровой.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

не согласен:
MASUMA AUTO SPARE PARTS CO. - японская торгово-производственная компания была основана в 2001г. в городе Токио. За этот небольшой срок компания наладила связи со многими японскими заводами, находящимися в разных странах АТР и начала производство под собственным брэндом. Сегодня торговая марка "Masuma" объединяет в себе широчайший диапазон качественных автомобильных запчастей от заводов производителей Японии, Кореи. По заказу компании "Masuma" равно как и для автоконцернов "Toyota", "Nissan", "Honda" известные фабрики производят то, в чем они преуспели, но уже под торговой маркой "Masuma"
Страна:
Япония
Сайт производителя:
www.masuma.com
Каталог Online:
www.masuma.ru