Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Согласен. Внутри у брата бежевый, поэтому он ещё более нарядно сомтриться. Плюс у старых таукрегов есть разные варианты салонов... У брата самый богатый с РНС 510 и экраном между тахометром и спидометром. Что мне нравиться в предыдущем - это то, что везде дерево. В новом (у отца, во всяком случае), как-то беднова-то... Его комплектация стояла 2,78 ляма...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Здесь все просто, при нажатии педали газа ручник автоматически отключается. Очень удобно.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------

Спасибо, все с тоже самое, только наоборот и я теперь с Туарегом:biggrin:.

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------

Я как чукча, что вижу, то и говорю:biggrin:. Бортовой компьютер выдает изощренную информацию: текущий расход, средний расход, общее время пробега, пробег, средняя скорость, остаток хода. Все это для разных вариантов: после пуска, после заправки, за весь период и еще что-то. Расход по городу написал после заправки. Пробеги небольшие и пробки. Трасса-город за весь период 1200 км. Смотрел расход по трассе после пуска, было 10,8 л на 100 км. И это в режиме обкатки обороты 2000-2200, при разгоне до 3000 об.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------

Как я не хотел это дерево, но маркетинговая политика Фольксвагена победила. У меня салон орех, лак легко поцарапать, при покупке не заметил, а теперь вижу пару царапинок. Спортпакет очень нравится, алюминевые вставки смотрелись бы намного бы лучше, но с ним нельзя заказать заводскую тонировку.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

сдается мне вы ошибаетесь, все зависит от манеры езды

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...52037528/#post

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...52081016/#post

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

я не могу ошибаться, т.к. расход бывшего ХЛ 3.0 в Москве был 15-18, а здесь машина побольше и двиг мощнее. Идеальные условия вы оставьте на потом, а всем интересны реальные условия, вот и владелец Тура написал свои показания (реальные). Не надо брать за основу показания из буртжурнала регионов.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

вы не берете в условие прогресс, если машина тяжелее и двигатель мощнее это еще не значит, что расход должен быть большой. исходя что люди пишут на туарег клабе, расход в принцыпе такой как показано на ссылках. и причем тут регионы и идеальные условия? вы что думаете, что по ссылкам человек эксплуатирует машину в вакууме? дорога везде одна и двигатель такой же. +\- роли не играет главное понять предел. А то, что OVV купил машину и проехал на ней 300 км, вот этому я как раз не верю, ибо у него опыта расхода на тауреге 0. Если вы не верете в статистику, т.е что пишут большинство, вы глубоко заблуждаетесь.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

пусть будет так, я только буду рад заниженному расходу.
вот только вы берете данные у других, а я извлекаю их на собственном примере;), используя технологически прогрессивный двигатель :secret:
предоставим право топикстартеру немного позже описать эксплуатацию + данные.
Какой бы машина не была (кроме гибрида), стоя в пробках в большом городе расход будет повышенный (я беру среду из своих условий, а не добраться из А в Б, минуя пару светофоров)

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

расход по городу у тура 20-22 литра, сам на таком катаюсь.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

У отца 19 литров...

Расход 12 литров - это трасса. В городе этого быть не может...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Подходит к концу обкатка, позволяю себе более активно передвигаться по городу, вполне освоился. Только в пробках нужно поаккуратнее, все-таки машина шире и длиннее. Прилагаю фото по расходу, чтобы уложится в городе в 15 литров, нужно очень плавно стартовать и передвигаться с мигалкой. У меня мигалки нет.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

ну вот, нормальные данные для бензина ;)

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Пришла!

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Прям как у меня. Поздравляю!

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Первые 2000 км позади.

На данный момент уже можно адекватно оценить в совокупности все качества автомобиля, т. к. эйфория от приобретения уже почти прошла.

Началась вся эта эпопея с выбором и покупкой нового авто сразу же после Новогодних праздников. 4 июля моему Ауту исполняется 3 года, и к этому сроку хотелось найти ему достойную замену. При выборе выбрал 4 основных критерия:

1. Кроссовер.

2. Наличие оф. дилера.

3. Япония или Германия.

4. Бензин.

В итоге выбирал из Мурано (чуть в январе не купил, жене не понравился маленький багажник после XLки), Х3 и Х5 и TouaregNF.

Остановился на NF и 20 января заказал в данной комплектации:

Touareg V6(183кВт), автомат-8 (Tiptronic), 4 Motion. Цвет кузова: SilverLeaf, металлик. Оборудование салона:Seats, dashboard, carpet, headliner – TitaniumBlack. Опции: --- - Дизайн-пакет Chrome & Style (2 трубы глушителя треугольной формы, с отделкой хромом. Бампер в цвет кузова, нижняя часть бампера в цвет кузова. Отделка хромом центрального воздухозаборника, других элементов. Защитная накладка на нижнем торце проёма багажника из нержавеющей стали). ---- Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения, доводчик багажника. ----- 4 легкосплавных диска Karakum 8jx 18, шины 255/55 R18109W. ---- Пневмоподвеска всех колёс с электронноуправляемыми амортизаторами, мультифункциональный дисплей Premium. – Пакет Свет и обзор для пакета Память. - Зимний пакет с обогревом внешних задних и передних сидений. - Форсунки омывателей лобового стекла с автоматическим обогревом. --- - Система динамического управления дальним светом DynamicLightAssist. - Радионавигационная система RNS 850 с жестким диском 20 ГГб. - Пакет для запоминания настроек Premium (Боковые зеркала с электроприводом регулировок и складывания, обогревом, автозатемнением со стороны водителя, памятью. Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти. Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета, с функцией памяти). - Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди. Задние сиденья складываются в пропорции 40:60, дистанционно управляемый механизм складывания. Центральная часть и внутренние боковины сидений, а также центральный подлокотник – кожа Vienna.Поясничная опора в передних сиденьях с электрической регулировкой. Рукоятка рычага переключения передач с кожаной отделкой и декоративной вставкой из алюминия. Передние подголовники с продольной регулировкой и регулировкой по высоте. Центральный подлокотник спереди, из 2 частей, сдвижной, с нишей для хранения мелочей. - Спортивный пакет Interior. Декоративные вставки BrushedAluminum для приборной панели, дверных панелей и центральной консоли. 3-х спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом. Декоративные металлические накладки на порогах. Педали с алюминиевыми накладками. – Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света. Автоматический корректор наклона фар. Омыватель фар. - Релинги на крыше , светлые. - Панорамный люк. - Противоугонная сигнализация. - Камера заднего вида RearAssist, парковочные датчики. - Круиз – контроль. - Топливный бак 100 литров. - Центральный подлокотник сзади. - Центральный замок KeylessAccessс кнопкой запуска двигателя. - Лобовое стекло с электроподогревом. - Интерфейс для подключения внешних устройств MEDIA-IN с адаптером для IPod/iPhone. Разъём Media – IN с кабелем для RNS850.

Получил авто 4 июня, строго по договору. Докупил у дилера коврики, брызговики, сетку в багажник, аварийный знак. Комплект зимней резины NokianHakkapeliitta7 достался в подарок.
Первые впечатления и первый опыт эксплуатации Туарега с бензиновым 3,6 двигателем.
Проехал 2000 км, из них 1200 по Финляндии. Эмоции только положительные. Честно говоря, после надёжной во всех отношениях XLки, начитавшись на различных форумах о «ломучести» Туров, стрёмно было сразу после покупки ехать на дальние расстояния. И Тур не подвёл.
Что нравится мне:
- отличная управляемость;
- очень достойная динамика (после 1000 км обкатки отвёл душу), в режиме спорт машина едет как седан;
- надёжные и мягкие тормоза;
- отличная шумоизоляция;
- плавность хода сравнима с вариаторным XL;
- Работа русифицированной навигационной системы на высоте. Проложила и рассчитала маршрут без промежуточных точек. На Garmine надо было вбивать таможню , как промежуточную точку. На территории Финляндии, как и на всей Европе, карты 3-Д. Дублирование навигации на дисплее у водителя.
- Очень удобная и комфортная посадка водителя и пассажира. Рекомендую заказывать комфортные сиденья. И ОБЯЗАТЕЛЬНО надо заказывать как минимум Пакет для запоминания настроек, лучше Premium. При среднем росте, очень неудобно садится в машину, когда сиденья настроены с учётом роста (подняты максимально вверх), ударяешься головой о переднюю стойку. При маленьком росте, как у моей супруги , тоже была проблема с посадкой – высадкой. Стоял вопрос об установки подножек. (Тестовая машина, без пакета память). С пакетом память, проблема отпала. Остановился, нажал на кнопку в дверях – сиденье опустилось, руль поднялся. Садишься, всё в обратном порядке. Да и глюков, когда спинка сидений сама отклоняется (без пакета память) нет.
- Пневма – коротко, она того стоит.
- Отличный звук штатной мультимедийной системы, однозначно не хуже чем Boseс сабвуфером в Ауте.
- Система динамического управления дальним светом - так как ночи у нас в Карелии и в Финляндии сейчас белые, проверить работу данной системы в полном объёме не было возможности. Встречка всё же пару раз моргала, на нашей территории. Думаю это связано с узкой, извилистой дорогой с горками.
- Обзор. Многие владельцы NFпересевшие с GPжалуются на маленькие зеркала.
Не знаю, у меня подобной проблемы нет, привыкаешь уже через пару часов. А с парковочными датчиками и камерой вообще не вопрос.
- Дизайн снаружи, изнутри, эргономика на высоте — поэтому и выбрал этот автомобиль.
Вот как-то так. ДА, при покупке автомобиля, все нужные вам опции надо заказывать сразу. Доустановка потом будет или значительно дороже, или невозможна.
Р.S. XLку , как надёжный, неприхотливый автомобиль решили оставить сыну, чему он, не сказанно рад.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Салон со Спортивным пакетом Interior.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Был на тест-драйве.Нравится автомобиль,безусловно по комфорту лучше,чем XL,особенно шумоизоляция,но у брата был GP обновленный,проблем хватало,правда,почти все решалось в рамках 2ух летней гарантии,но блин автомобиль на 2 года...,а потом все за свой счет...Зеркала мне по сравнению с XL не нравятся.Но я честно говоря опасаюсь покупать такой автомобиль,буду следить за вашей эксплуатацией.Желаю удачи и надежности!