Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Легко ставиться. Действительно - надо снять облицовку под рулем!
И тут вопрос дизайна. Причем в том месте где никто ничего не видит - под ногами. (Там открываются провода, жгуты, педали, коробочки всякие - короче нутро.) :pardon: Не видно то не видно. Но возникает не нужный доступ для случайного повреждения .. Кто откроет увидит.
Почесал мысль :biggrin:
Нашел два решения. 1. Вырезать в существующей штатной облицовке дополнительный проем для штыря. 2. Или. Не трогать штатную. Изготовить другую облицовку использовав как шаблон штатную. Соответственно закрыв все что можно и оставить ход для штыря! Выбрал я второй вариант. Причем из пластика. (На нем закрепил ещё и тройник питания. И провода все вовнутрь и спрятал. Решение - два в одном :good:)
И ничего не видно. И закрыто.

Но это не всё! Штырь нагло ведь хочет проткнуть ткань коврового покрытия! (Собственно - именно из за этого и началась идея почесать мысль как выкрутиться). Вот. Вырезал из пластика пластину под то место где штырь упирается (при вращении руля) в .. ковер. Ну и на двухсторонний скотч прилепилась пластина! Нагрузки никакой - держиться всегда. А главное - штырь не повредит теперь покрытие никак! Упрется в пластик. Вот. Из за этого момента и весь мой пост. Прилепить от штыря защиту ..

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Здравствуйте!
А почему он должен мешать рулевой сложиться?
Гарант установлен на неподвижной части рулевого вала.
Рулевая может складываться - он ей не мешает.
Вопрос в том, что если нужно, чтобы вал ушел в подкапотное пространство, тогда да, замок помешает. Но там рулевая рейка стоит.
Соответственно, вал сможет уйти только если рейка вперед пойдет, а это никак не получится, она жестко к кузову крепится.


https://out-club.ru/board/attachment...ffyktakcks.png


Инструкция по установке замка рулевого вала на Аутлендер 3.

С уважением, Алексей.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

А кто такое испытывать будет? Этож аут раздолбать по полной надо!
Я лично думаю, что официалы ставили бы гарант по двойной (или даже тройной цене), простокам и лохушкам и не парились, еслибы это было допустимо. Без консультаций с инжененрами ММС они вроде ничего не навешивыют по тех части, гарантию за свой счет не один дилер делать не хочет(а ММС оплатит , только если нет нарушений).
В части ответа от Спецавтосистем, думаю стоит изучить механику(и динамику) складывания рулевой , веть этот механизм срабатывает только при очень сильном лобовом ударе и после этого вся рулевая система уже в принципе не ремонтабельна. Что там за механизм нам не известно.
Если только запрос от клуба в ММС-Рус отправить, может инженеры опишут? А так риск блоккирования механизма остается.А вопрос очень серьезный!

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

а крэш-тесты кто проводит?
в данном конкретном случае достаточно провести математическое моделирование или испытание деформацией отдельных узлов на стенде.

Зато Шерханы ставят с удовольствием.
А знаете почему?
Потому что менеджеры Меги-Ф хорошо заносят топ-менеджерам Рольфа, и вообще ведут агрессивную политику внедрения в автосалоны.
Менеджеры Флима поскромнее, поэтому нам и не втюхивают Гаранты в салонах.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

По-моему, в последнее время как раз прямые конкуренты ведут агрессивную политику внедрения в автосалоны. Только почему-то цены на их системы в них выше, чем за аналогичные модели, но в сервисах.
Гаранты особо не втюхивают, но если спросишь про дополнительные средства защиты - посоветуют. В принципе, лишним не будет. Тем более некоторые (говорить конкретно кто не буду, чтобы не подумали, что реклама) предлагают вернуть деньги за Гарант Блок Люкс в случае угона, если устанавливать у них.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Когда читаю такие сообщения, сразу возникает вопрос:
- А как Вы докажете, что замок рулевого вала был установлен в момент угона?
Я не к тому пишу, чтобы к Вам придраться, это просто первое, что приходит в голову, когда говорят, что деньги вернут.
Ну вот угнали у Вас машину. Приходите Вы и говорите, мол "верните деньги". Встречный ответ "Вы блокиратор не установили, вот и угнали".
Замкнутый круг.....

С уважением, Алексей.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Гарант вещь хорошая,сам пользуюсь если захотят снять то только болгарка впомощь,но на улице в дворе или у магазина это некто делать не станет.

Вот спил за 15 минут.http://www.youtube.com/watch?v=4qjm3DNluzo

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Похоже одна из самых действенных и достаточно бюджетных вещей.Перелопатил кучу инфы : для замка на коробку нужно ставить ещё и 2 замка на капот= примерно 20 тыр,причем слабым звеном являются именно капотные замки-грязь,коррозия, аварийное открывание.Завтра поставлю Гарант.Цена с установкой 7.200

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Это где такая халявная цена в месте с установкой,у оф производителя цена 6900р.
http://www.zamok-garant.ru/catalog/d...9-5067f05e2a38

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

ну если честно, то за "закрутить два болта" 1000 р. как то многовато.
Там без подготовки и с перерывом на покурить и попить пива, работы максимум на 15-20 минут.
Ставил на трех разных машинах, нигде больше по времени не выходило))

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

У знакомых в САО. Если нужно попробую поговорить. Закупаются по ходу не штучно.По времени 20 мин.Подлинность проверил по сайту изготовителя.Ставить-снимать конечно неудобно,но за всё приходиться расплачиваться..Кстати нигде не видел следующей инфы: когда установщик завёл разговор,что "после сервиса внимательно.." я его самоуверенно перебил,что типа плавали,знаем о открученных креплениях,он заявил о ещё одном способе.Если открутить крепёж, то вы это почувствуете,вставляя штырь в блокиратор.Что делают сервисмены: просверливают насквозь муфту блокиратора, и затем уже после сервиса, при приезде в точку назначения ,с уже вставленным штырём, с обратной стороны муфты предметом типа спицы отжимается автоматическая защёлка и стопор снимается. Естественно, чтобы просверлить отверстие нужно не 5 мин.Он рекомендовал провести рукой по муфте после сервиса на предмет обнаружения непредусмотренных заводом-изготовителем дырок. Может кто-то посчитает вышеизложенное интересным для себя.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Вы понимаете, что сверлить нужно не только муфту, а еще и рулевой вал?
Защелка обращена к рулевому валу, поэтому сверлить придется нижнюю часть муфты, рулевой вал и верхнюю часть муфты.
Это бред какой то, а не подготовка к угону.
Плюс реальное палево.
Я, конечно, понимаю, что у нас в стране дураков еще лет на триста припасено, но чтобы так спалиться да еще и потрудиться перед этим основательно - ну просто не поверю :).
Болт ослабить гораздо проще и быстрее по времени, плюс палева никакого (если, конечно, совсем болты не открутить).

С уважением, Алексей.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Бред! Каленую сталь сверлить))))

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

Может и бред, а может ещё один способ открыть блокиратор.А пилить калёную сталь и сверлить сам замок не бред? И сверлят и пилят.
С этим трудно не согласиться, но у нас в сервисах всё больше "братьв приезжих", а как было замечено,владелец авто при внимательном отношении может сразу заметить ослабленные винты. Плюс моё сообщение не претендовало на истину в первой инстанции.

Re: Блокиратор рулевого вала на Outlander-III
 

пилят я так понимаю болгаркой, а чем можно просверлить муфту?
Я так понимаю обычным сверлом по металлу его не возьмешь.