Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

leaf, prius и outlander совсем разные машины, в ауте редукторы присутствуют кстати, но их надёжность даже сравнивать не стоит с вариаторами и акпп
самые главные фишки - то что не тарахтит и не потребляет бенз. (в случае когда заряжаться не где, смысла покупать такую нет)
ну и то что полный привод, клиренс, большой багажник и т.п. ставит его значительно выше приуса, при ценах одного порядка

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Да не сравниваю я с мурано и сравнивать не собираюсь! :) Кому-то нравится одно, другому - другое. Не собираюсь и другие модели критиковать в сравнении.
Со своей стороны, поделился чем мне приглянулся OutPHEV, не более того.

А сравнивает OutPHEV с бензиновыми сама MMC, тут и выдумывать нечего. И ценовая политика от них же зависит.

А покупать или не покупать, каждый решает сам.:bye:

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Это понятно, но мы же вроде на форуме. :) Мне правда очень интересно понять причины для покупки электроаута, т.к. я сам ни одной придумать не смог. Но ведь вы его купили. Наверное, чем-то при этом руководствовались. Мне интересно, чем. :)

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Самое интересное то, что у меня не было каких-либо серьёзных причин для покупки PHEV и при этом ни чем и не руководствовался при покупке.
Мог ли я обойтись без него? - Да, мог.
Нужно ли мне было решить с его помощью какую-то сверхзадачу? - Нет, не нужно.
Суть-то в другом!
Автомобиль - он как костюм. Должен быть максимально удобен, достаточно универсален и приятно экономичен(!)(цена, страховки, налоги, обслуживание, топливо).
Почему купил? Да, наверное решил "гардероб обновить".
В общем-то, я их два купил. Один в России, а второй в Германии.

Почему OutPHEV? Здесь, отвечу как инженер автомобилестроитель. Сделать первый авто, прототип или опытный образец - это 20% успеха, а довести его надежного автомобиля при эксплуатации в разных (включая жесткие) условиях 80%.
А OutPHEV и с инженерной точки зрения великолепно сделан!
Mitsubishi Corp. в создании надежных и крепких автомобилей, по моему мнению и опыту, одна из лучших в мире. А OutPHEV они почти 5 лет на испытаниях отрабатывали.
Как говорят немцы - "Вычесали всех блох". Хотя немцы испытания хуже проводят.

И напоследок. После покупки OutPHEV в Германии, Tesla MS жене отдал, BMW X4 продал. Вот такой "компот":)

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Ясно, спасибо.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

VitalyEV, а в европейках, кроме люка, что то еще есть "вкусненькое" в отличии от российских?
Кстати, как на автобанах он? когда (на какой скорости) начинается некомфортное жжужание и перерасход?

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

У меня комплектация "PLUS", почти такая же как в России.
Это в комплектации "TOP" люк, системы умного круиз контроля, предупреждения о столкновениях и пр. и + 5 тыс. евро.
Поиграться можно, для меня они лишние и редко используемые. У меня на BMW такие функции были, пользовался иногда и то от скуки.

Об автобанах. Покрытие автобанов в Германии хуже чем покрытие МКАД, много заплаток и неровностей. За последние 15 лет много изменилось.
По ним некомфортно ездить более 130-140 км/ч. PHEV, ради интереса, разгонял до 170км/ч. Впечатлений нет, все обычно и стандартно.
На 130 км/ч ведет себя хорошо. (На М4 "Дон" меньше трясет:good:) Обычно использую "SAVE" при 50-75% заряда. Расход около 8,1л/100км.

И ещё, я про свой российский опыт по PHEV немцам рассказываю. У нас в России холода, снег, лед, грязь, бездорожье .... а эмоций сколько:)
А у них? Скукотища! "Паркет"!:)

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

:rofl: такой беззаботный инженер , что-то тут не то ..
по теме: покатался за рулем , дорожный тест , сжег четверть бака за 1 час (по указателю на щитке )

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Пришел к выводу что для экономии расхода лучше использовать уровень рекуперации B0 в отличии от установленного по умолчанию B2 (который по всей видимости установлен для психологически комфортной схожести поведения с обычным авто) т.е. стратегия такая - разгоняемся, сбрасываем газ и катимся, при необходимости поддаем газку для поддержания нужной скорости. Разумеется перед светофорами и заторами оттормаживаемся через рекуперацию. По поводу лепестков на руле, если кто выбирает комплектацию - мое мнение они нафиг не нужны - это баловство т.к. автомобиль при торможении сам включает уровни рекуперации с B2 до B5 при ходе педали до 1.5 см а уже потом сводит колодки. (инфа с myoutlanderphev.com экспериментально подтверждена мной) при езде в горной местности же уровни рекуперации легко выбрать джойстиком управления кпп.

Добавлено через 3 минуты
почуствовать себя пионером(в лучшем смыле этого слова) снова стоит того :biggrin:

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Тестил PHEV два раза и не понравилось, что при резком нажатии на акселератор включается ДВС. В общем продал Mercedes е200 w212 2012 года и купил Nissan Leaf. Многие спрашивают- зачем,в чем смысл? Не в экономии дело, а в тех совсем других ощущениях от вождения. Даже после нового Мерседеса - это тишина в салоне при разгоне. Никакой вибрации абсолютно. Быстрый,ровный,безшумный разгон. В общем лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. Очень прикольно на нем ездить.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

На выходных потестил Phev в поездке к родителям на дачу. Как обычно, последний километр был реальным джип-триалом :-)
Так вот, внедорожные качества у пхева на высоте! Плюньте в рожу тому кто говорит обратное! Реальный недостаток и ограничение по проходимости - только клиренс.
Прет до последнего, работа S-AWC очень понравилась, тягой тоже управлять можно, педалью акселератора можно даже имитировать "раскачку" как на мехе.
Засадил пхева в колею так что двери не открывались :-)
Родственник на прадике потом выдернул.
Подумываю о лифт комплекте от Mud Jayson - для пхева есть лифт до 225мм вроде.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Прочитал все страницы Ваших переговоров и нигде не услышал про 98-й бензин, которым его нужно заправлять. Стоит дороже, да и не везде бывает, если идешь по трассам. Или уже что то изменилось?

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Просто все ездят на 95ом. В том числе и европейцы. мотор его переваривает без проблем. На myoutlanderphev были дебаты по этому поводу. Пришли к мнению, что кормить 98ым смысла нет.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

Тогда чисто практический вопрос: еду в Калмыкию на рыбалку 1800 км и столько же обратно, на трассе подзарядиться не где, да и некогда (идем с напарником без остановок), какой у меня будет тогда расход на эл. автомобиле. Зарядиться могу только дома и перед обратной поездкой.

Re: Отзыв об Outlander PHEV
 

так а разве PHEV не подзарижается сам в движении?