Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Может действительно у кого то проблемы с управляемостью, может сравнивают с другими авто и переводят на наш Аут? Как понять у людей проблемы действительно существуют, и тем более какой давать совет? Непонятка.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Вы невнимательно читаете! Я сравнивал 2 абсолютно одинаковые машины! Аут 13 и аут 15 года! Я же не говорю что аут плохо рулится, а о жалобах многих владельцев аута о необходимости подруливания! Лично мне машина нравиться, проблему подруливания я решил!

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Всем привет.Ребята такая проблемка вылезла.При резком разгоне или торможении руль поворачивается вправо,при движении на скорости небольшой уход вправо.Давление в шинах проверял,колеса спереди назад перекидывал,резина направленная,,ничего не помогает.Я так понимаю сход развал?Машина 2017 передок пробег 16т

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

@Vadimos81, на стенд, проверяем состояние резины и углы установки колес, калибровка датчика поворота рулевого колеса (согласно мануалу) и если мастер достойный и сделает все четко, будет тебе счастье!)))

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Езжайте в сервис, явная неисправность подвески, резина и уж тем более датчик положения рулевого вала ни причем. Правильный диагноз в сервисе поставят.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Спасибо!Я так понимаю если сделаю сход развал в стороннем ,например в клубном сервисе,официалы не поймут потом что была произведена регулировка ?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Подвеску проверьте, а потом определитесь со схождением .

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

Резина очень даже причем!!! Если "сожрало" резину, да хоть как ты развал в "0" выставляй будет тянуть влево или вправо в зависимости от того на каком колесе ее "сожрало"! По-моему это элементарные вещи! Приведу личный пример: купил тестовый аут, сход-развал видимо не проверяли с момента поступления авто, соответственно сожрало резину на левом и правом колесе, незаметно, но все же! Раз 10 выставляли практически в идеал развал, но машину все равно тянуло! Перекинул резину слева-направо и тянуть стало в другую сторону! Так как-то! Состояние подвески в норме. Развал делал как у ОД, так и сторонних мастерских. А про датчик я сказал, так если будет делать развал, чтобы сделал и калибровку согласно мануала!

Ничего не будет! Если не хотите делать у ОД не делайте, снять машину с гарантии не имеют право! И как они узнают, что вы делали в другом сервисе? Если только Вы сами не скажите!)))

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода
 

[QUOTE=Ghost1374;2641633]Резина очень даже причем!!! Если "сожрало" резину, да хоть как ты развал в "0" выставляй будет тянуть влево или вправо в зависимости от того на каком колесе ее "сожрало"! По-моему это элементарные вещи! Приведу личный пример: купил тестовый аут, сход-развал видимо не проверяли с момента поступления авто, соответственно сожрало резину на левом и правом колесе, незаметно, но все же! Раз 10 выставляли практически в идеал развал, но машину все равно тянуло! Перекинул резину слева-направо и тянуть стало в другую сторону! Так как-то! Состояние подвески в норме. Развал делал как у ОД, так и сторонних мастерских. А про датчик я сказал, так если будет делать развал, чтобы сделал и калибровку согласно


Вр первых: читайте внимательнее и свои домысливания оставьте при себе, человек четко и по русски написал, что резину переставлял с передней оси на заднюю и результат не поменялся, так что Ваши личные примеры ни к месту. Во вторых : Вы уже замучили упоминать датчик положения рулевого вала, Вы сначала разберитесь для чего он нужен и как работает, выше писали, что если датчик не откалиброван будет ошибка, и смысл его калибровать есть при замене деталей передней подвески.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Если вы не знаете, то не надо тыкать другим! Читаем мануал! После каждой регулировки установки углов колес необходимо калибровать датчик положения руля и как он работает и что из себя представляет я в курсе, и если я тебя замучал, ну так и не заходи на форум, который и нужен для обмена своим личным опытом. И где я домысливал, укажите цитату! И почему мой личный опыт не к месту? И что не надо обращать внимание на резину! Все начинается с малого! Смотрим резину, если все нормально, смотрим дальше, состояние подвески рулевых тяг и наконечников. Нормально, загоняем на стенд и согласно мануалу проводим необходимые операции! Что я тут неправильно сказал?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Тыкать не надо,тем более когда с Вами на Вы. Указывать куда мне заходить то же не стоит. Почему опыт не к месту, да потому что он не касается сути вопроса и уводит от решения проблемы. Прежде чем писать и отстаивать не пойми что- думайте. На этом точка, дальнейшие дискуссии с Вами вести не буду в силу Вашего огромного жизненного опыта.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@Николай-Тула, Николай, Вам указали про официальный мануал. В котором чётко прописано, что: Вот представьте ситуацию, если датчик положения руля не откалиброван:

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

А может быть сначала руль ставить в 0 по Одб. Там есть угол рулевого колеса. А потом выставлять под это колеса? Так проще, и калибровать ничего не нужно будет?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Вот представьте ситуацию, если датчик положения руля не откалиброван:
Цитата:
Все хорошо – колеса направлены прямо – руль у вас тоже стоит как положено, только электроника считает что вы прямо не едите, потому что датчик угла поворота говорит мозгам, что вы, пусть даже не много, но поворачиваете и система ESP начинает (может) вносить корректировки в управление и у вас может начаться борьба между вами и ESP которая может считать, что вам очень нужна помощь. Вот поэтому на стенде развал-схождения, и только после регулировки, когда колёса стоят точно прямо, необходимо калибровать датчик положения руля.



Вы не учитываете один фактор, что при подобной ситуации будет гореть ошибка. Ошибки нет, значит датчик окалиброван нормально. И сервис мены не отрицают данный пунк мануала, только на положение рулевего колеса это не скажется, за него отвечает схождение колес. Человек который описывал свою проблему четко написал, что резину перебрасывать пробовал, да плюс ко всему машину уводит в сторону при торможении и ускорении, а не только при прямолинейном ходе. Я смог представить ситуацию ? :):)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

НЕТ, не зачёт. Не будет ни какой ошибки. Вот у человека была проблема, ни какой ошибки не было. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=262