Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Всм привет. Была та же проблема со стуком сзади при переключении. (механника) Подкладывал пыльник ЗИЛа-стук на время пропал. Недавно решил попробовать поставить ВАЗовские саленты задней балки вместо родных, на опору редуктора (где то здесь писали на форуме). Но после этого появился металлический стук от кардана при переключении. Небольшой люфт в соединении кардана был и раньше, т.к проверяли на подъёмнике. Но сейчас этот люфт стало слышно. (а удары пропали). Что делать? Меня на сайленты на оригинал?

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Всем доброго дня!
Вчера в ТСМ-Motors заменил сайленты, приобретённые в Мицулэнде. Испытал моральное и физическое удовлетворение от того, как теперь ведёт себя машина при динамичной езде! Никаких ударов и не надо думать о неторопливом нажатии на педальку газа и о таком же неторопливом "отжатии"! Будем посмотреть, как перезимуем с новыми сайлентами ;)

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Какие сайленты поставил?
Мицулэнд по моему здесь затаривается сайлентами
http://www.vtulka.ru/index.php?cPath...t_order&page=2

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Не знаю как у других, но у меня эти самые Febest проходили меньше года, опять редуктор задёргался, подняли а они в хлам порваны.

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Поставил что-то "эксклюзивно-мицулэндовское" (они цельно резиновые).
При общении с Мицулэнд было сказано, что полиуретан себя не зарекомендовал :beee:. Ребята из Мицулэнд предупредили, что продают только при условии установки сайлентов в ТСМ-Моторс. (боятся, что скопируют и будут делать подделки:punish:).
Цена вопроса: Втулки (если клубень, то 550х2, если нет, то 605х2) + 1000х2 установка в ТСМ-Моторс. Итого: 3100 + 2 рамочки номерных клубных за 200 руб. (На наклейку не хватило...:cray:)
Заверили, что "поставил и забыл" :yu:.
Забиваем на mitsuland.ru в поиске артикул MR 961408, выдаст по поиску аналог N.O.E. 020413 "Сайлентблок кронштейна редуктора CU"
P.S.: На те, что по ссылке втулка.ру совсем не похожи.

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

когда впервые ощутил чувствительный пендаль в зад на 100000, остановился,с матюгами про невыбранную дистанцию, реальное ощущение, заехали ... вышел никого. поставил оригинал подушки (2700*2). прошел 60тыс.вчера испытал дежавю.
кто нибудь отсюда ставил? http://www.vtulka.ru/index.php?cPath...t_order&page=2

всем добра и удачи

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Поставь снова оригинал, а то испытаешь дежавю еще раньше.

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Вот и я погнался за дешевизной! Поставили полиуретан и они не отходили и 20 тыс. Сейчас поставил оригинал!

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Ставил в кронштейны полиуретан от "Втулки" - прошли не более 10 т.км - итог на одном кронштейне полиуретан (наполнение с/б) полностью отслоился от втулки и выехал из кронштейна, второй частично отслоился и не работал как нужно. И это притом, что дополнительно были подложены резинки от зила, т.е. нагрузки на с/б были снижены.

Вывод - однозначно в топку, зря потраченные деньги и время.

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

откликнувшимся спасибо. поехал закажу оригинал.

всем добра и удачи

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

А если стукает спереди?
Не только стукает, но и поскрипывает в момент удара..
Крестовины в порядке. Есть люфт в раздатке. Но вроде так и должно быть.
Сзади сайленты заменил.
Но только два, те что на на демпфере не трогал.

Че делать?

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

поставьте втулки задней балки от девятки и забудете проблему!
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20985

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

Да уже сто раз об этом писали, но почему то многим этот совет не нравится! Наверное хотят помучатся, пока придут к этому!

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

У меня фебест почти 40 тык. отходили, смотрю на остальных и понимаю-повезло

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

если там резина такой же формы, что и на штатных (внешняя и внутренняя часть соединены резиновыми "мостиками", то их надо ставить строго, как и родные (учитывается направление основных нагрузок). Если от балды запрессовывать, то чего потом удивляться... не зря же Митсу эти сайленты только уже впрссованными в рычаг продает...