Сообщение от АН-32 (Сообщение 1341324) +1. На 5\.... переходим после где-то 100тыс. пробега. Не найдёте SN, ищите А4\В4,лучше А5\В5.

Сообщение от Boroda.61 (Сообщение 1341551) Ничего не понимаю, а каким образом индекс вязкости масла при отрицательных температурах связан с пробегом мотора?

Сообщение от mustein (Сообщение 1342226) Ну если совсем примерно то, с пробегом и износом двигателя увеличивается расход масла (на угар), и чем меньше первая цифра в обозначении масла тем больше масла сожрет двигатель. Ну как то так :)

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:5Whttps://out-club.ru/board/attachment...jaf0wczqek.jpg – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля. (С. маслоинфо)

Сообщение от Дачник (Сообщение 1342548) И Земля тоже плоская, стоит на трех китах.... Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

Сообщение от Sergy (Сообщение 1342559) C вязкостью Вы все правильно разобрались. Общий смысл в том, что чем более жидкое масло (цифры меньше), тем больше оно угарает и вытекает на машинах с большим пробегом.

Сообщение от Дачник (Сообщение 1342708) Ну да, только вязкость обозначается вторым числом (20, 30, 40...), а речь выше шла о первом (0, 5, 10...)...

Сообщение от Sergy (Сообщение 1342711) Оба числа обозначают вязкость. Одно - низкотемпературную, другое - высокотемпературную. Косвенно - чем выше цифры, тем оно гуще. Соотв. более густое будет меньше угорать/уходить в любом случае.

Сообщение от foxi2000 (Сообщение 1342732) Думаю тут ветка тоже разрастётся до таких масштабов.http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...er=asc&start=0 я решил, что буду лить Ликви-Молли хайтеч 5/30

Сообщение от СанычНСК (Сообщение 1342752) На 05.11 записался на ТО-0. Так что же делать ? 1. Менять у ОД. 2. Менять самому, тогда что лить ? 3. Не менять ?

Сообщение от СанычНСК (Сообщение 1342774) у нас вроде есть фирменное ММС 5W30. Что то я уже запарился. Полный ступор.