Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Спасибо Иваныч, ТАК И сделаю.:good:

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Поставил на днях себе тоже газ. Балон влез на 53л. - пол на месте, ничего не выперает.
Заметил, что динамика на бензине все же получше, особенно на "низах". Это нормально? Или ехать к установщикам, просить чтобы подкрутили чего-нить...?

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Нормально, при 160 лошадях потом догонится, мощя на газу малость пропадает.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Через месячишко думаю надо к мастерам подъехать, проверить регулировки - в редукторе диафрагма "на место станет" - возможно и подрегулировать придется

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Мне сказали через 1000км приехать на диагностику. Но время нет, от этого и Х.Х. просаживаются...

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

На 1000 ТО мне кажется только осматривают все, подтечки, утечки и пр...,а Х.Х., эт надо дроссель чистить. Газ тоже бодяжат сцуки. Выбирай время, ехать надо, с газом шутки плохи.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Бодяжат-бодяжат! В какую сторону ни поедешь - что на юга, что в Беларусь - через полторы-две сотни км после первых заправок обязательно чек выскочит. И пропадает только на второй-третий день после заправки нормальным газом. Да и расход процентов на 15-20 повышается.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

А какое оборудование лучше ставить? Чье производство? Кто в Москве ставил, куда лучше обращаться? фирм, занимающихся ГБО, полно, а вот качественно ли они делают, большой вопрос!!!!!!!!!!

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19323
Установка что ближе к дому. А оборудование как правило, если установка происходит не у дяди Васи в гараже, а на нормальном сервисе все работает нормально и не забудь, установщики должны выдать набор документов с синими печатями (сертификаты на оборудование, баллон, акт выполненных работ или договор и т.д.), которые нужны будут при прохождении ТО или если ГБДД вдруг захочет узнать законность установки ГБО.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Спасибо. А всё-таки насчёт оборудование, какой фирмы лучше? Или они все одинаковые? Знаю, что есть самые распространённые, такие как итальянские и наши, а остальные как? Или тут на своё усмотрение и на толщину кошелька?

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Надо брать ГБО не ниже 4-го поколения.
В лучшую сторону из общей кучи по-моему выбивается BRC в плане надежности, а т.ж. на нем нет необходимости часто регулировать систему. Могу ошибаться...
На сл. авто, если будет бензинка, хочу ставить этого производителя.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

У меня стоит BRC 4 поколения. Проехал ок. 50 000 км. Проблем с эксплуатацией как оборудования, так и машины в целом нет, установка отбилась за 3,5-4 месяца (езжу много, вот сегодня 350 км отмерил и так почти каждый день +/- 50-100 км). На сервисе был один раз после 10 000, заменили фильтра и просто проверили все остальное, сказали чтоб приезжал только когда фильтра совсем умрут, т.е. когда на газу машина плохо будет ехать и через 2 года на проверку и регистрацию баллона, а так там все нормально, особенно форсунки, они керамические, хватит на очень долго. Просто сам смотришь и нюхаешь запах газа, если ни чего не пахнет и не глючит, что туда лезть. Лучшее враг хорошего.
Кстати, в январе 2011 г. установка "под ключ" (оборудование, мозги, баллон, работа, настройка) мне обошлась в 23 900 рб. и 4,5 часа ожидания.

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Поставил в марте на новый XL BRC 4 поколения. Проехал уже 32 000 км. Доволен, нет слов. До этого на предидущем Аутлендере стояло кажется Ловатто (ставил в Газпарте) При установке необходимо обратить внимание как сверлят впускной коллектор (желательно, чтобы продували воздухом в момент сверления), т.к. возможно попадание стружки под впускной клапан, что у меня и произошло в Газпарте.... В целом больше доволен BRC, дает о себе знать их качественные форсунки... В целом - эксплуатация авто на газу одно удовольствие, проблем никаких. Особенно испытываешь наслаждение в Европе, заправляясь газом по 0,7 ... 0,9 евроцентов максимум!!! Бюджет летнего пробега по европе длиною почти в 7 800 км сосвил менее 600 евро!

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

народ, а чек на газу горит у кого-нибудь?
Я уже запарился - заправляешь полный баллон, через (примерно) 40-100 км загорается чек. При этом никаких отрицательных шумов\стуков\вибраций не происходит. Тупо загорается. Когда кончается газ - езжу на бензине, пока чек не потухнет (примерно 40-50 км) и только после этого снова заправляю газ. Установщики всё проверили, всё в порядке. Говорят - плохой газ (везде что-ли? я уже 10000км проехал О_о). Сталкивался-ли кто с такой проблемой?

Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
 

Такая же фигня горит пердически и показывает ошибку по парам бензина. НЕ ПАРЮСЬ!