Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Она в коже, ксеноне и т. п.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Стойки покупали прямо родные с ПХЕВА или от бензиновой версии?

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Доброго времени суток.
Уважаемые Гибридоводы.
Пользуюсь дизельным Митсубиси Паджеро Спортом с 2010г. Пробег 300.000 км. Живу в Питере, но регулярно мотаюсь на большие расстояния за Урал(Новосибирск, Красноярск) и на юга:(Абхазия, Грузия и пр.)
Хочется знать, насколько применим PHEW при данном типе эксплуатации. Т.е. в условиях полного отсутствия электроЗС?
Интересно так же, как ведет себя аппарат в условиях постоянных, свыше месяца критически низких температур ниже -40 в отсутствии теплого гаража.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Добрый день! На аут сел недавно, но на гибридах езжу уже пятый год, накатал за 30 тысяч. В том числе условно без остановки с востока на запад 12000 км, некоторая статистика уже есть. -40 для любого гибрида это экстремальная температура, вся экономия полученная в теплый сезон будет потрачено зимой на поддержание гибридной системы в работоспособном состоянии в том числе. Так что если в качестве второй машины для условно летних поездок - отлично, а как универсальная машина для эксплуатации в суровом климате вариант очень сомнительный. Хотя ездить будет, и главное запускаться в любой мороз без проблем. Вообще без зарядки на этой машине ездить не желательно, так написано в инструкции, периодически рекомендуется проводить цикл стационарной немедленной зарядки.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Очень нравится идеология PHEV у MMC, но все портит ситуация с батарей. 10 летний PHEV – старик, и цены на него будут падать как на Nissan leaf. Единственный выход – новые элементы с алибабы, на leaf и приусы батареи там есть. Опыта работы с li-ion в жизни хватает, не пытайтесь меня(себя) убедить, что 10 летний литиевый аккум имеет ценность. Это сугубо личный взгляд, посмотрим, но желание брать уже пропало, смотрю традиционный outlander.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Чтож поделать, не буду отговаривать))))

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

интересно у нас в 2022 году придут в Россию? очень хотел бы приобрести.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Не пытаюсь ни в чем убедить, но пока вы смотрите мы весьма не плохо и с удовольствием годами их эксплуатируем, а затем продаем как минимум не дешевле, чем купили, через 2-3 года, и конечно же покупаем по новее. У вашего покорного слуги уже третий едет с 2.4. Цена на эту машину не падает и не упадет как на Лиф, по причине того, что батарею можно эксплуатировать пожизненно, у одноклубника Антона есть ответ из "головы ммс" на тему "есть ли жизнь (машины) после смерти (батареи)", если интересно попросите он не жадный)).
Проблема только в "религии" и невозможности многих купить реально хорошую машину, так как ценник на них высок и не для всех. А если смотреть по Авито и дромовским помойкам - так там одни мертвецы -ничего удивительного, пробиваешь по номеру кузова - или груда железа в форме распустившегося бутона, или пробег отмотан на сотню назад, или просто "она утонула". А как еще заработать бедным пацанчикам?;). Везти надо для себя, но это уже другой ценник.
Повидал всякого японского автопрома, в качестве профессионального продавца аукциониста и экспортера, поездил - счета нет, мое скромное мнение - ПХЕВ - это одна из лучших универсальных машин по цене, качеству, надежности.
Ну и про батарею с Али сравнивать с японским индустриальным кобальт марганец литиевым панасоником - это совсем не хорошо.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

По чём нынче 2,4? Ко мне едет 2 л, 2018 год

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

3 млн йен, G+ PKG 8000 км пробег. прошлый кузов продал, уже не интересен ни в какой комплектации. единственный Минус прошлого 17MY - это нехватка мощности на трассе уже при 80% загрузке по весу +IINO бокс на крыше. машина не едет, путешествие этим летом семьей по кавказу показало все хорошее и не очень, что есть в машине.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Это плюс растаможка? И правый руль?

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Да конечно японец, левый в такой комплектации - это 40000 евро минимум + доставка и пошлина, ещё и хрен найдешь. Растаможка отдельно, ещё не платил.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Выйдет где то лимона 2 с половиной.

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

2.8 если повезёт. В Японии дифицит новых машин, сейчас япы сметают хорошие машины с небольшим пробегом себе. цены летят бешено, каждую неделю планка повышается. Сегодня наконец то лифа купил. Два месяца повышал планку и один хрен не получалось. И вот наконец сегодня .... Японец видать не успел опротестовать ставку, обычно по такой цене снимают и перевыставляют.... Вообще кто в раздумьях - торопитесь, дальше будет хуже. Новый кузов пхева в Японии пока под вопросом....

Re: Брать PHEV или не стоит.
 

Когда я в конце 15-го года покупал свой 3-х литровый, PHEV в салоне стоил на 500 с лишним тысяч дороже. Простая математика - разница в цене экономией на бензе и расходниках никогда не отобьётся. Соответственно, нафиг он нужен новый? И, сильно сомневаюсь, что в новой будке ситуация изменится в сторону снижения ценника на гибрид.