Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Это у меня был первый этап:)
Тогда трубы еще хорошо выглядели.
Краски из аэрозольного баллончика хватает на сезон.
Сейчас все детали покрашены порошковой эмалью.
Если потребуются контакты где сделать в Нижнем кину в личку.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Я в сибири! остается надеяться что у нас не такие соленые дороги))

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Я наверно понял в чем дело, т.к.я не часто езжу по соли зимой (до работы пешком!) и не рою грязь, то и сейчас, спустя 3 г нет ржавчины. + обработка герметиком

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

черная краска слазить начала)) Надо либо в малярку снести либо в порошковой. Хватило меньше года, на мойку заехал и полетели куски, летом сам мыл, ничего не отлетало..

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Такая же хрень, причем краска слетела с той подножки, которая покрашена по гарантии у ОД, вторая, замененная на заводскую, пока держится.
Сами подножки "зацвели", скоро весна) но и машина за свою жизнь гаражей почти не видела

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Гараж тут не при чем. У меня живёт в сухом гараже, мою, холю, лелею. Всё равно цветёт. Уже два раза красил, надо опять. 2014 год.:(

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

переодически крашу кистью Хомирайтом . на мойках не отваливается.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

подкрашивать можно любой краской, суть в том чтоб не подкрашивать)) раз и навсегда или хотябы на долго

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

Как узнаете волшебное средство - поделитесь ! надоело красить.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

волшебное средство - труд. машина 014 г уже дважды красил. в гОвнах подножки не стирал, но краска самих труб внизу на второй год стала облазить, как и черная вверху. прошлой весной красил не баллончиком, а нормальной краской и автомобильной черной верх. лениво обработал трубы, понадеявшись на РОСТ СТОП ( против ржавчины). Сегодня опять внизу ржавчина, чуток пооблезла и черная. Нужно качественно очистить трубы и кронштейны до металла и полного удаления очагов ржавчины, иначе красить безсмысленно, лишь на полгода. лучше не тянуть, пока глубоко не проржавело. затем по технологии обычной окраски с грунтом и т.п. думаю на трубы и кронштейны нанести еще что либо типа кузовной антикоррозийки для защиты от сколов и пескоструя. у меня цвет серебристый, поэтому закрашу антикоррозийкой только низ трубы. не забывайте мазать гайки-болты крепления подножки обильно пушечным салом, чтоб не иметь проблем с резьбами. гаек всего всего три и для качественной окраски подножку необходимо снять.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

пардон: всего три - это кронштейны подножек. но каждая крепится двумя элементами : гайкой и болтом. т.е. на одной подножке 6 элементов открутить нужно. очень легко и доступно.
в третий раз покрасил. если придется в четвертый- то буду пескоструить подножку, ибо качественно очистить ее от очагов коррозии болгаркой, рост стопом и наждачкой- не удается.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

@юрий юрикович, Вы одержимы в своих замыслах!:good:

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

омеднение + хром ...... вот только цена ... тогда уж нерж....видимо уже на полпути к этому.

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

вероятно, для локализации подножки, как и раму, делают в России. оттуда и качество.
сегодня буду ставить их , уже покрасил из баллончика штатным металликом цвета авто. там всего ничего краски нужно, т.к. тонкая жестянка окрашена штатно в черный, я ее и перекрасил тоже в черный, и кронштейны крепления. трубу- белой краской в три слоя ( чтобы не просвечивал другой цвет сквозь краску из баллончика. ) низ трубы (который не виден) тоже черной по белой, вроде черная по качественнее. залеплю перед установкой нижние сливные отверстия, через верхние отверстия ( которые под пластиковыми насадками) залью масло, чтоб пропитало ржавчину внутри трубы. потом открою нижние сливные для стока масла и вентиляции

Re: Обработка от ржавчины подножек
 

У каждого свое видение прекрасного. Хром не сильно блестит. Чтобы блестело надо три слоя медь+хром+никель.
Не поэтому. Причина в системе бережливого производства, которую японцы внедрили на всех заводах. Система построена на принципе постоянного изменения. Вот и доизменяли толщину окрасочного слоя до минимума...
Слой порошковой окраски, который мне положили в нижегородской конторе примерно в тридцать раз толще оригинального.
Год проездил-никаких даже намёков.
Демонтаж подножек, разборка, пескоструйка, окраска порошковой эмалью и на следующие пять лет этой проблемы нет.