![]() |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Я уже высказывался в этой теме за дизель. Но вот 8ого ехал в -33, ехал-ехал да встал... Только теперь узнал, что такое антигель... после почти 6 лет эксплуатации. Так что, если выбирать дизель, то надо узнать в чем особенности его эксплуатации в разных непривычных в повседневной жизни условиях. Кстати, как писали где-то про Вебасто, заводиться в -29 вебаста мне не помогла, так как сама нихрена не запустилась, а вот машина сама завелась и поехала. Только вот на трассе в итоге встала... А про печку - если двигатель работает и на оборотах выше просто холостых, то может быть даже очень жарко, особенно если закрыть радиаторы картонкой.
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
А встал - чего делал? Ждал когда оттает или что?
У меня в -34 только тормоза тугими стали. Приходилось учитывать при торможении. Картонкой не закрывал морду - хотя очень хотелось. |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Поскольку я до того момента понятия не имел, что в принципе можно делать в таких случаях, то я приготовил трос и голосовал. Меня на тросе немного потянули на буксире. Вообще машина как-то странно "замерзла". Сначала у меня стал загораться на панели значек спиралей подогрева и двигатель переставал слушаться педаль газа, но не глох. Я останавливался, глушил двигатель, заводил двигатель и как ни в чем не бывало ехал минут 5. И так повторилось 4-5 раз. В очередной раз машина именно заглохла на ходу. И заводиться не хотела минут 5. Потом опять завелась и я поехал. Несколько минут и опять заглохла. Заводиться не получалось. Я достал трос и стал голосовать. Когда один добрый человек остановился и согласился меня потянуть до теплого места и я уже прицепил к нему трос, моя машина завелась. Так на холостых я за ним и ехал на галстуке. Посколько я не глох и не глох, то я просигналил ему, отцепился и поехал своим ходом, а он за мной. Но я все-таки ещё несколько раз глох - заводился и ехал некоторое расстояние и глох. И так раз 5. В итоге своим ходом заехал в теплый шиномонтаж. Отогрелся за пару часов, налил только теперь антигель, пошатал машину за рейлинги как смог, завелся и поехал до запраки, чтобы долить топлива для размешивания антигеля. После этого еще поездил как ни в чем не бывало при такой же холодной погоде. А потом стало теплее... Прошу совета знающих людей - почему говорят нужно обязательно менять топливный фильтр после таких замерзаний? Я фильтр-то купил сразу, а зачем его менять так и не понял... Как мне кажется, если бы я рукой прямо на трассе, когда глох, прокачивал фильтр, то наверно я и без буксира смог бы дотянуть до теплого ангара... Что скажете, бывалые?
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
скорее всего, солярка не соответствовала температуре, запарафинилась. топливный фильтр - самое узкое место, через его сетку солярка в таком виде прокачивается с трудом или вообще не прокачивается, тогда оттуда можно вытащить ледышку. сетка порвана, фильтр на замену.
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Сегодня заменил фильтр. По словам механика, фильтр как новый - ни парафинов ни дырок не видно. Так что утверждение, что топливный фильтр дизеля после его замерзания необходимо сразу же менять - ставлю под сомнение. Либо у меня замерзало топливо не в фильтре...
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
Парафинов Вы в теплом сервисе не увидите). Поскольку у Вас двигатель с горем пополам работал, солярка замерзла не окончательно, но топливо поступало со значительным затруднением как раз из-за этих парафинов, точнее их кристаллов. Топливный фильтр отогревать надо в первую очередь, поскольку если замерзла в баке, то не заведется ни разу. Проблема есть вообще такая , когда в баке или на азс летняя соляра, и резкое похолодание до -20. я, когда ездил на дизеле, не стеснялся спрашивать на азс сертификат на топливо, особенно зимой(в морозы). Точно не помню, но вроде так - летняя соляра темп.замерз -10, зимняя - -35. Именно темп. солярки, а не воздуха. |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
Рад за Ваше авто, только уточню - темп. именно солярки, а не наружная. Т.е., если пару дней постояла бы при такой темп., то неизвестно, завелась бы или нет. Первая попавшаяся инфа: Согласно ГОСТов температура замерзания / помутнения Летняя = -10 / 0 Зимняя = -35 / -25 Арктика = -65 |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
У нас была беда на рабочем Хендай Н1, дизель.
На трассе перестал тянуть. На холостых работает нормально. Постояли с рабочим двигателем, дальше поехали. Через 30 км "обдува" опять дергаемся и т.д. Итог - сломался обогрев корпуса топливного фильтра (сгорел просто и оплавились клеммы-контакты). Вот и не прогревался он, а во время движения обдувался холодным воздухом и солярка не проходила через него по причине парафинов. Под замену - фильтр и обогрев корпуса топливного фильтра. П.С. Знакомый купил новый Ку7 первый в жизни дизель после кучи бензиновых тачек. В мороз ехал из Москвы в валенках и варежках. В салоне холодно на трассе, мотор быстро остывает. Электротэн не спасает. |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Решил добавить пару строк про дизель и про то, что надо читать инструкции к авто. Только вчера взял книжку к авто и на 2 (второй) странице сразу же читаю - если на ходу у вас загорается значок прогрева свечей (спираль) и двигатель не раскручивается выше холостых оборотов ( именно то, что у меня было ) , то остановитесь в безопасном месте, дайте мотору поработать на холостых около 10 минут, заглушите и сразу заведите мотор... А я пытался заводиться сразу и поэтому в очередной раз, когда видимо весь ранее подогретый объем топлива был выработан, заглох и вынужден был искать буксир. Пишу об этом случае, для того, чтобы те, кто также как и я не побоялся приобрести дизель, но не потрудился ознакомиться с особенностями национального дизелевождения, знали как действовать в подобной ситуации. По моему пониманию, позволяя двигателю работать на холостых оборотах, т.е. при минимальном потреблении горючего двигателем, диз. топливо прокачивается насосом, подогревается от уже теплого двигателя и через систему обратки попадает в бак, но при этом магистраль обратки проходит через топливный фильтр (если система подогрева магистрали у вас есть) и тем самым подогревая солярку позволяя ей профильтровываться. Надеюсь моё понимание правильное и кому-то поможет.
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
Немецкий автопром уже лет 10 как медленно и неуклонно превращается в высокотехнологичное ломучее говно. |
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
|
Re: Бензин или дизель помогите с выбором?
Цитата:
|
Покупка паджерика
Привет все . хочу купить себе паджерика 4го поколения . подскажите бензин или дизель что луче взять? при покупки на что обратить внемание
|
Re: Покупка паджерика
Регион? Для ЦФО в частности - считаю дизель. Бензиновый АТ "разует"
|
Текущее время: 22:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU