Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Тут сложно что то Вам посоветовать.
В моем понимании это две большие раздницы.
В свое время, когда много лет назад приобретал первую Шевроле-Ниву, я присматривался к к первому Ховеру.
Тогда для меня это были машины одной ценовой группы и почти похожие по потребительским качествам.
тогда из соображения практичности и то что Ховер был новичком на нашем рынке я выбрал Ниву.
Теперь, после нового Аут3, я взял НМПС.
Конечно можно было еще какое то время поездить на Ауте3 г.в.2012, но появилось желание сменить на что то более проходимое и желательно рамное.
Остановил свой выбор на НМПС 2014. почему так сделал, можно написать очень много страниц. Для вас могу сказать, что если есть финансовая возможность взять и содержать НМПС, то это надо делать.
Все таки по сравнению с Ховером это другая машина, более лучшая.:good:

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Спасибо!

Что значит "надо активировать" функцию "трех киваний" при поворотах.
Почему ее нет без активации.
Как ведет себя штатная защита и есть ли смысл устанвливать более одного листа если не будет "экстримальных" поездок.
На Ховере использовал штатную - мне хватало.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Коллеги, я наоборот на трассе подрулевыми пользуюсь при резких обгонах, удобно четвертую подоткнуть, а не третью как при кикдауне и движку легко(не выкручивая обороты)

Добавлено через 9 минут
Это активация европротокола, при легком касании рычажка поворотов происходит троекратное моргание указателей поворота, удобно при маневрах. Активируется отдельно- делал при 0 ТО у официалов, 700рублей. По защите - заменил жестянку под картером(часть №2) на аналогичную защите радиатора (часть1) 2500рублей в магазине.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

А я ими вообще не пользовался ни разу.
И вообще не понимаю зачем их вообще прилепили, при дублировании на АКПП.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Ссыль на датчик дождя (модель другая, но на новый Спорт не нашел:()
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...B6%D0%B4%D1%8F
Активация функции троекратного моргания производится у ОД. В "базе" она есть, но не активирована.
Я поставил защиту 3 листа (из 4-х). Но днищем цеплялся пару раз всего, так что решать Вам. Многие не ставят, дешевле потом менять масло у ОД (они за снятие защиты допом денежку берут). Защита дополнительная - это перестраховка. Если не собираетесь по пням и камням ездить - не нужна она.

Добавлено через 1 минуту
Можно и селектором АКПП зафиксировать, не пользуясь лепестками :good:.
Но это как кому удобнее...

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Из прочитанного понял, что штатно стоят только два листа.
Качество штатных у Вас вызвало сомнение и Вы поставили аналог штатной защиты. Тем самым при ТО они ее снмают/ставят без $

Добавлено через 3 минуты
Повторю вопрос про турбо-таймер - слитает ли функция ТТ при отключении + на АКБ.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

При разгоне, когда коробка долго задерживается на первой передаче, лепесток очень удобен - можно, не переводя рычаг в ручной режим, перейти на вторую

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Так я пробовал. Сразу после толчка на 1-й в режиме D, воткнуть лепестком 2-ю не получается.
Надо все равно разогнаться в D и поднять обороты и скорость опять же в режиме D. Только тогда включается вторая лепестками.
Двигаться на ней внатяг не получается.
Или я что то не так делаю ?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Все так, я про момент, когда коробка тупит до 2000 оборотов на первой, а потом, практически не задерживаясь на второй, переходит на третью передачу.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

А ну ка поясните ещё разочек для тупых.
Или я не понимаю или вы плохо поясняете или мы оба одновременно и каждый про свое...
Вы что хотите сказать, что коробка прыгает сразу с первой на третью, минуя 2-ю ?
Я пытался это сгладить вручную подтыкая 2-ю. И у меня ни чего не получилось.
Обороты надо поднять что бы в ручном режиме включить вторую. Это плохо получается. Вот я про что.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Виноват, вероятно плохо объясняю:( С последовательностью передач все ок, просто первая держится до 20 км/ч, потом немного второй и сразу третья (как мне сказали у дилера - особенность коробки...). Но вторая вручную подтыкается лепестком нормально.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Ладно, вроде понял. Сейчас поеду с работы. Попробую.
Тут еще один вопрос. есть у меня по этой теме еще одна "непоняточка".
Или я так лапкой давлю на педаль газа или это проблема.
При начале движения нажимаю газ - авто идет нормально.
Но если газ сбросить, особенно это видно в пробках или при медленном движении.
То после следующего нажатия на газ происходить поднятие оборотов без заметного увеличения скорости.
Другими словами обороты растут. а ускорения нет.
Длится это не много и не часто, но не много нервирует.
Что это такое ?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Происходит переключение на первую. Обороты растут, а авто не едет. Тут надо подтолкнуть коробку лепестком...
Возможно, еще и турбояма.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Вот-вот. Иногда можно подтолкнуть, поддав газу, но в пробках рисковать с такими маневрами не хочется...

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Получается, если лепестком не выйдет, то чиповать ?

Добавлено через 30 секунд
Опять же, согласен.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Это на Ваш выбор. Мне дискомфорта не доставляет:). По крайне мере, я знаю эту особенность авто и как с этим бороться, а вот чиповка - это для меня нечто неизведанное, поэтому подожду пока созрею:)

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Попробовал, ехал только в ручном режиме на лепестках.
Достаточно увлекательное занятие, проехал 14-16 км.
Выводы: Пользоваться можно.
Получается нормально. После первых 3-4 км уже можно не смотреть на табло.
Отметил интересный момент.
Стоишь на светофоре в D, кликаешь правым лепестком, загорается вторая передача.
Трогаешься нормально, тяга отменная, обороты в района 900.
Сперва подумал, что это просто глюк, попробовал кликнуть левым, включилась первая передача. Авто стал подтормаживать. Фича понравилась.
Вопрос - можно так делать ?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Если машин себя адекватно ведет - почему ж нельзя? Можно.
Но с лепестками аккуратнее надо, я раз аж до красной зоны раскрутил дизелек... Нечаянно:blush:

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

А почему бы и нет? Сил у двигателя достаточно, что бы стартовать со 2-й передачи...
На скоростях до 90 км\час можно включать ручной режим и подключать раздатку, т.е. полный привод. Я так делал многократно на своем авто и, в первые этим пользовался еще до покупки машины, на тест драйве у официалов. ОД - заявлял что ни чего страшного в этом нет, но при скоростях выше 90 км\час - не стоит.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Чем то напомнило УАЗ или ГАЗ-66, так, навеяло...

Покатаюсь недельку в таком режиме, если что ещё интересного найду - отпишусь.

Так я без фанатизма, аккуратно.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

У меня УАЗ Патриот крайне неохотно со 2-й трогался... Так что, я преимущественно, с первой стартовал...

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

...как мне нравится сравнение MPS с УВАЗИКОМ... :-)
... представил и ... "стек под стол"...

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Да причем тут Patriot, я про правильную модель, с военными мостами, тентом, г.в. в районе 1978-80.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

А зря. У Патриота салон просторнее, посадка - высадка в салон удобнее, посадка на передних сиденьях выше (обзор лучше намного), сзади места больше (и тоннеля нет), багажник больше. Я до сих пор о нем:cray:
И жена:cray:

Конечно, по качеству и рулежке УАЗик проигрывает. Но и ценник меньше. Я Limited (комплектация) брал за 705 килорублей. С велюровым салоном.

Да и продал его только из-за того, что замахался в сервис каждый выходной ездить. А когда ржавчина полезла по всему кузову (у меня промовилен был) - продали. И больше я отечественный автопром в качестве покупки не рассматриваю... Чтоб потом при продаже через 1,5 года не пришлось:cray:

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

...абсолютно ни причем. Просто ассоциации... нахлынули...
И Ни кого не хотел обидеть...
с автопромом России я распрощался в 2002 году... получив колоссальные навыки в ремонте, обслуживании и изучении устройства, за что ему спасибо! (без иронии)
Наш автопром мне напоминает конвейер по производству, в свое время, аллюминиевой посуды, его долго не могли остановить... В России удалость остановить только производство АЗЛК - как им это удалось? Ума не приложу... :-)

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Да я понял!:)

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Можно, и даже нужно - на скользкой дороге (см. руководство, с. 4-26)

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Мдя..., ну зачем так тыкать носом... Завтра посмотрю.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Прошу прощения - просто привычка работы с ГОСТами((

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Как то ушла тема.... А все-таки, я так понял, автор темы передумал о покупке Паджеро Спорт? Тогда может, Гранд Витара 2,4 литра АКП в качестве единственного авто на все случаи так сказать, и хватит? Или уже не актуально?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Наоборот мы полностью в теме и по теме, как можем отговариваем.
Тогда уж пускай Ховера берет.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

А может Шевролёт?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Тоже вариант - CHEVROLET TRAILBLAZER всего за или ОТ 1 109 000 РУБ
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/c...raiblazer.html

https://out-club.ru/board/attachment...rbfmweuwz1.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...ayulpqrqfq.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...pvgpbpzhjy.jpg

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Думаю, что каждый должен сам решить, какая машина его?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Так я что то не пойму, отговаривать или уже не надо ?

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

...утешать... (шутка)

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

ничего не решил еще, но продавать своего пыжа жалко, слишком мало дают за него. Да и слишком сильно меня напрягают минусы паджерика (в порядке приоритета):
1 неудобная посадка
2 длинный руль
3 жесткая подвеска
4 древность модели

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Как можно сравнивать "пыжа" и Спорта, по всем 4-м приведенным параметрам.

В виде шутки:
1 - Я на этом самолете полечу в том случае если мне подадут "кишку", трап меня не устраивает = высокая посадка:bye:

2 Какой "длины" может и должен быть руль если радиус поворота 5,6 (практически на всех рамниках это присутствует, кстати на моем Ховере Н5 аналогичная ситуация, не удобств не испытываю)

3 А какая по вашему должна быть подвеска у НАСТОЯЩЕГО ВНЕДРОЖНИКА с такими габаритами?

4 Для машины "экстримального" применения скорее + чем -.
Представте себе если раздатку заменить кнопками.
Это как минимум машина подскочила бы в цене и потеряла в надежности.

Что машинка с наружи и внутри "скромно" выглядит с этим соглашусь, но это восприятие временное.
После того как Вас любимого данный машин доставит по бездорожью в точку назначения (где по дороге можно сапоги потерять) - можно смело
перед НЕЙ снять шляпу!

Выбирать вам.

Для себя я уже решил (получаю Спорта, как более продвинутую модель Ховера):good:

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

По поводу жесткой подвески: меня перед покупкой тоже пугали жесткой подвеской. Что-то я не замечаю какой-то выдающейся жесткости. Пассажиры тоже не жалуются. Единственный момент был - в салоне перекачали колеса, пришлось спускать.

Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
 

Ну вот. Гранд Витара все эти недостатки не имеет, за исключением, возможно пункта 4. Да и дешевле гораздо, за 1,25 млн. р. можно взять "в полном фарше" с ксеноном, кожей и т.д. А Пежо можно и не продавать, а кстати во сколько оценили авто (с годом выпуска и пробегом если не секрет) ?

Добавлено через 25 минут
Я свой оценивал, в прошлом году. 2010 г.в. пробег около 50тыс. км. за 730-750 тыс. руб. примерно давали тогда. Это за максимальную комплектацию 4007 го. Думаю, сейчас примерно столько же.