Re: Муки выбора кроссовера.
 

Был у меня Патриот. Ломался, зараза... и ржавел. Но в остальном - хороший аппарат. А салон по простору с автобусом сравнится! Вот двигатели у него маломощные, это да. Но привыкаешь... Короче говоря - думаю.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

В конце года встала дилемма выбора второго автомобиля в семью (вместо немочки Корсы Д, которая верой и правдой служила без поломок 7 лет).
Смотрим - тестим вдвоём, при ценовой планке за 1 лям с + , из приоритетов - 4 вд, хорошие регулировки водительского седла/рулевой колонки/педального узла + клиренс.
Смотрели Мокку - неплохие комплектации по цветам и салону, но в движении увы и ах, большой передний свес, консервная баночка, ужаснула защита бензобака,
ну и южнокорейско-калининградская сборка.
Зато любая комплектация, какой нет в регионе, за 2/3 недели приходит.
Заскочили проездом в Субару - удивил XV, лям 200 за оппозитные 2 литра и неплохой варик + есть нужные опции.
Понравимся всем, в т.ч. наличием ярких цветов, дорожным просветом и настоящей японской сборкой.
Сели на Етика 1,8 - довольно неплохой карабас, с хорошей ходовкой, залеченными болячками по коробкам и сцепам + увеличенными гарантиями.
Но настоящие чехи есть лишь в дизелях и то не в наличии, а ждать аж 3/4 месяца.
Остальное сборище родом из новгородских болот.
Заходили в мицу, бмв, хюндай, тойоту, форд, вольво и киа...
Очень онравился новый Куорис))) но это уже из другой песни.
Реально остановились на Рафике и Субару XV, больше склониемся в сторону честного полгого привода последнего.
Оба автомобиля есть в наличии у дилеров.
Отговорите, либо подскажите за подводные камни, которых я не знаю.
К концу месяца хотелось окончательно определиться с мучительным решением выбора.:friends:

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Отговаривать не зачем. Раньше Субару страдало компетентностью и отношением дилеров. Особенно У-сервис.:bad: Как сейчас не знаю. А сама машинка достойная.:good:
Ну, а Рафик - тойота есть тойота. Недаром призовые места во всех мировых рейтингах занимает и по продажам на первом месте в мире.:good:

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Расход топлива у постоянки выше, чем у подключалки. Имей это в виду.

XV - красава, умеет по раллийному подпрыгнуть на трамплине и приземлиться ничего не сломав в подвеске.

Рафик... Тойота есть Тойота. Малая потеря цены, относительная надёжность (относительно других марок), проверенные временем агрегаты, возможность самому поменять залитые свечи в морозы (это камень в огород оппозита Субары)...

Оба кандидата достойны. Тут уже дело вкуса и реальных потребностей от машины.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Субаристы в Москве хвалят какого-то ОД в Химках на период гарантии. У Сервис по-прежнему "ууууууууу какой сервис" :(

Re: Муки выбора кроссовера.
 

В год машинка будет накатывать в пределах 5 - 7 000 км, так что "ууу-сервис", нам не грозит)))
Ну и в бурге за такое не слышно.:good:

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Марадона, тогда еще вот что. У субару вариаторы на цепях, должны ходить дольше. У XV и раф что, лень смотреть.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Есть три УАЗа Патриота пикапа, выпуск 13год,эксплуатация год на месторождении, топливо газ/бензин.Пробег немного разбег: 65,70 и 80..
Машины на предприятии..Что сказать,на одном с нуля поменяли карданы(брак заводской был,вибрация шла с 50км/ч)...
вот и все недостатки..ах да,если вваливать под 120,ну жрут топливо, как и все машины.
На газу идут 140.. и все... дальше не хватает чего то...мощности..или КПД газа(хотя оно должно быть выше чем на бензине)..
на бензине разгоняли 170..
не виляет,не грохочет,не трясется..качество сборки на 4ку твердую...за год не сгнили..
я бы взял.но цена в 750 рублев отталкивает..
пока не готов..тоже думаю.
зимой - теплые,пацаны в кроссовках в салоне..

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Новые УАЗики в автосалон еще не пришли. Как придут - гляну, что да как... Судя по описанию, его сделали более городским. Теперь деревце бампером не снесешь... Бампера к кузову крепятся, и усиления, как раньше, в переднем нет.
В то же время, можно лебедку прямо с завода опционально заказать. Или у ОД поставить с сохранением гарантии. 35 тыс стоит сие удовольствие. Плюс подогрев поп задних пассажиров. Плюс сиденья теперь в спальник можно трансформировать.
Короче говоря - жду, когда придет машина к ОД. Хочу вживую посмотреть.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

А лебедки разве можно сейчас?

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Кенгурятники нельзя, а лебёдки вроде можно.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Можно. Всегда можно. Хоть 12-ти тонную ставь.

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Вроде правку внесли:
выписка из последней поправки в тех.регламенте:
1.3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар и государственный регистрационный знак».
к автомобилям повышенной проходимости категории G, имеющие раму и полный привод, запрет не распространяется!
взял у игорек693

Re: Муки выбора кроссовера.
 

Борис Борисыч, http://autorambler.ru/journal/news/0...s_promo&arnr=1

Re: Муки выбора кроссовера.
 

На выходных объездили с женой автосалоны Renault, Hundai, Mazda, Mitsubishi.
Ехали, в принципе, в Hundai, зашли в Renault, так как рядом он оказался. Стоит Koleos в предмаксималке. Скидка 210 тыс руб, т.е. 1100 тыс руб. - понравилось... Но тут заметил кривой зазор между кузовом и задним бампером. Менеджер салона запутался в показаниях, но сказал, что еще одну машину найдем (хотя до этого сказал, что она одна осталась):).
Интересный ценник.
Зашли в Hundai и посмотрел ix35. Скидку дали 28 тыс руб, и таким образом довольно убогая комплектация на AT стала стоить 1100 руб. Плюс салон этого авто не понравился, а морда вообще на любителя...
в Mazda бедная комплектация CX-5 стоит 1250 тыс.руб, скидок нет... Развернулись, ушли. Как всегда, автосалон оставил неизгладимо гадостное впечатление.
Проезжая мимо, решили зайти в Mitsubishi. Посмотрели L200, но длинный он, хоть и ценник приятный. И тут жена предложила посмотреть Outlander. Его мы в принципе не рассматривали, т.к. по обоюдному мнению внешний дизайн у него никакой. Скучный. Но когда осмотрели салон, посидели, пришли к выводу, что среди других кроссоверов у него конкурентов по внутреннему оснащению/удобству нет... Ценник 1169 тыс.руб со скидкой. Варик, кожа и 2.0 литра. Koleos побогаче и подешевле, но по удобству проигрывает.
Короче говоря, задумался о покупке Outlander жене своей любимой! Тем более, что появления нового УАЗ Патриот в нашем автосалоне не дождусь видимо...