Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Мне еще не нравиться то, что под передними сидениями торчат провода, как-то так ненадежно и можно задеть их, и не эстетично... Это вообще нормально что так?

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

:rofl: А у вас какая машина? У всех ХЛей дисплей никакой, а у вас яркий! Повезло, эксклюзив видимо...

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

У меня причина увода была в том, что руль не был выставлен на "ноль" - рефлекторно выравниваешь его, машина уходит, в моем случае это было вправо. Поехал в ОД и заставил их беспдлатно отрегулировать сход/развал. Проблема отпала не с 1-го раза - сначала они просто накачали сильнее левое колесо. Пришлось наехать на них еще раз, после чего демонстративно попросили присутствовать на стенде и самаму контролировать работу слесаря. После этого все наладилось.
Полосу наклейте, если прибивает, правда кустарно будет...
Рекомендации по сигналам есть в теме Погудим...
P.S. на самом деле в ХЛ-е плюсов больше, чем косяков...

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Краткое резюме за пару дней эксплуатации после полноразмерного паркетника. Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь. Руль чувствует дорогу и пытается за ней ехать, а не как мне надо. На каждой кочке бум (18 диски) к зеркалам еще не привык. А так ваще прикольная машинка. Ураган, погонять можно. Согласен с авторами: скорее всего плюсов больше, чем минусов, если не акцентировать внимание на большие минусы......:rofl:
P.S. надеюсь, что еще не привык.....все впереди.
Форумчане поддержите меня:good:

Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать. :rofl: :blush:

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Привыкнешь ...
А так, все правильно написал.
Чтобы бумов было меньше, можно давление в шинах до 2.0 отрегулировать. Помогает.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

не. R18 надо минимум 2.2 качать

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

:good:
А мне XL как раз этим и понравился, именно легковая посадка и рулежка. Ну не люблю я "жыпы" я в них дикий дискомфорт оущущаю при управлении. Хотя может со временем после XL пойму прелести, но не сейчас.

вам бы аватару поменять пора :blush:

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

вам бы аватару поменять пора :blush:[/QUOTE]

Еще картинку не нашел, а Acura, пока остается мечтой;)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

не нравиться что у новой машины сразу же сломано крепление пассажирского ремня безопасности, проверяйте все тщательно при приемке авто!

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Нащет посадки не знаю - на Прадо точно так же все... а про рулежку втирать не нада - не легковая она. Я тож привык, адаптировался, кажется хорошо рулится и пр..., разницу между 16 и 18 колесами почувствовал, а на днях гонял Мазду-3 жены на ТО... Вот где рулится!!! Кажется, спичку можно объехать.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

А я на днях брату перегнал киа сид купэ,вот там рулежка мазда отдахнет,даже если и одинаково,то сид тихий как немец,такчто корейци тоже могут делать авто.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Ну наконец-то асилил :).

Для тех, кто выбирает авто, самая интересная тема на автофорумах именно такая - "Что мне НЕ нравиться в...".
Ибо по характеру обсуждаемых косяков можно толком понять имеет ли машина особенности, несовместимые с моим выбором.

Для себя выделил три группы косяков на XL, обсуждавшихся тут.

Группа первая - реальные косяки XL. Это:
1. "Слепой" дисплей магнитолы. Да, косяк, сам наблюдал, когда тестировал. Но говорят, что лечится включением
"евросвета", да и не очень страшный косяк для меня.
2. Бак всего на 60 л. Жалуются в основном владельцы 3.0. Для меня не косяк, так как планирую брать 2.4, а там 60 л хватает, если верить форуму. Кстати, разнояйцевые близнецы Пыж и Ситроён вообще варианта 3.0 не имеют. Есть подозрение, что инженеры MMC изначально всё расчитывали для 2.4, а 3.0 имели ввиду так, для разгона продаж, отсюда и такой бак.
3. Скрипят колодки. Плохо конечно, но скрипят а) далеко не у всех, и б) колодки - это расходник, все равно со временем меняешь.

Вторая группа - это особенности современного автопрома вообще.
К ним можно отнести такие неприятности, как жесткий пластик на торпеде и легко царапаемое ЛКП. Вещи конечно неприятные. Но, как это не обидно, "сейчас все так делают". И на пластике торпеды экономят, и "экологически чистые" краски применяют. Здесь остается только вздохнуть и смириться.

Третья группа - жалобы на то, что какая-то фича, бывшая в предыдущей машине новоиспеченного владельца, отсутствует в XL'е, а он (владелец) к ней так привык, так привык, что аж кюшать не может. Ну что тут сказать, рзные автокомпании считают необходимыми разные фичи. И если для кого-то авто не авто без, например, отдельной лампочки для посветки зеркальца в козырьке, то значит не надо брать XL, а надо выбирать только те авто, где эта лампочка есть.
Кстати о фичах. Например в моем Фокусе есть такие приятные мульки, отсутствующие в ХЛ, как:
- двухзонный климат-контроль;
- подсветка в зоне ног;
- пятирежимная попогрейка;
- лобовуха с подогревом (вот это действительно очень полезня мулька);
- режим у климата "продуть все окна!!!", включаемый одной кнопкой.
В XLе этого нет. Но у него есть другое, что мне нужно.

В общем, выявленные косяки не отпугивают.

Лично я ищу себе нечто:
Высокое. Поездив на легковой иномарке, я понял, что следуюая моя машина должна быть с клиеренсом от 200 мм и выше. А то ни тебе на дачу не летом не проехать, ни запарковаться в некоторых местах, да и по нашим областным дорогам легковушку иногда просто жалко. Соответственно выпали D-классники и городские микровэны.
Полноприводное, можно TOD. Причины теже. Отпал ситроён, который умеет приподниматься до желанных 200 мм, но переднеприводный.
Большое внутри вообще и сзади особенно. Дети у меня. Соответственно пошел лесом кашкай.
С хорошей управляемостью и комфортом. Я 95% времени по дорогам езжу, рамный валкий сарай не надо.
С более-менее нормальной динамикой. Мне по шоссе фуры обгонять каждый день приходиться.
Чтобы нравилось. Отпали SGV, икстрейл и всякие калиберы.
Чтобы автомат. Надоело в пробках левую ногу тренировать.
И чтобы не более мегарубля. Тут очень много чего отпало :).

В финал вышли Тушканчик с 2.7 V6 и XL с 2.4 на вариаторе. Вариаторных XLей на тестах не было, тестил трехлитровый. Динамика 2.4 пока мне не ясна, а вот управляемость и ездовой комфорт вполне. Сливает тушканчик по управляемости XLю.

Так что почти созрел для заказа. Может только новый форестер внесет смуту. Но он только в мае в салонах появится. Поживем-увидим.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Renkey
+100 :good: Всё правильно написал.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

так в XL тоже есть подогрев зоны щёток ...

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

У меня 3.0 в максималке,притензии есть только к маленькому баку все,и никакого слепого дисплея я не замечал, почему все о нём говорят ?