Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Понимаете в чем дело....
Вы каждый раз меняете условия подбора оборудования.
Если речь идет о возможности обслуживания в других городах, то в сторону Экселлента вообще смотреть не стоит, тем более, в сторону Автолиса.

Удачная шутка, посмеялся)))).
Я Вам секрет открою - все серьезные противоугонные комплексы (индивидуальные комплекты охраны) мы строим именно на базе Экселлент.
Ну, а в рекламе он не нуждается - обратите внимание, все товары, которые действительно чего то стоят имеют небольшую рекламную компанию.

Никто не мешает установить Slave-систему Пандоры, например 3910, или просто включить функцию Slave на 5000NEW.

http://specautosystems.ru/index/primeri-rabot/zamki-kapota1/mitsubishi2/outlander-3-20122.html

P.S. Давайте реально рассмотрим ситуацию, когда с сигнализацией что-то случилось, а Вы далеко от дома.
В ряде случаев достаточно перевести систему в режим "сервис".
Это делается если не при помощи брелока, то вводом кода.
Уметь вводить секретный код - обязанность владельца.
Если рассмотреть ситуацию, когда ничего не помогает, можно обратиться в любой сервис, где есть электрик.
Его обязанность: ничего не трогать!
Только отключить блокировки двигателя (желательно по одной, а не все сразу, чтобы в случае выхода из строя одного реле блокировки все не демонтировать).
Места расположения реле блокировок и какие цепи заблокированы записывается в заказ-наряд.
Если человек понимает что делает, то вполне достаточно знать, что (к примеру) в коробке слева под капотом заблокирована цепь зажигания - он найдет и восстановит и совершенно не важно, какая сигнализация/иммобилайзер установлены.
Тоже самое касается замка капота.
Если имеется трос аварийного открытия замка капота, то известно его местоположение - задача сервисмена просто его найти и потянуть.
Понятно дело, что предшествует всему загон автомобиля на подъемник, разборка деталей салона, подкапотного пространства и т.д., но главное - результат, а результат будет, когда блокировки отсоединены, даже если сигнализация орет машина будет ехать.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Алексей (www.specautosystems.ru). Подскажите, пожалуйста, есть ли явная необходимость установки двух замков на капот MO-III, а также ваше отношение к электроразблокировке (в случае если сел аккум) замков капота, то есть через подачу напряжения на скрытые специально выведенные в салон контакты реле.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Относительно замка капота на Мицубиси Аутлендер 3 уже много информации на форуме.
Собственно, подробно можно по ссылке прочитать и фото/видео увидеть.
Если говорить про базовые замки в количестве двух штук и поставить их по краям над фарами, то Аут 3 в области подкрылков ничем не отличается от Аута XL (фото тут).
То, что касается разблокировки....
Выводить провода от замка капота я бы не стал.
Мы просто выводим провода питания от аккумулятора через предохранительную клемму, скажем в подкрылок.
При разряде аккумулятора вынимаете эти провода, подключаете к ним зарядное устройство или прикуриваетесь от другого автомобиля - через некоторое время все заработает и можно будет открыть капот для замены/зарядки аккумулятора (заводить двигатель при помощи выведенных проводов нельзя).
В случае использования проводов не по назначению просто выгорит предохранитель.
Таким образом, аварийное питание имеется, а влияния на комплект охраны оно не оказывает.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день!
StarLine A91
авто mitsubishi outlender 3.
при нажатии кнопки постановки на охрану на брелке? сразу начинает орать сирена, мигать габариты, на брелке мигает символ открытой двери , все двери, багажник, капот закрыты, лампочка на приборной панели на открытие дверей не горит. При снятой охране на брелке также мигает символ открытой двери. недавно ставили иммобилайзер пандект (в этом же сервисе у ОД , ранее ставили и сигнализацию) - не могли чего нибудь напутать? хотя при приеме сдаче все работало, машина постояла неделю в гараже и началось!
батарейка в брелке новая

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!

Что то мне подсказывает, что не сразу, а после некоторой паузы такое возможно.
Если сразу на концевики сигнал подвесить, система должна показать пиками открытую дверь и встать на охрану с отключением зоны концевиков дверей.
Значит орать она у Вас не сразу начинает, а с задержкой.
Скорее всего от пандекта на концевик импульс идет.
Но зубы по телефону лечить сложно, нужно ехать и диагностику делать, а пока это только догадки.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

от пандекта на концевик импульс идет.

на диагностику поеду, но для общего развития интересно знать подружить А91 и Пандект 650 можно?

по схеме подключения пандект подключается на концевик двери водителя.
нужно ли ставить диод - может здесь собака порылась?
и что делать с импульсом?
и обязательно ли при подключении пандека задействовать концевик двери водителя?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Странные вопросы......
Лично я не вижу проблем в установке этих двух систем на один автомобиль, нужно просто руки приложить)))

Мыслите в правильном направлении.

Ну раз так в схеме установки указано, значит обязательно.
Может для того, чтобы режим Хайджек работал, как думаете?
Хотя это же Пандект.....

Инструкция
Страница 5.

Изначально настройка на режим №1 (Anti-Hi-Jack), где концевик не используется, но и режим такой не очень удобен - я бы перепрограммировал пункт №6 меню на режим №2 (Anti-Hi-Jack+).

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

не знаю как в Пандекте, в Агенте Лайт по этому концевику идёт опрос метки.
когда иммо уснул, он не опрашивает метку (экономит электричество).
открыли дверь - проснулся, опросил.
хотя у меня просыпается раньше, при открывании ЦЗ.
видимо просыпается по скачкам бортового напряжения.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да, дело оказалось именно в подключении пандека к концевику водительской двери, поставили диод, проблема ушла! УРА!

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Кто бы сомневался))))
Только почему этого Ваши установщики не знают, вот в чем вопрос....

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пробежался поиском, но не нашёл ответа - хоть в каких-нибудь комплектациях Outlander штатная сига изначально активирована? Хочу брать 2.0 CVT Instyle 4WD 2014 MY - в ней не активирована? Мне на первое время хотя бы штатную сигу надо, пока нормальную не поставлю.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ни в каких

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Вам на первое время хотя бы замок на рулевой вал нужно иметь - это будет и полезно и недорого.
Тем более, что если нет в наличии у отдела доп.оборудования, можно заказать по инету, а установить в любом сервисе.
Да и когда комплект охраны будете устанавливать - одна составляющая комплекта уже будет присутствовать в автомобиле.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Седня отдал бапки, жду ПТС.

Посоветуйте, плз, сигналку на Intense 4WD S04.
Требования (невскрываемость само собой):
1. дистанционный пуск/останов двигателя
2. дистанционный пуск/останов вебасты
3. 100% обратная связь - т.е. мне должно быть точно известно, что двигатель/вебасто запустился/остановился. Ну и дальность через угол дома метров 200.

Подскажите, плз, механическую противоугонку.