Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

@Тай,
@эрмак, а у вас рычаги тюнингованые- одного производителя или разного?

Добавлено через 1 минуту
Ясно, просто у другого производителя- была без бортико:)

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Одного. FFWL. Я не заю какой высоты они у Тая, спрашивал и он сам не знает, а FFWL (мне) не говорит. У меня +20 мм плоскость сдвинута. Плюс "ежели чё" у нас обоих можно добавить проставки как обычно на МПС2 ставили, увеличить ход. И пространство под стойки с амортизаторами больше, проблем с задеванием нет.
Есть у FFWL ещё вариант рычага верхнего, под ещё бОльший лифт, но он уже идет только вместе с нижним кастромным рычагом, по-отдельности они если и встанут то сход/развал не соберется.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Profender однотрубные, с гайками и подкачкой азотом. Испытаю отпишусь.
заявляют что длиннее штатных и рифа, а по факту у меня одинаковые. Только из-за длины и начал искать.
http://www.profender4x4.com/products...ereservior.php

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Отпишитесь обязательно:) У вас комплект и перед и зад и пружины их же, правильно понимаю? Я помню-вы пр Риф писали.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Всё РИФ, только передние аморты пришлось искать длиннее для компенсации хода отбоя- увеличить, ход то мы уменьшили подняв машину засчет жесткости и длинее на виток пружины.
У нас подвеска одинаковая со Спортом 2, и передняя с Л-200, можно их читать.
Боюсь жестко стало и отбоя нет.

Добавлено через 2 минуты
Мне производитель так же и отвечает про мои рычаги :

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Ну вот у меня тоже "под лифт 2-3"", но плоскость смещена конкретно на +20 мм. Лифт должен был быть +5-6 см и ходы дожны оставаться были нормальными, до лифта в +6-7 см дроп редуктора как правило нетребуется.
На фото выше 40 см под редуктором, но машина приподнята на подъемнике, хотя колеса не оторвались. Когда доделается всё то будет примерно 33-35 под редуктором, и минимум на эти 5-7 см ход будет ещё, а по факту ещё больше так как на фото она на отбойниках верхних рычагов не лежит ещё.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

@Тай, почитал,что пружины http://www.lovellsauto.com.au/ ставят. Человек их на L200 ставил.
А по амортизаторам должно быть много вариантов у америкосов-не смотрели их варианты?

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Заколебался искать. Плюс сроки доставки.
Так то и FOX King ставят за 200-300тр и радуются, но считаю надо поинтереснее машину для этого.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

что то огромный клиренс получается, размерность колес?

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

В конце недели. С фотками, спецификациями, артикулами и всеми делами.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Усё, господа, доделали, забрал машинку. Темно уже было, так что только пара фоток с парковки ближайшего супермаркета.
Тапочки летние, BFG AT, особо сейчас не покататься. Завтра по светлому доеду до нормальной площадки, сделаю фото по светлому, говорите где что посмотреть хотите, чтоб сразу сделал, так как я всетаки зимой предпочитаю на зимних ездить, а эти ещё и вносить в ПТС надо, так что переобуюсь на выходных назад на зиму пока.
Тапки 315/70R17, они же 35". Лифт подвески, без бодилифта. Как машина на трассе себя чуствует пока сказать не смогу (по причине того что летняя резина и на трассу я не поеду вообще, второй день снегопадов опять и она не чищенная), по поводу кардана на скорости проблем быть не должно, но точно скажу как лифт опробую с зимними колесами на трассе. Сколько жрать будет скажу тоже только весной уже.
Спецификацию компонентов, размеры под редуктором и орехом померию, арки померию, всё напишу. Арки резались, под полное складывание колес назад в них, запаса там больше чем на стоковой резине, цепи на 35-х налезут вообще изи.
Так что пишите что хотите узнать, чтоб сразу мог сфоткать, померить и завтра уже спокойно большой пост накатаю.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Вроде как в рестайлинге конца прошлого года это стало заводской опцией.
Про умельцев ничего не скажу, но официалы отказались поставить мне этот девайс. Обоснование - слишком много повторных обращений в связи с отказами.
Пришлось ставить самому. Ничего сложного.
Но в справедливости слов официалов убедился на личном опыте.
Летом в теплую погоду работает отлично и на открытие и на закрытие.
При похолодании (что-то около нулевых температур) отказывается открываться, а иногда и закрываться. То есть при открытии слегка дергается и останавливается. Если же в начале процесса открывания слегка потянуть дверь за ручку, то затем она спокойно откроется. Иногда можно открыть и кнопкой со второй-третьей попытки. А может и сразу открыться, но это обычно после того как минут десять поездить (прогреть салон).
И с закрытием тоже появляются проблемы: доходит почти до самого конца (остается не более 5мм) и останавливается. Впрочем, если повторно нажать на кнопку, то сразу же закроется.

Вот так!

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

красавчег! на передней защите грязь или рыжик? у меня сзади уже рыжиков пара штук...

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

Ржавчина. Я эту железяку покрасил не просто рамптором, а белым перламутровым раптором. В живую не на фото оно полностью как машина по свету и красиво переливается. Мудохались с этим просто нереально. А в итоге эта смесь ратпора оказалась очень нестойкой, слезает от любого контакта хуже чем какая-нибудь краска для пола лаковая. На задней железке потертости появились там где даже прямого контакта нет серьезного, между бампером и железкой внутри. Просто ужас. Я к весне ближе, когда силовые пороги буду ставить, снимать буду обе железки, пескоструить их, и вместе с силовыми порогами по новой грунтом и сверху уже обычным раптором. К примеру у меня все 5 элементов защиты днища покрыты раптором нормальным, второй год езжу, правились и гнулись от поездок все элементы, но покрытие идеальное и ничего даже не собирается ржаветь, а тут эта гламурная фигня отваливается чуть ли не сама.

Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
 

@эрмак, не знаю точно про раптор, но полиуретановая Тиккурила, и полиуретановая рычагов FFWL - легко скалывается. Как стекло.