![]() |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Уже дороже... Я смотрю в сторону Tama
A341082G за 571р. Но думаю, зачем новый? Если старый вроде как работает. А вот сливать охл жижу геморно, пластик пришлось снизу снимать, чтобы нормально слить. Снова не хочется, раз снять и поставить. Мало ли старый заглючит. |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
Я вот эту кухню с ценниками тоже не понял) На сайте вбил номер - одна цена, поехал в офис - дешевле) Расскажи чо там со сливом ? Хочу жижу полностью заменить. |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
Добавлено через 2 минуты На следующей неделе должен прийти термостат, сразу замена. Отпишусь. А то как дурачок при нуле за бортом укутанный езжу)))) Передок раскрываю , мотор мёрзнет) Добавлено через 2 часа 7 минут Цитата:
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
|
Цитата:
Vlad13 \\\ С учетом того, что ОЖ я не сливал, а вылил, на доливку мне потребовалось 3 литра антифриза. Использовал 1,5 л. концентрата и 1,5 дистиллированной воды. |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Заменил термостат, всё в норме. Действительно сливается с корпуса в районе трёх литров.
Родной термостат, пробег 131528 км--- https://out-club.ru/board/attachment...pwxs1qqqcj.jpg https://out-club.ru/board/attachment...cftxyksycy.jpg Видны потёртости, с обратной стороны тёмный наверное они и являлись причиной подклинивания .. Новый оригинал - https://out-club.ru/board/attachment...cwlxw6pwfk.jpg https://out-club.ru/board/attachment...z4wzchhpgw.jpg |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
И все же, сдается мне, что от термоса на 88гр. больше эффекта, чем выше кто то написал, не запомнил.....Не просто , открылся большой круг и весь эффект пропал. Изначально при прогреве мотор и вся система+варик наберет бОльшую температуру, на 6 гр. И потом откроется термос. Но и закроется он раньше, когда вся ОЖ остынет до 88 гр, а не до 82 гр. В итоге, это дает бОльшую постоянную температуру. А это , для нашего холодного мотора 2.4. актуально. Для зимы актуально, особенно на холостых. А летом...88гр. хуже не сделают, это же не 108...ИМХО...
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
Но мы-то не все, мы-то умней;) Цитата:
И не надо говорить про уникальные московские климатические условия... Да и вообще, 7% разница в температуре - ИМХО вообще не влияет на ресурс и тому прочее. Кто-то писал что с таким термостатом лучше прогревается мотор. По факту нет. Теплее в салоне? - эффект только в тот короткий миг, пока температура от 82 до 88 гр - но разница в 7% вообще не почувствуется, зачем его менять на 88гр - не понятно. |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
Цитата:
Даже + 1/2 градуса играют роль. П.с Я поменял свой убитый термос на штатную температуру. Но по ходу дела прикуплю замену на 88 , а то и на 92. Менять пять минут, антифриз в запасе) |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Цитата:
88гр. это очень даже нормальная температура для мотора. Мало того, на Европу идет термос именно 88гр. это легко показываетЭксист, выше, есть его намбер. Зачем Европе 88?. А нам 82? ..Логику япов мы никогда не узнаем. Но есть своя логика, которая иногда и в частности в этой машине приводит к тому, что мы..пользуясь этой машиной тут в России, в разных ее широтах, становимся, действительно, умней японцев, в некоторых их решениях. ПЕрвое что приходит на ум- радиатор вариатора.... В этой теме- термос на 82. Вроде бы мелочь и фигня, не достойная обсуждения, но с другой стороны..учитывая, что наш 2.4, про 3.0 не знаю, "холодный", и в морозы в салоне у очень многих- холодно, это вполне реальное решение этой проблемы. Зачем Европе 88гр. Там же нет морозов. А у нас..япы, видимо, явно не дружат с географией, сняв радиатор варика и поставив термос на 82. По их логике, Россия-вся, жаркая страна...получается.. В московском климате, нет ничего уникального, на 99%- обычная европейская зима, с редкими морозами... С 88гр. мотор прогревается так же как и с 82, а вот дальше....быстрее...и в принципе, нагревается , а не открывает второй круг.. В %-х выражаться действительно не корректно..это не важно. Важны конкретные цифры.. И еще раз..сколько тем исписано, про то, что нашим моторам не хватает тепла..Не в этом ли одна из причин, если не единственная...Мал золотник, да дорог...)) Добавлено через 1 минуту Кстати..такая мысль пришла...Может термос на 82 связан с отсутствием того самого радиатора варика? Добавлено через 8 минут Еще раз, хочу уточнить, кто поставил термос Tama WV56TA-88. Нормально встает, без косяков? спс. |
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Внесу свои 5 копеек =). Мои предположения такие почему ставят 82 градуса ? потому, что если авто с вариком имеет блок теплообменника и температура варика если по программе СVTz50 смотреть оптимальный рабочий диапазон от 50 до 90 градусов и авто с термосом на 82 держит оптимальный теплообмен в системе охлаждения до 90 градусов. Так как и сам вариатор отдаёт тепло в круг. То следует предположить, что если поставить термос на 88 градусов оптимальная рабочая температура варика особенно летом уйдет за 90 градусов и быстрей будет перегреваться при высоких скоростях и в пробках. Так как я понял теплообменник присоединен к малому кругу охлаждения.Но тут же назревает вопрос авто с механикой тоже имеет 82 градус термос, если да то видимо на заводе не выгодно менять на каждую комплектация термос и ставят 82. А на европейских авто нет случайно радиатора вариатора ? Вся писанина сугубо моё личное мнение так, что не пинайте если не прав =):good:
|
Re: Замена термостата. Фотоотчет
Год как езжу с термосом на 88, не вижу проблем.
|
Текущее время: 23:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU