Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

я так понимаю, что штатный иммобилайзер - это вообще не о чем.
судя по статьям легко обходиться.
тогда в чем смысл менять пин-код его ?

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

обходится путем прописывания новых ключей. для этого нужен пин-код.
или попадать под капот и менять ЭБУ, но капот может быть заперт.

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

пин-код уникальный для каждой машины ?

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

С завода у всех одинаков, потому его и следует сменить

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

На 3 ауте , с KOS , сменить пин нельзя... Плохо или хорошо? Ув. Зигард долго объяснял почему нельзя.

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

Реально нельзя? И что нам с третьими аутами делать?

Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
 

Тема давненько заглохла.
И прошло много времени, в течение которого могли появиться новые технические решения.
А вопрос тот же остался.

Известны ли на сегодняшний день реальные вменяемые способы прошивки ключей в иммо с измененным ПИН-кодом? Ну кроме физического доступа к EEPROM микросхеме и чтения/записи дампа.
Такой способ, которым может воспользоваться угонщик "на коленке"?

Реальный способ - это хоть с какими-то деталями, а не "тетя Мотя на Привозе рассказала".
Так что с байками от продавцов сигнализаций, просьба, проходить мимо.