Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Так в том то и дело что денег нет. Мульт наковырял но больше не найти

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

правильно. от чего появился 2 литра вообще - от экономиии, желании привлечь еще покупателей, которые не могли бы позволить себе мощные моторы, но им надо крупный кроссовер. и которым динамика в приниципе ровно. все ясно.

аут появился вообще сначала в 2006 г с мотором 220 л.с, потом для увеличения продаж появился 2.4. потом для еще большего расширения круга покупателей - 2.0.

и не надо спорить, не о чем. у каждого покупателя есть свой довод что купить - 3 литра, 2.4 или 2.0. каждому свое.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Что Вы хотите после этих слов услышать? Денег же тут на 2,4 л. не добавляют.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Могут сказать подкопи полгода и возьми 2:4

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------

У нас на тестдрайве два литра полный фарш по динамике показался мне как мой мерс со 136 лс.а на трассу не дпли выйхать поэтому я до сих пор неуверен хватит ли мне двухи с моноприводом

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

чорт, я бы взял чтонить тогда совсем бюджетное/вторичное, но чтоб полгода не ходить пешком, и неспешно уже подкапливал бы на чтонить нужное:)

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А я не пешком я на w124 езжу просто вторую авту хотим в семью взять

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну не знаю, у меня второй авто - ФордФокус 2,0 на ручке, рвет любой кроссовер( и джип) на асфальте, привык к динамичной езде..идет 200 км запросто, жрет 10 л 95го, если тошнить то 6-7 литров.
После него 2,4 вообще не едет, хотя пока не кручу - обкатка...(((

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Что то не верится... У друга 1,6 на ручке... После 80 - это просто эпик феил... Машина ну вообще не едет. Я такого не ожидал никак... Мы чуть с ним не разбились, когда он на обгон пошёл :(:(:(

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

СергейМДХ,
Приезжай, прокачу, обалдееш от динамики 145 лошадей....на ручке.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну тоже сравнить недоджип с легковой машиной, не когда паркетники не будут быстро ездить, хотите денамики надо иметь два авто, одно легковое другое внедорожное.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А как же Кайен Турбо? :)

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Взял 2.0 только из-за того, что 2.4 не тяну по ценнику... 2.4 на тестил - да разгон! Были бы у нас автобаны взял бы 2.4, а так гоняться негде... И так за две недели 3 камеры словил((((

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Присоединяюсь +1

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Тоже заказал 2 литра.:bye: У нас такие дороги чаще едешь себе 90-100 спокойно. Конечно охота вдать но как в первую яму влетишь сразу назад до "тошниловки".

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У меня тоже Фокус 2,0, по паспорту 9,3 до сотни. АутХЛ 2,4 - 10,8 до сотни, АутХЛ 3,0 - 9,7 до стони. Забавно со светофора опускать любой АутХЛ. А ребята на них все амбициозные, как я заметил. Наверное внешность машины, особенно рестайлинг (ДжетФайтр) дает о себе знать. :biggrin: Не смотря на все это мне всегда нравился Аут. Тестил 3.0 давенько. По динамике не вызвал восторга. Тестил 2.0 ХЛ, очень напрягся, потому что так флегматично я давно не ездил. Прям очень напрягся, авто то нравится! Ну вот недавно Аут III 2.0 попробовал, потестил. Наверное многое зависит от менеджера(да и машинка полегчала и ускорилась на 0,7 с до 100 км). Он как втопил на узкой дороге с поворотом, я аж испугался, потом и меня подбадривал, типа давай дави не стесняйся, я и не стеснялся. Кое что понял по работе с педалью газа. Ну а теперь о динамике в городе. Никаких сомнений не осталось, в городе никаких проблем едет замечательно! Надо только научится работать газом. Есть небольшая пауза после нажатия педали и откликом. Ну это я еще не попробовал спортивный режим на переднеприводных Аутах 2.0 Короче я заказал себе 2.0 и не парюсь. Остается открытым вопрос, как 2.0 поведет себя на трассе. Но если почитать один из последних журналов "Купи авто", можно порадоваться за 2.0. Там его не опустили за загородный режим, как обычно делали с АутХЛ в СМИ.