Re: Mazda CX-9
 

аут 2,4 уже в это время не стоил 999, а аут 3 л. почти по цене пилота был, ну может чуть позже

я бы вместо пилота кросстур 2,4 посмотрел (должен скоро быть), пусть не 3 ряда, но места не меньше и проходимость не хуже

Re: Mazda CX-9
 

она только благодаря волшебству маркетологов Мазды едет не быстрее, а фактически разница очень заметная.
Хотя налог не отменяет.

Re: Mazda CX-9
 

Присел сегодня в новую сх-9, а нового то только экстерьер:)
Что головах у маркетологов мазды, как этот анахронизм придуманный в 2006 году, запросто шагнул в 13 год?:fool:

Re: Mazda CX-9
 

СХ-9 точно из 9 сек не выезжала. Я её на акуре объезжал на киевке. А акура ехала от 8 до 8,5 сек до 100 в зависимости от настроения (:biggrin:).

Re: Mazda CX-9
 

Re: Mazda CX-9
 

Ну да. Где-то 9 сек и есть. :) Хотя видео - это не о чём. Мы же не знаем что за автомобиль.

Re: Mazda CX-9
 

это сх-9, двиг 3,7.

Re: Mazda CX-9
 

Нет, я имел в виду, что машина может быть в разном техническом состоянии, ехать под горку/с горки и тд. Такие видео не очень понятны :)

Re: Mazda CX-9
 

Сегодня в Меге посидел в новой Мазде CX-9.

Приглянулась тем как выглядит снаружи, новый дизайн фонарей и ДХО а-ля ангельские глазки. Решил присмотреться к ней повнимательнее. Начал с багажника. Т.к. докатка висит снизу, то багажник большой, если сложить никому не нужные сиденья третьего ряда. Реально большой, хотя погрузочная высота большая, как бы не побольше чем у Мурано. Плюс еще есть "подпол" куда можно кинуть кучу мелочей, чтобы не болтались по багажнику. На втором ряду тоже просторно, как минимум не хуже чем в Мурано, а вполне возможно, что лучше. Из плюсов есть управление климатом сзади и есть отдельная треться зона климат контроля. Диван удобный с перфорированной кожей, но спрофилирован для двоих. Третьего можно посадить, но и место не спрофилировано, да и ногами в дефлекторы обдувабудет упираться.

Сел вперед. Вроде бы просторно и симпатично свиду и в относительной темноте (все-таки внутри магазина не особенно светло). Но простора как в Мурано не чувствуется (хотя машина по всем параметрам больше Мурано), видно что все ушло в багажник, плюс еще и рабочее место построено как в БМВ с высоким кокпитом. С одной стороны красиво, с другой явно воздуха не добавляет. Приборка откровенно простенькая. Как у БМВ, на мой вкус заметно проще и хуже чем у младшего брата СХ-5.

Кресла вроде бы неплохие, но как мне показалось и боковая поддержка явно не блещет и не далеко ушла от Мурано, сразу прослеживаются американские корни, что машины рассчитаны на людей далеко за центнер. Да и подушка мне показалось коротковатой. Не понравилось, что нет функции комфортной посадки в авто, хотя есть все электрорегулировки и память сидений.

А вот на ощупь все плохо. Реально гремучий пластик, мягкий пластик маленькими вставками есть на дверях и все. Уверен, что через год-два все это запоет на все лады. Подстаканники, как у всех японцев без фиксации и достаточно большие — бутылка 0,33 будет болтаться как г-но в проруби и греметь. Центральный бардачок маленький и тоже гремучий. Удивило, что и обычный бардачок тоже очень маленький, хотя с виду там места должно быть о-го-го.

В общем салон унылый. Тот же Ford Explorer, не смотря на какую-то топорность и дешевизну на ощупь куда приятнее, да и в целом поинтереснее. Хотя с виду мне больше нравится дизайн девятки, но тот же Форд будет более выгодной покупкой. Учитывая что не смотря на совсем не маленький мотор 3.7л с 277лс динамика по ТТХ мягко говоря тухлая. И Мазда совсем не стесняется писать в ТТХ красивые цифры (достаточно вспомнить СХ-5, где машина до заявленных цифр может доехать только с очень большой горки, да с попутным ветром). Это Вам не Аут 3.0 который не смотря на заявленные 9.7с до сотни, уверен, что порвет эту Мазду с ее 10,1с до сотни, хотя по бумагам не должен.
На самом деле, по большому счету и динамики в 10с в городе вполне достаточно, но платить при этом налог больше сорокета: мягко говоря не комильфо.

В общем и раньше я не рассматривал ее как возможную покупку и не буду сейчас. ИМХО есть более интересные варианты пристроить 2 ляма.

Re: Mazda CX-9
 

Не совсем понятно, чего народ хочет от автомобилей...

Re: Mazda CX-9
 

Мазда 2009 Cx-9 попала в рейтинг самых надежных поддержанных автомобилей по версии журнала "Consumer Reports", самый уважаемый журнал в США, составляющий рейтинги почти всего от автомобилей, бытовой техники до детских колясок и туалетной бумаги.

Кстати там же опубликован рейтинг самых ненадежных поддержанный машин

Volkswagen Touareg
BMW 7 Series
Ford F-250 (diesel)
BMW X5 (6-cyl.)
GMC Acadia
Chevrolet Uplander
Jeep Wrangler (4-door)
Chrysler PT Cruiser
Kia Sorento (V6)
Chrysler Town & Country
Mercedes-Benz GL-Class
Dodge Caravan
Mini Cooper S
Dodge Grand Caravan
Nissan Armada
Dodge Journey
Saturn Outlook
Dodge Ram 2500 (diesel)
Saturn Relay
Ford Explorer (V6, 4WD)

http://www.consumerreports.org/cro/2...cars/index.htm

Re: Mazda CX-9
 

Я давно говорил - санта фе лучше! :biggrin:

Re: Mazda CX-9
 

расклад такой, продаю свою "чайку", самые теплые воспоминания, прошла 90 тыщ, я и сейчас сомневаюсь в продаже:( я бы оставил;)

офигенный не ломучий авто, на 70 тыщ поменял пер. торм. диски, втулки, стойки, резинки, акб, ТО по регламенту.

может оставить:(

Re: Mazda CX-9
 

Что взамен присмотрел?

Re: Mazda CX-9
 

мне с моим детским садом только мультивен светит:)