Re: Внедорожные качества.
Цитата:
А я вот не все получил как хотелось (усилитель бампера например что ОД украл с Аутлендеров я заменил оригинальным съемным фаркопом за почти 1000$, хотя искрене не понимаю почему в Европе при той же цене он есть), почему полный привод настроен плохо, но даже при этом меня все устраивает иначе бы продал уже. И из последнего что мне крайне не понравилось это не откидной пластик между задними сиденьями, то есть лыжи просунуть из багажника в салон невозможно, какие каличи до такого додумались... жена не дала ножом дырку самому прорезать:( |
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
Для меня главное на тот момент была гарантированная возможность выехать из двора в центре города "героя" Самара когда мне надо, желательно без применения шансового инструмента. А коньки и клюшка у меня вполне влазят.:) |
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
Все верно. Только, когда на машинах не было помогалок, народ учился это делать сам) Присутствие гидротранса делает возможным исполнить имитацию блоки "в две" педали - одновременно подтормаживаешь левой, газуя правой, находя момент, когда компенсируется проскальзывание. Не писал тут, пока не был уверен в одной штуке - сейчас мозг шьют на приоритет тормоза перед газом, на тойотовском прецеденте. В "драйве" оно так и есть, на гидромеханике, даже со сторонней прошивкой, проверял на своем. Сегодня вот руки дошли потестить коротенечко в ручном. Без проблем. Тормозилки давятся, гашетка реагирует. Знаю, что на варике нет фиксированного положения в ручное управление. Но, может, в L даст изобразить? Попробуйте) |
Re: Внедорожные качества.
Сосед, этот вопрос уже обсуждали, одновременное нажатие газа и тормоза не помогает.
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Сосед, что "пожалуйста"?
|
Re: Внедорожные качества.
Машина реагирует на газ при нажатых тормозах.
|
Re: Внедорожные качества.
Сосед, и что? Понятное дело, если тормоз прижать слегка, то машина отлично поедет. Речь-то идет о том, чтобы она тормозила именно буксующее колесо, не затрагивая остальные.
|
Re: Внедорожные качества.
В этом вся и фишка, что можно подтормаживать все колеса.
|
Re: Внедорожные качества.
Сосед, и как это повысит проходимость?
|
Re: Внедорожные качества.
Ровно так, как могут повысыть псевдоблокировки.
Минус пресловутая диагоналка, как минимум. |
Re: Внедорожные качества.
Не много видео про проходимость Аута 3 и там где садится правильный внедорожник Х-трейл.
Случайно осталось на видео регистраторе. Х-трейл от копался, поехал дальше и опять сел.:( ---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ---------- На коротком совещании принято решение тянуть, тащим. ---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ---------- Объехал, встал впереди. Дальше были 2 неудачные попытки тащить вперед. Тщетно, не выходит из снега и все тут. |
Re: Внедорожные качества.
Вообще же (кроме "прокладки") существуют 3 основых момента влияющих на проходимость: 1). Резина. 2). Возможности трансмиссии (понижайка, блокировки). 3). Клиренс в совокупности с расположением деталей под днищем (геометрическая проходимость). Лично для себя расставил именно в таком порядке (по влиянию на проходимость).
|
Re: Внедорожные качества.
Дальше, подъехал Саненг Рексон дизель.
Мы взяли лопаты, подкопали клию, сделали очень короткий трос (1м) и Санёнг поставил Х-трейла на дорогу. Объехал Х-трейла и встал за мной. Дальше я пошел первым. Аут 3 и Рексон прошли на "Ура" Х-трейл опять сел. Посмотрите на время на видео регистраторе больше часа секеса. и длинна 400 метров. Вот такая не большая видео история. :hat: |
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU