Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Если снять с радиатора два патрубка, о которых писалось выше, то с радиатора сольется немного жижи и все, больше течь не будет. :)

Опускаешь в емкость только два патрубка которые приходят от коробаса. Либо можешь один шланг и на втурой штуцер радиатора надеть трубку. Получится один как бы с коробки,а один с радиатора.

Кстати если делать все как описано тут, то из одного из них раньше польется чистое масло, ее потом можно пережать и спускать остатки уже с той трубки с которой льется нечистое.
Почитай выше кто то писал из какой трубки польется чистое раньше.:)

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Всем привет!
Кто-нибудь пробовал NGN UNIVERSAL ATF?
в допусках среди прочего прописано "Hyundai and Mitsubishi SP-II / SP-III"

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Что, прямо так и написано? Обычно как-то так (на zic atf sp 3):
Hyundai-Kia ATF SP-III
Mitsubishi ATF SP-I / II / III

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

скопировал как есть

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Интересно...

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Не подскажете номер этой прокладки под пробку?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Получается правый шланг это подача, а левый обратка?
Значит сливать нужно с левого? Логичнее, чтобы при подаче нового, долитого масла, оно выдавливало старое из системы охлаждения? Или я ошибаюсь?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

снимай оба шланга и в тазик. а то что ты спрашиваешь, делаем аппарат для смены масла, путем вытеснения.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Логично. только видимо давление есть и на обратке и на подаче, потому что если пережать тот с которого раньше полилось чистое, то с другого продолжить бежать грязное.
Как и рекомендовал выше. Зажимай тот с которого раньше пойдет чистое и продолжай вытеснять доливками.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да, так и получилось, когда с одного потекло чистое, заткнул его пальцем, дождался чистого со второго шланга и заглушил мотор. Благодарю.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Поменял масло методом, описанным выше(сливал с пробки, потом со шланга радиатора коробки)
Залил zic sp3, до появления чистого ушло 11л.
Старое масло diamond atf sp3 пробежало 50тыс. км, менял его на приборе 12 литрами.
фото капли старого масла:
https://out-club.ru/board/imagehosti...c75ea4acd5.jpg

В банке выглядит куда более старым:
https://out-club.ru/board/imagehosti...ac5693708f.jpg

Фото капли масла после замены:
https://out-club.ru/board/imagehosti...29c8e92070.jpg

Коробка стала более мягко работать, переключения с первой на вторую еще можно как-то почуствовать, со второй на третью совсем сложно, а далее нереально.
Пробка откручивалась впервые, соответственно магнит чистился первый раз, фото:
https://out-club.ru/board/imagehosti...125a04fdca.jpg

Ощутимой руками стружки нет, на ощуп какой-то вазелин из пыли :)
Коробка пробежала 150 тысяч, что скажете по количеству на магните этого "вазелина", в пределах нормы?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

В помощь тем, кто выбирает какое масло заливать, лабораторные анализы свежего масла ZIC ATF SP4
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...f-sp4-svezhee/
Анализы SP3 не попадались, но думаю, если SP4 на уровне, то и анализы SP3 будут достойными.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Здравствуйте! Решил проверить уровень масла в акпп, оказалось на нижней полосе "COOL" на горячем двигателе... Сколько мл нужно долить масла, чтобы жидкость достигла уровня между нижней и верхней меток "HOT"... Заранее спасибо!!!

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Уровень проверяется не на горячем двигателе, а на прогретой коробке. Хотя кто-то на форуме уже писал, что на холодную (двигатель НЕ ЗАПУЩЕН), уровень АТФ должен быть выше верхней риски НОТ на 5 мм.
Я проверил у себя, действительно, на холодную уровень выше на 5-6 мм верхней отметки НОТ, на прогретой коробке становилось между рисками НОТ.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да, так и есть... Залил 500 мл и уровень масла достиг нормы... При прогретой коробке (проехался 6-7 км) уровень масла стоит между метками "НОТ"... (На улице 21 градусов)...