Re: Внедорожные качества.
В том то и дело что универсальных машин не бывает. Но на ауте хотелось бы чесный полный пусть без понижаек но с жеской межосевой блокировкой. На кой бес изобретать велосипед с этими муфтами.Конечно все идет к удешевлению и место нормальной раздатки стоит электромагнит.
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
Я не являюсь ярым фанатом Аута и претензий к нему у меня не мало, НО мои ожидания от его внедорожных способностей он оправдал на все 100 %. |
Re: Внедорожные качества.
[QUOTE=Andrey_142;
Я не являюсь ярым фанатом Аута и претензий к нему у меня не мало, НО мои ожидания от его внедорожных способностей он оправдал на все 100 %.[/QUOTE] Согласен на 100%. Брал не проходимца, а 1 салон для семьи на 5 человек 2 уверенность, что у себя, в Нске, смогу проехать куда надо, несмотря на снег и гололед. И именно для того, чтобы понять куда ехать НЕ СТОИТ, экспериментировал в сугробе около дома, до полвторого ночи ))))))))))). Всё понял, сделал выводы. Далеко не ждип, но мне хватает! |
Re: Внедорожные качества.
Andrey_142, я тоже пока не попадал в ситуации, когда проходимости аута не хватало. Но за диагоналку просто обидно. Технически в машине все есть для реализации «электронной блокировки», но ее не сделали. Впрочем, логика производителей вообще загадочная. Например, вот зачем было делать автоматическое переключение ручного режима топливомера в автоматический. Ведь это же кто-то придумал, провел все согласования, разработал... Но зачем??? В чем смысл этой опции - мой мозг отказывается понимать.
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
Опять же, делало ли наличие каких-никаких раздаток, даже с понижайкой, аутбэк и форестер мощными проходимцами? Да вряд ли. Вопрос ведь, как сами понимаете, упирается неизбежно в геометрические параметры, ходы подвесок, прочность узлов, в принципе. А это все нелучшим образом, естественно, влияет на поведение на дороге. Автомобиль - всегда дитя компромиссов. А раздатку пока еще предлагает сузуки. но отнести витару к кроссам можно весьма с натяжкой, имхо. |
Re: Внедорожные качества.
Для недовольных при диагональном вывешивании.
На сайте Мицубиши русским по белому написано: Цитата:
Собирайте доказательства и в суд. P.S. Лично мне имеющихся внедорожных качеств Аута хватает за глаза. |
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Andrey2970, в суде с такими аргументами шансы не то что нулевые, а скорее отрицательные.
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
Кстати, если-б эта система реально работала, то никакой "статики" бы не было.:) Цитата:
Повторюсь, мне это не надо, т.к. Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
все ровно так и происходит - каждое колесо контролируется тормозилками отдельно. но система включается при скорости выше 15 км/ч. в статике никто не обещал) кому это нужно, те покупают S-AWC. спасибо их партии за это ) http://www.autoblog.com/2013/03/19/2...-drive-review/ |
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Просто россию как обычно считают страной третьего мира, и такие фишки как адаптивный круиз, антипробуковку смысла поставлять нет.
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Внедорожные качества.
Цитата:
|
Текущее время: 10:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU