Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Отвечу сам себе: влазит.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Приветствую всех любителей газа, являюсь такимже любителем))) Вопрос такой как у вас в морозы газ держит обороты? У кого какой редуктор стоит? У меня OMVL HP до 250 л.с. форсунки gmini omvl могу сказать что зимой плохо работает. 4000 оборотов и газ точно отключаеться, если газ херовый то на 2500 отключиться. Общялся с сервис менами говорят типо газ летний-тяжелый, много бутана. И типо ничего сделать неьзя. В морозы не бензе катаю. Вот интересно у кого как?

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

@Alex222, оборудование конечно не ахти, но это не повод. Ищи нормальных мастеров и точно не тех, что ставили. Все должно работать как летом.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Приветствую, а можете как-то аргументировать и конкретизировать.
Как понять оборудование не ахти, что не так, что изменить, что лучше?
Вы говорите ищи нормальных мастеров, я уже в пяти-шести сервисах побывал и в известных московких тоже был. Конкретизируйте пожалуйста что нужно от мастеров. Вы пишите все должно работать как летом, вот ответьте на вопросы: состав газа может быть разным? Есть разница между замним газом и летним по составу? Газ зимой испаряеться хуже? А то с ваших слов получаеться анекдот: Вам кто дом строил - ПИД....СЫ

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Не обращай внимания - я просто лютый поклонник БРС - оно просто работает и вмешательств практически не требует.

Обязательно. То, что мы называем "газом" - это смесь двух газов - пропана и бутана. И в зависимости от времени года их мешают в разных пропорциях.

Наладить так, что бы пользователь в принципе не замечал никакой разницы. Лично я просто езжу и все - а зима или лето на дворе применительно к ГБО в принципе не заморачиваюсь - машина и ГБО как-то сами, без меня разбираются и перед сезоном никаких дополнительных настроек не требуется.


Ну я другими словами конечно сказал...)))

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Наладить так, что бы пользователь в принципе не замечал никакой разницы. Лично я просто езжу и все - а зима или лето на дворе применительно к ГБО в принципе не заморачиваюсь - машина и ГБО как-то сами, без меня разбираются и перед сезоном никаких дополнительных настроек не требуется.

Доброго дня
Чтоб авто и гбо разбирались без участия владельца, есть опция автокоректировки по OBD. Хорошая вещь уже проходил этот этап. Всем могу рекомендовать ставить автокорекция по OBD. Но это не влияет на то когда падает давление в газовой рампе и авто переключаеться на бензин.
Меня не устраевает только одно. Это то что зимой это давление почемуто быстро падает и газ отключаеться. Уже поменял трубку от балона на 8мм, фильтра все меняю с первыми морозами. Был в разных сервисах никто вразумительного ничего сказать не может. Все смотрят, проверяют, все отлично. Ну типо газ такой плахой.
А BRC и OMVL два итальянских производителя, оба в одном ценовом сегменте. BRC чуть дороже по причине заявленного более большого срока службы. Ну это спорный момент. А так посмотрите сравнительные тесты, храктеристики. И все поймете. Я ездим в сервисы BRC в МСК все посмотрели, все в норме.

Вы сами попробуйте сейчас на своем авто, надавите на педальку в пол. И посмотрите на каких оборотах газ отключиться.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Вообще не отключится. Максимум - на долю секунды при очень резком тапе. Но я такие ситуации по пальцам за 5 лет могу посчитать и они вообще от времени года не зависят.


Впервые слышу о их большом сроке службы. Все стандартно тут. Более того - форсы последних выпусков вообще прославились низкой надежностью. А вот мозги у них гораздо более продвинутые.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Про тапку в пол это для того чтобы просто определить как быстро упадет давление в газовой рампе и переключиться на бензин. Так то пнятно что так не ездим, хотя на трассе на обгон идем почти так. Я просто сталкиваюсь с тем что на трассе выхожу на встречку ускоряюсь и газ отключаеться.

Меня одно время это сильно разозлило и я хотел поменять OMVL на BRC и начал изучать отличия по характеристикам. Програмное обеспечение практически одинаково оболочка одникава только цвета заливки отличаються. Форсунки последних выпусков по скорости работы одинаковы, только BRC написано срок службы 150 000км а OMVL срок службы 80-100 000км. Остаеться вопрос по редуктору и монтажу. Какой у вас редуктор стоит? Напишите модель и модель блока BRC мозгов тоже напишите пожалуйста.

Так информация:
2 чистокровных итальянцах — OMVL и BRC. Оба бренда изготавливаются на заводе МТМ в г. Кераско. Все компоненты обеих систем производятся на одном заводе, проходят многочисленный и серьезный технический контроль перед тем, как попасть в установочные центры по всему миру.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Я с таким редко-редко сталкивался, когда по ряду причин ездил с редуктором, рассчитанным на 190 лошадей.


Я понятия не имею, какая модель и чего у меня стоит. Выносило бы мозг - узнал бы, а так я даже не заморачивался.


На одном и том же заводе в Ижевске выпускают Ладу Весту и Ниссан Сентра. Обе машины проходят самый строгий контроль... )))

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Небольшой отчёт.
Аутлендер 3, мотор 3.0, 2013 год, пробег 213 тыс. км. ГБО BRC «с нуля».
Клапана регулировал дважды.
Примерно тысяч 5 назад начали появляться симптомы – иногда при резком нажатии на педаль газа происходило переключение с газа на бензин. В это время занимался переборкой ходовой и не обращал внимания. С неделю назад, после перехода с бензина на газ начал появляться запах газа в салоне. Сегодня помыл двигатель и поехал к установщикам. Промылили всё, что можно и обнаружили утечку через форсунки (установщики сразу это предполагали. «Форсунки по 210 тысяч без ремонта не ходят» - их слова). Сняли – разобрали – промыли форсунки, рампы, магистрали. У форсунок стандартная проблема – износилась «насквозь» прокладка между подвижной и неподвижной частями клапана. Такая тонкая прозрачная пластинка-шайба. Из-за этого подвижная часть электроклапана «залипает» на неподвижной. Форсунка открыта дольше положенного. Поменяли прокладки. Отрегулировали программой. Подача топлива уменьшилась на 30 (!!!) процентов. Малость прифигели и поехали испытывать на трассе. Я уж и забыл, что 3.0 литра ТАК могут ускоряться… Мощи всегда хватало, но видимо постепенное её уменьшение я не замечал…
По идее, должен упасть и расход топлива. До переборки 62 литра газа хватало на 450-520 километров (город/трасса).
Поменяли ещё два задубевших шланга. Остальное всё в порядке.
Накатаю пару тысяч – отпишусь про расход.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Накатал 10 тысяч после переборки форсунок. Расход газа упал незначительно, стало хватать на 480-550 километров. На пробеге 222 тыс позвонили установщики и предложили поменять ещё и диафрагму в редукторе, мол пробег большой, а при прошлом моём посещении нужной не было в наличии. Стоимость фирменного ремкомплекта всего 1200 руб плюс 4 тыс работа. Не поленился, дождался разборки редуктора - диафрагма действительно сильно деформирована, присутствует много мелких трещинок (не сквозных), да и грязи в тосольных каналах скопилось порядочно. Заодно поменяли два подводящих тосольных шланга.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

@NikoDim69, Что за редуктор?

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

GENIUS MAX. Газовый редуктор, используемый BRC для "больших" моторов. С усиленным теплообменником.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Кирпич короче:biggrin: Эти склонны к протечкам...

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Что за протечки? Почему я не сталкивался?:) тьфу 3 раза...:what: