Re: Вариатор надежность
 

Уровень масла в вариаторе проверяется также как на автомате, в заведенном состоянии?

Re: Вариатор надежность
 

Да, точно так же.

Re: Вариатор надежность
 

Т.е.-завели двигатель, а прогревать сколько надо. до какой-то температуры

Re: Вариатор надежность
 

Ну подскажите все таки, на сколько сильные должны быть толчки при включении вариатора из режима Р в режим D и R. У меня имеется толчок ну не сильный, но ощютимый

Re: Вариатор надежность
 

А как вам с помощью нета передать силу толчка? Из кресла вышибать не должно, голова о подголовник ударяться тоже не должна. Так понятнее?:biggrin:

Re: Вариатор надежность
 

Т.е. толчок присутствует и это нормально

Re: Вариатор надежность
 

это нормально. у меня есть правочка на варике там так же присутствуют толчки.

Спортивный режим/Ds
 

Тем, кому не хватало режима спорт на Аут3 будет интересно узнать, что подрулевые лепестки умеют работать в автоматическом режиме, а именно - автоматически переходить на повышенную передачу при 6100 об\мин. Проверил - рвет, мало не покажется.

В связи с чем возникает вопрос, зачем в инструкции написали эту глупость:

Re: Спортивный режим/Ds
 

По поводу Ds - нашел в схеме наличие переключателя, хотя свободный разъем селектора отдан под режим L, и тот же фокус, что на XL-ях (с подключением Ds) похоже не выйдет.

Уровень масла CVT
 

Так как же измерять? На щупе буквы C и Н и риски. Как понимаю, означают уровень на холодную и горячую. Как правильно проверять и стоит ли заморачиваться? Проверял на заглушенном прогретом двигателе сегодня - визуально выше всех рисок.
В руководстве ни полслова про уровень масла в коробке, получается я не должен его проверять и если произойдет выход из строя по причине недостаточного уровня, то это гарантийный случай?
И второе: как я понял у OUTа нет предупреждения о недостаточном уровне масла в двигателе перед пуском? В руководстве не увидел такого предупреждения и очень сильно удивлен, считал что это норма для всех машин.

Re: Уровень масла CVT
 

berk79,Проверять уровень в вариаторе должен дилер при прохождении ТО.
ну а если вам так уж очень хочется проверять уровень, то необходимо это выполнить на прогретом двигателе, при заведенном моторе, на прямой (горизонтальной площадке) при поднятом ручнике:
Держите нажатой педаль тормоза, на заведенном двигателе переключаете селектор выбора передач с "D" на все остальные положения с задержкой 5-10сек. в каждом положении, потом возвращаете рычаг выбора передач на нейтраль, не глуша двигатель проверяете уровень по щупу в вариаторе.
уровень должен быть не выше отметки максимум.

Re: Уровень масла CVT
 

...подскажите пожалуйста где ентот щуп...

Re: Уровень масла CVT
 

Вот этот .....енот

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Обязательно ли ставить на ручник авто либо достаточно Р на вариаторе????

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Крайне желательно.