Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Да, а есть различия?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Новая версия декодера теперь читает температуру вариатора.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Через ELM 327 ?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

lexia

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Mode, PID и калибровкой поделитесь?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Доброго вечера, всем!

После некоторых экспериментов с ELM327 удалось найти некий параметр, котрый, похоже, выдает пресловутый "count" для температуры CVT:

"CVT Temp(raw)","CVT Count","2103","N","0","256","imp","7E1"

По крайней мере очень похоже :-).

При тестировании выяснилась одна проблема толи ELM'a, толи Торка: невозможно получить одновременно одинаковые PIDы для разных ECU :-(

Присоединяйтесь к тестированию, спасибо за комменты и советы!

Удачи всем на дорогах!

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Кое что еще из PIDs:

PIDs: 2107, 2106
P (0) - 1100000003 010000
P+Br - 1900000003 010000
R (0) - 2100000003 020000
R+Br - 2900000004 020000
R (-) - 2000000004 020000
N (0)- 4100000003 040000
N+Br - 4900000003 040000
D (+) - 8000000000 080000
D (0) - 8100000000 080000
D+Br - 8900000000 080000
L+Br - 0D00000001 200000

Похоже можно получить статус селектора коробки передач, тормоза и движения авто :-) (Если кто не знает :-)

Добавлено через 9 минут
И "номер передачи" в "ручном режиме" по PID 2106:

1-я - 000800
2-я - 000801
3-я - 000802
4-я - 000803
5-я - 000804
6-я - 000805

(08 - режим селектора D, 3-й байт = номер пердачи - 1)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

В общем, предлагаемая формула для пересчета температуры масла CVT

"CVT Temp","CVT Temp","2103","(N/2)+((N-100)/10)","-50","250,"grad C","7E1"

Должна, примерно, работать в диапазоне от 0 до 120 градусов С.
Хвосты в минусе и при перегреве CVT сложно описать для Торка.
Может будут какие идеи?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Выдает ошибку при попытке сохранения:
"Формула:недопустимая величина 0,5."

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Пропустил кавычку, извините :(

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Yuriy_SPb,
так ловится сами "сount" ???

Это большое же дело - оценка температуры, и тем более таким вариантом.

Причём не обязательно переводить в градусы эти "сount".
Можно легко же "сount"-ами оценивать.

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1380618391

видно что 138 °C соответствует 222-223 сount


т.е величина 222 сount - это перегрев

160 сount - 80 °C

190 сount - 100 °C

200 сount - 110 °C

210 сount - 120 °C

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Я через "Настройки"-"дополнительные PID"-"добавить PID".
Выдает ошибку при сохранении.
Как ещё можно вогнать формулу?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Через файл

"Name","ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header"
"CVT Temp","CVT Temp","2103","(N/2)+((N-100)/10)","-50","250","grad С","7E1"

Добавлено через 2 минуты
А откуда таблица? Она нашему мануалу, вроде, слегка не соответствует :(

Добавлено через 13 минут
Перепроверил, вроде и так сохраняет. Может при вводе ошибки?

Добавлено через 18 минут
Судя по логам поездок, именно так. И ваша таблица ближе к истине чем, формула.
Так что формулу можно уточнить немного :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Да, там прямолинейная зависимость, похоже примерно от +10 °C до +110 °C.

И на этой прямой нас "неожиданности" то не ждут. Почти не важно.

Единственно можно обратить внимание на саму точку +110 °C , как на характерный излом, после которого "дико" меняются показания.
Просто можно запомнить что +110 °C - точка излома ..

А вот выше +110 °C - и начинают происходить принципиальные вещи, где похоже грубость оценки температуры довольна опасна обманет.

Поэтому и советую оценивать просто - самими "сount"

Ясно что до 200 сount, а это +110 °C (точка излома) похоже износ масла будет ещё в "приемлемом" варианте, на линейной прямой графика.
Выше 200 сount, уже сильный рост температуры, и опасный повышенный износ.

https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1411630028

Добавлено через 2 минуты
В мануале то нет таблицы такой

Добавлено через 4 минуты
График и всё ..

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
 

Я и имел в виду график, хотя он конечно не слишком точен :)