Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Рейка работает как надо... Тишина ! :yahoo:
Даже вроде как еще мягче рулевое стало. А может просто соскучился... :biggrin:
Вспомнил еще один момент, который может оказаться незамеченным, а в итоге вся работа будет бесполезной !!!
При монтаже "внутреннего сальника" (26*43*8,5) валом рейки, может показаться, что он уже сел на "посадочное место". Край корпуса рейки и край вала это не посадка сальника, вал должен еще войти в сам корпус еще сантиметра два. В этом месте (когда края совпадают), как раз он (сальник) встречается с отверстием напорной трубки в корпусе и прохождение его затруднительно, из-за чего может показаться что он уже "встал...". Сальник у меня заходил в конце ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ! Большой молоток не справлялся. Вороток и маленькая кувалдочка. Даже страшно становилось за сам вал. Зачем так придумали инженеры гнать сальник по всей длинне рейки (через весь корпус) с одним и тем же диаметром ???!!! Надо было сделать его (диаметр сальника) на 1-2мм меньше и в конце посадку.
Так вот. ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять - сел сальник до конца в корпусе или нет ! Лучше лишний раз достать вал и проверить. Вал доставать не боимся, через зубчатую передачу с "ATF" он проходит без проблем, не нарушаясь. Я доставал раз десять.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Хочу поделиться опытом. Наверняка кому-то пригодиться (не дай бог, конечно же, тьфу,тьфу,тьфу)...
Как рассказывал "выше" монтаж внутреннего сальника требует очень сильных нагрузок. И каково было мое выражение лица, когда я стал проверять посадку сальника, достав вал с надеждой, что это в последний раз. Обнаружил на нем мирно лежащую пружинку от сальника. Спала с*ка... Слышал на просторах инета о таких случаях. Что делать ?! :wall: Демонтировать - это значит потерять сальник, он будет деформирован. Да и где гарантия, что с новым сальником не получиться такая же оказия ? Вообщем надо думу думать... И придумал ! :biggrin:

На глаза попалась поливиниловая труба диаметром 32. Прикинул по старому сальнику вроде подойдет.
С торца ножом делаем конус во внутрь. Рулончик из бумаги (ввиде трубки) закрепил резинками. Вообшем надо добиться, чтобы бумага трубочкой скользила по основной трубе (поливиниловой). Это будет толкатель. Смастерил на "скорую руку" из короткого удлинителя (из набора инструментов) и изоленты направляющую (для сальника) и вставил в с торца поливиниловой трубы. Все готово. Далее думаю понятно ...

Работает как часы ! Поставил я пружинку обратно с первого раза.
:hat:

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Нарыл. Наверняка будет кому-то полезным.https://out-club.ru/board/attachment...2&d=1448568980
:hat:

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

To: jeleziaka

Благодарю за русскоязычный раздел сервисной инструкции по рулевому управлению (37 раздел).
А есть еще остальные разделы на русском языке? Или где можно ими обзавестись.
А то у меня есть все эти разделы на английском :( , а вот с переводом возникают сложности :)

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

К сожалению этот раздел мне попался в инете случайно, когда искал информацию по ремонту и ньюансы... Именно он один, более ничем на русском языке не владею.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Камрады! Подкиньте идей: Диагностировали в двух СТО стук рулевой рейки. Седня разобрал рейку. Че в ней умерло, не понял. Небольшой люфт в соединении червяк- зубчатка. Не течет. Правая втулка не болтается (альник не снимал). Слева под пыльником была вода. Тяга умерла.
Выта8ил червяк- визуально цел. В крайних полтжениях, когда червяк с зубьев на цилиндр наезжает, вал поворачивается на несколько градусов. Износ червяка? Где его отдельно купить?
Износ алюминиевого корпуса? Овальность, например. Нужен точный инструмент. Куда копать?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Еще выпал клапанок ограничи ель. Пружинкой внутрь ставить? Зачем он? Типа обратного клапана?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Втулка,которая червяк к валу прижимает в каком состоянии?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Не знаю как оценить. Напыления медного нет. А может и не было. Канавки есть.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Что-то я думаю, что стучала убитая тяга. Рейка была ни при чем.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Да. Тяга стучала. Но после разборки рейки я хочу новую. Правая втулка живая. Она не течет. Но! Коррозия корпуса оставила несколько микрон стенки. Коррозия вала требует его шлифовки на 3-5 соток. Ищу контрактную.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Кто диагностировал, тому бы этой тягой да по "энному" месту. Работа по съему и постановке рейки обратно трудоемка.


Не думаю, что контракт - это лучший вариант.
У нас вместе со снять-поставить за капиталку просят два раза дешевле. Зато точно будешь знать, что на твой век хватит. А контракт - это "кот в мешке".
Смотри личку.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Жду опла,енную контракную рейку. Напишу, что из этого вышло.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

@gregoryzevs, во что обошлась если не секрет? А то у меня тоже с правой стороны стучит уже, вот и думаю восстанавливать или новую брать.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Может кого-то заинтересует .
В наличии
9 400р.
Оригинал восстановленный заводом. Цена действует при сдаче неисправных рулевых агрегатов "На обмен". Покупка неисправных агрегатов .
Московский Специализированный Центр восстановления рулевых механизмов ООО ВИПГУР [Больше года на сайте] 25
42 отзыва
Москва, м. Тульская
тел. 8(919)722-88-55