Re: Замена задних сайлентблоков.
 

@j2ck1e, расскажу как было у меня). Обслуживаю в одном сервисе две машины, вторая праворулька тойота. В мой первый заезд, декабрь 2016, было рекомендовано к весне менять все сайленты задней подвески. Посчитал, что-то дорого, стука нет, машину не водит, думаю зачем. На следующей смене масла начали вместе рассматривать сайлентблоки задней подвески. Оказалось, что под замену только один ушастый, на остальных есть поверхностные трещины, что не критично. В общем на дворе весна 2019, сайлентблоки задней подвески не менял). На том ушастом есть небольшие надрывы без прогрессии. А упомянул насчет второй машины, так в сервисе по осени подергали ее подвеску и не рекомендовали менять задние сайлентблоки несмотря на небольшие трещинки (машине 17 лет), так как качество оригинала в магазине сейчас сильно отличается от качества оригинала на конвейере, не говоря уж про аналоги. Вот как-то так.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Добрый день! НЕ подскажите как себя сайлентблоки MASUMA зарекомендовали?

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Вот парт-номер "ушастых" сайлент-блоков: Moog CI-SB-13517.
Встали как родные.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

вчера заменил ушастые сайленты, поставил JIKIU, встали отлично, рысканье пропало

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Подскажите, пора менять?

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

@--FaNaT--, Да пора, резина уже начала отстаиваться от железа.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

В одном сервисе сказали пора поменять, а заодно и другие, чтобы потом специально за ними не лезть...
Насчитали 7000 работы + з/ч 14000 ориг. (неориг. JIKIU 7000)
Сайлентблок рычага задней подвески продольного 2шт. - BH23111 / 4120A252
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (под пружину) 2 шт. - BH23079 / MN100110
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (косточка) 4 шт. - BH25060 / GP9A28450
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (серп) 4 шт. - BH23101 / MR403464
Болт эксцентриковый 2 шт. - MN184101

А в другом сервисе сказали, нафиг не лезть лучше, если не беспокоит. Стука нет, по поведению тоже всё нормально вроде.

Вот и задумался))

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

В партномерах запутался совсем... Всё правильно в списке?
XL 2011 2.4

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Здравствуйте.
@--FaNaT--, подскажите что из ниже перечисленного поставили?
Очень интересует как ведут себя JIKIU (если их ставили)
Сайлентблок рычага задней подвески продольного 2шт. - BH23111 / 4120A252
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (под пружину) 2 шт. - BH23079 / MN100110
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (косточка) 4 шт. - BH25060 / GP9A28450
Сайлентблок рычага задней подвески поперечного (серп) 4 шт. - BH23101 / MR403464
Болт эксцентриковый 2 шт. - MN184101.
Заранее благодарен за ответ.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

У меня вся задняя подвеска на Jikiu кроме стабилизатора поперечной устойчивости. Уже год езжу, пока всё хорошо.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Как спустя ещё 2 года на ушастых jikiu, все хорошо ?

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Смысл писать "купил, встали как родные"? Вы же по VIN выбирали... Писать надо - "проехал 50 000...." и какой итог.

Re: Замена задних сайлентблоков.
 

Менял сайлентблоки MN100110, оригинал 4 шт, на нижних рычагах задних, втулки стабилизатора заднего и стойки стабилизатора заднего, все оригинал брал. Вчера в неофициальном сервисе сделали.

На стойках стабилизатора закисли нижние гайки, пришлось после снятия рычага срезать болгаркой шпильку с гайкой. Новые шпильки стоек сказали меднянкой. В идеале конечно литолом смазать и одеть защитные ПВХ колпачки на резьбу и гайки (пока на аут в не нашел).

На рычаге левом одном ближе к ступице, сайленблок новый не достаточно плотно встал, его механик руками запресовал не жоходя до края сайлента 4 мм.

Рычаги родные стоят, пробег 143 т.км. Было решено сваркой прихватить все сайлентблоки, чтобы они некуда несмещались при езде. Перед сваркой протёрли мокрой ветошью сайлент, чтобы резина не успела сгореть.

Думал, откуда взялась выработка посадочного места на рычаге. Ржавчины не много было на старом сайленте, ржавчина в большом количестве расширяется обычно и разбивает посадочное. Здесь только резина порвалась. Пробег не большой. Если вам в сервисе сказали, что сайлент болтаться будет. То видимо, есть такая особенность. Рычаг нижний в сборе оригинал 22 тыс. Руб. Стоит.

Поменять потом сайлент после сварки можно. Почистить от старой сварки рычаг только нужно.
Посмотрим как будет дальше в эксплуатации. Пока стуки в задней подвеске исчезли