Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Про тяжелые условия эксплуатации в том же талмуте написано.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Я в курсе, только много ли владельцев вкурсе? Да и многим из первых владельцев, пофиг. Они по истечении гарантии меняют авто. А вообще эксплуатация авто в России практически автоматически является " эксплуатацией в тяжёлых условиях"

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Так всё, прочитал последние две страницы и взрыв мозга. Этот вариатор ставят на ниссаны, джипы, митсубиси, ситроены, рено чуть ли не с 2000 г. Лили в него NS2/J1, потом ничего не меняли, начали лить NS3/J4. Вопрос, какого х...ра? Мож вопрос не в тему.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Мое частное мнение, догадка... Производители решили съэкономить на радиаторе вариатора. Решив, что до 100 ткм или 3 года варик отходит на новом суперском масле. А дальше не их проблема. В япии это прокатило, но в России это не прошло. Пришлось возвращать вариатор и уменьшать сроки смены масла. Обратно на старую номенклатуру масла переходить уже не стали, замен много появилось, деньги с продажи масла, терять не хотелось.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

С сентября стал замечать не очень сильный гул или что-то типа звука "работающего насоса" на оборотах двигателя 1200 об/мин (при удержании газа), и скорости до 30- 40 км/ч. Отпускаешь газ или добавляешь и звук этот пропадает.
До этого или его не было, или из-за музыки не слышал.
На нетралки или в паркинге на этих оборотах звука нет.
Грешу на один из подшипников варика , но может быть еще чего-то стоит посмотреть, проверить?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Подшипник вариатора (один из четырех подшипников конуса) обычно (но не всегда) гудит при определенной нагрузке на него - поворотах, разгонах и т д.
Желательно поднять машину на подъёмнике и послушать снизу вариатор стетоскопом (нужно чтобы в самой машине в это время кто то находился иинтернсивно разгонялся и останавливался).

Если это подшипник вариатора (конуса), то со временем он будет гудеть всё больше и больше. И в конце концов он заклинит (а до этого лучше не доводить, так как стоимость ремонта уже будет существенно дороже, проще поменять первентивно, благо сами эти подшипники недорогие).

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Год выпуска какой?
Какой пробег, условия эксплуатации?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

2013 год, пробег 50 тыщ, гена заменен , радиатор установлен в том году и замена масла на идемитцу со снятием поддона в том году . Эксплуатация город- трасса ,грязи и бездорожья ни разу не было.
Гудит только на небольшой скорости и 1200 оборотах, не важно едешь прямо или нет. Пока гул не прогрессирует.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Даже не гул , а звук типа работающего насоса или как вентилятор работает . Ощущение , как-будто едешь на пониженной передачи и надо переключиться на повышенную, стоит добавить газу или отпустить - сразу все нормально.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

В свое время, где-то попалось на форуме (пусть меня простит автор, не найду кому сказать спасибо), при резком ускорении после повышенных оборотов отпустить педаль газа и снова нажать, то обороты падают, а набор скорости идет (как-то так). Регулярно пользуюсь, двигатель не ревет, машина спокойно ускоряется. Сын попробовал и назвал "ножное переключения передач в дополнение к режиму Ds и лепестков).

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

@Электромеханик, да, все верно, известная технология "сбережения" ремня CVТ: приопустить педальку для его "переброса" на конусах.
@Ione, По поводу гула - есть у нас отдельная тема "Звук вариатора" (ссылка в шапке этой темы, не поленитесь глянуть, пожалуйста). Если кратко, то звук появляется У ВСЕХ: у кого почти в начале эксплуатации автомобиля, у кото то по-позже. У меня он на двух Аутах был. Уходит после замены жижи (меняю каждые 30 тыкм.), потом постепенно возвращается. ОД этот звук слышит и признает эксплуатационной нормой.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

ПРОШЕЛ 84 ТЫС КМ. РАССЫПАЛСЯ РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА. ПОМЕНЯЛ ВСЕ КРОМЕ КОНУСОВ. КОНУСА В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ. ПОСТАВИЛИ УСИЛЕННЫЙ РЕМЕНЬ 12 ПЛАСТИН. НАЧАЛ РАСЫПАТСЯ ЧЕРЕЗ 2500 КМ.
МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ПРИЧИНУ:cray::cray::cray:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Маловато информации. Стиль езды какой? Возможно с тяжелым прицепом?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

1. Отремонтированный (качественно) вариатор - не может пройти всего 2500 км и начать "ссыпаться". Исходя из этого можно сделать логичный вывод, что какую-то неисправность - не увидели при дефектовки вариатора. Возможно просто в силу нехватки опыта. Увы, это бывает, так как сейчас вариатор берут ремонтировать все кому не лень.

2. Переделывать чужую работу (тем более, если она сделана не совсем качественно) - никому не нравиться. Тем не менее иногда это приходится делать. Но сначала - нужно понять причину. Приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

С уважением, Валерий.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Здесь немного про наши вариаторы