Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Добрый вечер! Подскажите(позожей неисправности не нашел), при движении плавают обороты двигателя, особенно явно при движении более 100 км и при быстром ускорении.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

@Rustam206, уточните, пожалуйста, как "плавают", при каких условиях.
Ведь при скорости свыше 100 км/ч, а тем более ускорении, обороты стабильны, если не высокие, то в районе 2000 об/мин. Или стабильны, или стабильно растут. А у Вас ЧТО происходит? Вдруг резко подпрыгивают, скажем, до 5000 об/мин.? Или падают до 600 об/мин?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Доброе утро! Даже при стабильной езде в 120 км/ч обороты плавают где-то в 100-200 об/мин, это хорошо видно на тахометре. А при обгоне или подъеме достигают 200-300 об/мин, даже по работе двигателя слышно. Офицыалы разводят руками (меняли масло и фильтр в вариаторе, чистили дрос. заслонку) ошибок никаких нет, говорят ездий пока что-нибудь серьезное не случится и так я езжу уже около 20000 тысяч. Улучшений или ухудшений нет....

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

На горизонтально ровной дороге, без уклонов, если педаль (газа) в одном положении, обычно никаких колебаний оборотов. Например, при 100 км/ч обороты около 2000. Изменились обороты - либо уклон дороги изменился, либо изменилось положение педали.
Попробуйте снять видео, может пассажир поможет снять, ровная дорога, положение педали не меняется, что там с оборотами происходит. Словами долго тут описывать, лучше один раз увидеть, как говориться. :)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

@Rustam206, или, если есть такая возможность в Вашем регионе, смените/актуализируйте прошивки ECU и ETAKS-а.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Добрый день всем, подскажите при переключение с паркинга илис нейтралки на драйв или R происходит толчке (как пинок) в дальнейшем коробка ведет себя норм. Эксплуатация город и поездка на дачу по грязи не гонял прицеп не таскал пробег 60000 машина 2014 года. На 45000 ТО менял масло в вариаторе

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

@shimet, Это нормально.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

то есть можно не парится ? А то я уже думал что попал на коробку

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Никакого "запара", все ОК!:good:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Парни прошу срочного совета кто ставил радиаторы и теплообменники на аут 3. Сегодня установил радиатор ,трубки,шланги.. заметил что мастер легко крутит патрубки на теплообменнике,по крайней мере длинный маслянный. Это так должно и быть? Еще он не знал где вход где выход масла и соединил как получилось. Шланги родные с изгибами но по факту получилось что к тепл. Они длинноваты . Как правильно устанавливаить шланги на теплообменник и где верх низ подача у радиатора???

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=1- ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT, там есть фото и расписано какой шланг и куда ставить. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1975

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Дак трубки или шланги??? Трубки не могут вращаться в ТО.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

масляные выводы теплообменника вращаются вокруг своей оси. Своими глазами ви дел как мастер их крутит и поправляет для своего удобства... Я поэтому и офигел,толи
это так должно и быть ,толи он их свернул... и до течи масла уже не далеко.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

пришлось разобрать и собрать все самому.. трубки вроде целы и сухие,видимо он их гнул! а стояли в раскоряку видимо потому что он видимо теплообменник уронил(еще в сервисе я заметил сильно замятое ухо и заставил его зашлифовать...) Проверил подключение(спасибо за схему) к радиатору-угадали,но все равно пришлось разьединять и укорачивать т.к. нижние шланги касались лонжерона!(ну протрется же). Короче извините за треп и спасибо за ссылки. А в тот сервис ,который за мои же деньги чуть не ипортил мне дорогую деталь больше не поеду...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

пришлось разобрать и собрать все самому.. трубки вроде целы и сухие,видимо он их гнул! а стояли в раскоряку видимо потому что теплообменник уронил(еще в сервисе я заметил сильно замятое ухо и заставил его зашлифовать...) Проверил подключение(спасибо за схему) к радиатору-угадали,но все равно пришлось разьединять и укорачивать т.к. нижние шланги касались лонжерона!(ну протрется же). Короче извините за треп и спасибо за ссылки. А в тот сервис ,который за мои же деньги чуть не ипортил мне дорогую деталь больше не поеду...