Re: XL - ШРУС
 

Вроде уже говорили, что ничего особенного в наших приводах нет и ШРУСы меняются так же как на ВАЗ 2110. Проблема только найти подходящий ШРУС.

Re: XL - ШРУС
 

вопрос как бы не в самом процессе замены - а отличии шрусов на 2.4 и 3.0.
если рассматривать только оригинал, шрус на 2.4 экзист выдает восстановленный по одной стоимости, шрус на 3.0 тот же экзист выдает уже не восстановленный и по стоимости на порядок выше для 2.4

Re: XL - ШРУС
 

От замены спасла газовая горелка! У меня больной был подшипник, а без снятия шруса его не заменить. Нагрели, он и снялся.
Экзист позволяет вернуть запчасть, если не подойдёт, но уточните у манагера, согласуйте если что. Денег то не потеряете, не вижу причины не заказывать шрус. У меня в городе нет разборок аутов, ехать в Москву-а нафиг нужно! Если что, поступлю имеено так, сначало закажу шрус, если не подойдёт-верну и буду уже потом искать на разборках.
PS Не знаю как шрус, не брал никогда, но всё остальное фебест-го-но полное. Что брать- см. пост 82.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:04 ----------

То, что я увидел и измерил при замене ступичного подшипника, говорит о том, что шрусы на 2.4 и 3.0 одинаковые. См. выше.

Re: XL - ШРУС
 

ничего не понял...вы новый привод не заказывали - при этом пишете
"не вижу причины не заказывать шрус"...
китайские заменители тоже не вариант.
можно поподробнее, что же в итоге вы сделали с приводом? что заказывали? о каком "больном" подшипнике идет речь?

Re: XL - ШРУС
 

КРЧЕ разница точно есть привез febest код 0410-CW5 он с виду пульный, но оказался на 5 мм короче и внутреннее гнездо не налазит на вал разница в диаметре примерно в 2 мм короче пришлось вернуть!
Вывод не подходит от 2.4 к 3.0.

Re: XL - ШРУС
 

Гудел левый передний подшипник. Чтобы его заменить, необходимо снять ступицу с шруса. Если ничего не помогает и снять не удаётся, то режут шрус, ступицу с резаного шруса снимают любым варварским способом, не повреждая самой ступицы, а значит нужно искать замену шрусу. Мне снять ступицу и заменить в ней подшипник помогла газовая горелка и мощный (в чемоданчике продаётся) съёмник. Полуось с шрусом осталась на месте. Попутно я замерил шрус, что мог, плюс посчитал число наружных шлицов, в итоге все измеренные размеры совпали с размером шруса для 2.4л. Если бы мне пришлось менять испорченный шрус, то я, не имея под рукой разборок, купил бы шрус (список указывал ранее) в магазине но с условием, если не подойдёт-можно вернуть. Ну как то так :hat:
зы И ещё одно важное условие было: постояно читать мантру "Трах тибидох, сойди ступица мать перемать."
Целованьки милованьки со слесарем в случае удачи не обязательны.

Re: XL - ШРУС
 

таааксь...то есть у вас были все основания грешить на шрус (хрусты, щелчки) - но все оказалось проще и решилось заменой подшипника ступицы? Щелчки прошли? вроде как признак умирающего подшипника это гул на скорости или нет?

Re: XL - ШРУС
 

:punish: Нет, оснований не было. Гудел подшипник, я же писал. Именно подшипник, только подшипник и ничего больше. Гудел.Гудел.Гудел. Чтобы заменить шрус, надо снять ступицу. Чтобы заменить подшипник, надо снять ступицу. Работа одна и та же. В одном и том же месте, ну там, сзади, между ног, ну ты меня понял.:) На аутах не редкость, что что-то снять не удаётся, ничем, поэтому прибегают к болгарке. Мне повезло, ступица снялась, значит шрус цел остался, а вот если бы не сняли, тогда ... к хирургу на стол.....:)
Ну ясней вроде некуда уже.

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Вот и дельная инфа появилась-Febest не подходит. Кто будет снимать шрус-огромная просьба его измерить, посчитать кол-во внутренних шлицов и всё выложить сюда. Тему шрусов на 3л. надо добить.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Вот нарыл инфу по HDK MI-50:
ШРУС внешний. Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса:33; Диаметр прокладки:60; Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса:28;
33 и 28- кол-во внутренних и наружных шлицов. Ложу в копилку знаний.

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Всем всем всем! 27 августа на Московской выставке "Моторшоу" будет присутствовать компания HDK. Кто там будет, не поленитесь, подойдите к ним, спросите, какой шрус отдельно, без полуоси подходит для 3л аута. Заострите их внимание, именно на 3л, а не на остальные.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Обратите внимание, на фебесте 35 внутренних шлицов, на HDK 33. Короче, кто посчитает кол-во внутренних шлицов на 3 литрах и выложит здесь-тот будет всемогущий армаггедун!

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Сколько внутренних шлицов у 3л? На 5мм-ерунда, у меня теперь тоже короче:) Хвостика нет.

Re: XL - ШРУС
 

всем доброе время суток, вопрос такой,может у кого то завалялась после замены внутренняя граната на аут 3л, напишите в ЛС,очень надо

Re: XL - ШРУС
 

Народ(( Пару дней назад захрустел и у меня левой лапой.
Не подскажете, у Outlander XL и Пыжа 2.4 CVT привода одинаковые?
По логике должны быть идентичные.
А то мне французские официалы залудили 40 тыр, а японские 19900. Сами понимаете, разительное отличие.

Re: XL - ШРУС
 

Смотри в этой ветке https://out-club.ru/board/showthread...=22540&page=66, здесь обсуждения были на эту тему.

Re: XL - ШРУС
 

Понадобилась мне полуось левая в сборе (машина после ДТП),так вот на разборке мне дали полуось от Аута с двигателем 2.4,уверяя что разница у них только во внутренней гранате,вернее ее наружном корпусе.Будут ставить,посмотрим подходит внутренняя или нет.

Re: XL - ШРУС
 

Эпопея с полуосью закончена.Наружные гранаты абсолютно одинаковые.Попытка замены корпуса гранаты с 3.0 на внутренности 2.4,закончилась неудачей,т.к. подшипники тришипа в гранате с 2.4 примерно на 0.1мм больше в диаметре чем те же подшипники в гранате 3.0.Внутренняя граната на 2.4 отличается от той же гранаты на 3.0 большим количеством зубьев,но меньшей их шириной.Вопрос решился найденой полуосью в сборе от 3.0.

Re: XL - ШРУС
 

Специальная полимочевинная смазка консистенции NLGI1, высокотемпературная,extreme pressure - противозадирная, минеральная ( совместимая с материалами пыльников ),с параметрами ,полностью соответствующими требованиям целевых и ОЕМ-смазок для внутренних шарниров типа "трайпод"( "РTJ" у NTN, AAR у GKN, TJ у NSK): "Сhevron Black Pearl EP NLGI1" , парт-намбер 254592 ( есть в emex, autodoc и т.д.).Стоимость 170-220 рублей за тубу 400 грамм ( сравните со стоимостью Слипкот Полиуреа- 170 рублей за 100 граммовый пакетик....)

Re: XL - ШРУС
 

Набрел на неоригинальную переднюю левую ось от Cardone 60-3546
Front Left 3.0 Liters and AWD, FWD

Идет специально для трешек с ценой в 2 раза ниже оригинала.
Кто-нибудь ставил зч этого производителя (вроде США, не Китай)?

http://www.cardone.com/Products/Prod...ductId=60-3546

еще нашел правые (цена вообще шоколад)
60-3548 Front Right 3.0 Liters and AWD
60-3547 Front Right 3.0 Liters and FWD